廣州市道路交通近期建設(shè)規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-02-15 05:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 交通服務(wù)，廣州將積極搭建空中橋梁，服務(wù)亞洲、走向世界；打造區(qū)域樞紐，輻射泛珠三角地區(qū)；編織立體網(wǎng)絡(luò)，支撐城市空間拓展；應(yīng)用智能管理，提高交通運(yùn)行效率；發(fā)展綠色交通，體現(xiàn)以人為本的理念；形成對(duì)外四通八達(dá)，對(duì)內(nèi)出行便利，高效、快捷、人性、智能、生態(tài)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)。4 近期道路交通建設(shè)規(guī)劃 指導(dǎo)思想未來(lái)五年廣州市城市道路交通建設(shè)的指導(dǎo)思想是：圍繞廣州市十一五規(guī)劃，堅(jiān)持以建設(shè)“兩個(gè)適宜”現(xiàn)代化大都市為目標(biāo)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，在城市“南拓北優(yōu)、東進(jìn)西聯(lián)”總體發(fā)展戰(zhàn)略、廣州交通發(fā)展戰(zhàn)略和亞運(yùn)交通發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，進(jìn)一步合理引導(dǎo)城市空間拓展，強(qiáng)化廣州作為交通樞紐、物流、客流中心的地位，實(shí)現(xiàn)“帶動(dòng)珠三角、輻射華南地區(qū)、影響東南亞”的戰(zhàn)略目標(biāo)。 規(guī)劃原則● 貫徹科學(xué)發(fā)展觀● 深化落實(shí)戰(zhàn)略規(guī)劃和城市總體規(guī)劃● 與城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃相協(xié)調(diào)● 促進(jìn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展和區(qū)域一體化發(fā)展● 遠(yuǎn)近結(jié)合、突出重點(diǎn)，提高規(guī)劃可操作性 建設(shè)目標(biāo)(1)優(yōu)化城市空間布局繼續(xù)實(shí)施“南拓、北優(yōu)、東進(jìn)、西聯(lián)”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，完善以山、水、城、田、海的自然格局為基礎(chǔ)，主要沿珠江水系發(fā)展多中心組團(tuán)式網(wǎng)絡(luò)型城市結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)建設(shè)中心主城區(qū)、重點(diǎn)發(fā)展區(qū)的道路交通網(wǎng)絡(luò)，以道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展帶動(dòng)新區(qū)開發(fā)，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)拓展。(2)推進(jìn)區(qū)域性交通樞紐和“雙快”交通體系建設(shè)積極推進(jìn)大型交通樞紐和以“雙快”交通體系為骨干的大都市綜合交通系統(tǒng)建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)新機(jī)場(chǎng)二期、南沙港二期和新鐵路客運(yùn)站以及武廣專線等大型對(duì)外交通樞紐工程建設(shè)，以及珠江三角洲高等級(jí)路網(wǎng)體系建設(shè)。(3)完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)，強(qiáng)化城市作為區(qū)域性交通樞紐、物流、客流中心的功能，提升交通的運(yùn)行效率。加強(qiáng)城市道路交通設(shè)施的建設(shè)，滿足城市發(fā)展需求，完善城市的綜合服務(wù)功能。優(yōu)化中心城區(qū)快捷路系統(tǒng)的服務(wù)功能，加強(qiáng)道路網(wǎng)絡(luò)與軌道網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)和銜接，促進(jìn)城市交通由單一系統(tǒng)向多種交通方式綜合平衡、網(wǎng)絡(luò)狀發(fā)展。(4)塑造亞運(yùn)城市形象通過改造、新建和擴(kuò)建一些體育設(shè)施與配套的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，帶動(dòng)城市新區(qū)發(fā)展和舊城更新，塑造廣州現(xiàn)代化、國(guó)際化的城市新形象。到2010年，廣州市主骨架路網(wǎng)將全面建成，形成以城市高快速路系統(tǒng)為骨架，功能級(jí)配合理的現(xiàn)代化城市道路交通體系。 建設(shè)策略(1)重點(diǎn)優(yōu)先加快“四環(huán)十八射”高等級(jí)骨架路網(wǎng)建設(shè)，切實(shí)提高城市出入口道路通行能力和過境交通疏導(dǎo)能力；(2)中心區(qū)特別是環(huán)城高速公路以內(nèi)地區(qū)在加強(qiáng)主骨架路網(wǎng)建設(shè)的同時(shí)，結(jié)合城市交通需求發(fā)展、交通分布特征，優(yōu)先完善交通緊張地區(qū)主次干道路網(wǎng)（如舊城區(qū)、天河新區(qū)、北部峰腰地區(qū)等），完善道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；(3)按照“拉開建設(shè)，優(yōu)化布局，新區(qū)先行，帶動(dòng)老區(qū)”的思路，堅(jiān)持新區(qū)建設(shè)為主，舊城更新為輔的原則，貫徹實(shí)施 “南拓、東進(jìn)、北優(yōu)、西聯(lián)”的空間發(fā)展策略，加快構(gòu)造外圍重點(diǎn)發(fā)展區(qū)的骨架路網(wǎng)，推進(jìn)重點(diǎn)地區(qū)的發(fā)展；(4)加強(qiáng)各亞運(yùn)場(chǎng)館與市內(nèi)主要地區(qū)、交通樞紐、重要服務(wù)服務(wù)設(shè)施之間，以及各亞運(yùn)場(chǎng)館之間的快速聯(lián)系道路的建設(shè)，滿足亞運(yùn)交通目標(biāo)的要求，確保每個(gè)亞運(yùn)場(chǎng)館所在的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)至少有兩條快速通道支撐；(5)同步實(shí)施重大樞紐工程（如鐵路新客站、新機(jī)場(chǎng)等）、重點(diǎn)項(xiàng)目（如國(guó)際會(huì)議中心、會(huì)展中心、亞運(yùn)比賽場(chǎng)館等）的配套道路設(shè)施建設(shè)；(6)逐步打通路網(wǎng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和交通瓶頸，提高網(wǎng)絡(luò)連通性與通行能力，加快擴(kuò)展快捷路系統(tǒng)的服務(wù)范圍，完善交通設(shè)施，全面改善中心區(qū)交通堵塞局面；(7)以人為本，合理布置行人過街設(shè)施，完善行人交通系統(tǒng)；(8)統(tǒng)籌考慮2006~2010年各項(xiàng)道路交通建設(shè)計(jì)劃，發(fā)揮對(duì)我市近期城市道路交通建設(shè)的指導(dǎo)作用，保持交通秩序的順暢，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，在道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，優(yōu)先建設(shè)亞運(yùn)相關(guān)設(shè)施。 道路交通建設(shè)重點(diǎn)根據(jù)廣州市“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，一手抓適應(yīng)，解決當(dāng)前城市交通出現(xiàn)的問題，一手抓提高，打造區(qū)域性交通樞紐，按信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的要求，進(jìn)一步加大投入，到2010年基本建成現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)，打造連通世界、輻射東南亞的區(qū)域性交通樞紐，強(qiáng)化城市服務(wù)功能，支持和引導(dǎo)城市組團(tuán)式擴(kuò)展。(1)對(duì)外交通機(jī)場(chǎng) 進(jìn)一步鞏固全國(guó)三大航空門戶樞紐地位，建設(shè)東南亞中心樞紐；在拓展國(guó)際業(yè)務(wù)、增加門戶功能的同時(shí)，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際－國(guó)內(nèi)航空中轉(zhuǎn)及銜接業(yè)務(wù)，逐步走向亞太乃至全球，最終建成亞太地區(qū)大型復(fù)合式航空樞紐。至“十一五”末期，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到40004500萬(wàn)人次；貨運(yùn)吞吐量達(dá)到145萬(wàn)噸；。 “十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)機(jī)場(chǎng)二期工程，包括新建中性貨運(yùn)站場(chǎng)1座，新建和擴(kuò)建東三、西三指廊及其相應(yīng)站坪工程，聯(lián)邦快
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