廣州市道路交通近期建設規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-02-15 05:09 本頁面
【文章內容簡介】 交通服務，廣州將積極搭建空中橋梁，服務亞洲、走向世界；打造區(qū)域樞紐，輻射泛珠三角地區(qū)；編織立體網絡，支撐城市空間拓展；應用智能管理，提高交通運行效率；發(fā)展綠色交通，體現(xiàn)以人為本的理念；形成對外四通八達，對內出行便利，高效、快捷、人性、智能、生態(tài)的綜合交通運輸系統(tǒng)。4 近期道路交通建設規(guī)劃 指導思想未來五年廣州市城市道路交通建設的指導思想是：圍繞廣州市十一五規(guī)劃，堅持以建設“兩個適宜”現(xiàn)代化大都市為目標，堅持科學發(fā)展觀，在城市“南拓北優(yōu)、東進西聯(lián)”總體發(fā)展戰(zhàn)略、廣州交通發(fā)展戰(zhàn)略和亞運交通發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，進一步合理引導城市空間拓展，強化廣州作為交通樞紐、物流、客流中心的地位，實現(xiàn)“帶動珠三角、輻射華南地區(qū)、影響東南亞”的戰(zhàn)略目標。 規(guī)劃原則● 貫徹科學發(fā)展觀● 深化落實戰(zhàn)略規(guī)劃和城市總體規(guī)劃● 與城市國民經濟和社會發(fā)展計劃相協(xié)調● 促進城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展和區(qū)域一體化發(fā)展● 遠近結合、突出重點，提高規(guī)劃可操作性 建設目標(1)優(yōu)化城市空間布局繼續(xù)實施“南拓、北優(yōu)、東進、西聯(lián)”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，完善以山、水、城、田、海的自然格局為基礎，主要沿珠江水系發(fā)展多中心組團式網絡型城市結構。重點建設中心主城區(qū)、重點發(fā)展區(qū)的道路交通網絡，以道路網絡建設發(fā)展帶動新區(qū)開發(fā)，引導城市空間結構拓展。(2)推進區(qū)域性交通樞紐和“雙快”交通體系建設積極推進大型交通樞紐和以“雙快”交通體系為骨干的大都市綜合交通系統(tǒng)建設。繼續(xù)推進新機場二期、南沙港二期和新鐵路客運站以及武廣專線等大型對外交通樞紐工程建設，以及珠江三角洲高等級路網體系建設。(3)完善綜合交通網絡加強城市綜合交通體系建設，強化城市作為區(qū)域性交通樞紐、物流、客流中心的功能，提升交通的運行效率。加強城市道路交通設施的建設，滿足城市發(fā)展需求，完善城市的綜合服務功能。優(yōu)化中心城區(qū)快捷路系統(tǒng)的服務功能，加強道路網絡與軌道網絡的協(xié)調和銜接，促進城市交通由單一系統(tǒng)向多種交通方式綜合平衡、網絡狀發(fā)展。(4)塑造亞運城市形象通過改造、新建和擴建一些體育設施與配套的道路交通基礎設施，帶動城市新區(qū)發(fā)展和舊城更新，塑造廣州現(xiàn)代化、國際化的城市新形象。到2010年，廣州市主骨架路網將全面建成，形成以城市高快速路系統(tǒng)為骨架，功能級配合理的現(xiàn)代化城市道路交通體系。 建設策略(1)重點優(yōu)先加快“四環(huán)十八射”高等級骨架路網建設，切實提高城市出入口道路通行能力和過境交通疏導能力；(2)中心區(qū)特別是環(huán)城高速公路以內地區(qū)在加強主骨架路網建設的同時，結合城市交通需求發(fā)展、交通分布特征，優(yōu)先完善交通緊張地區(qū)主次干道路網（如舊城區(qū)、天河新區(qū)、北部峰腰地區(qū)等），完善道路系統(tǒng)結構；(3)按照“拉開建設，優(yōu)化布局，新區(qū)先行，帶動老區(qū)”的思路，堅持新區(qū)建設為主，舊城更新為輔的原則，貫徹實施 “南拓、東進、北優(yōu)、西聯(lián)”的空間發(fā)展策略，加快構造外圍重點發(fā)展區(qū)的骨架路網，推進重點地區(qū)的發(fā)展；(4)加強各亞運場館與市內主要地區(qū)、交通樞紐、重要服務服務設施之間，以及各亞運場館之間的快速聯(lián)系道路的建設，滿足亞運交通目標的要求，確保每個亞運場館所在的重點發(fā)展區(qū)至少有兩條快速通道支撐；(5)同步實施重大樞紐工程（如鐵路新客站、新機場等）、重點項目（如國際會議中心、會展中心、亞運比賽場館等）的配套道路設施建設；(6)逐步打通路網關鍵節(jié)點和交通瓶頸，提高網絡連通性與通行能力，加快擴展快捷路系統(tǒng)的服務范圍，完善交通設施，全面改善中心區(qū)交通堵塞局面；(7)以人為本，合理布置行人過街設施，完善行人交通系統(tǒng)；(8)統(tǒng)籌考慮2006~2010年各項道路交通建設計劃，發(fā)揮對我市近期城市道路交通建設的指導作用，保持交通秩序的順暢，促進經濟的可持續(xù)發(fā)展，在道路基礎設施建設中，優(yōu)先建設亞運相關設施。 道路交通建設重點根據(jù)廣州市“十一五”經濟社會發(fā)展規(guī)劃，一手抓適應，解決當前城市交通出現(xiàn)的問題，一手抓提高，打造區(qū)域性交通樞紐，按信息化、網絡化、智能化的要求，進一步加大投入，到2010年基本建成現(xiàn)代化交通網絡，打造連通世界、輻射東南亞的區(qū)域性交通樞紐，強化城市服務功能，支持和引導城市組團式擴展。(1)對外交通機場 進一步鞏固全國三大航空門戶樞紐地位，建設東南亞中心樞紐；在拓展國際業(yè)務、增加門戶功能的同時，重點發(fā)展國際－國內航空中轉及銜接業(yè)務，逐步走向亞太乃至全球，最終建成亞太地區(qū)大型復合式航空樞紐。至“十一五”末期，機場旅客吞吐量達到40004500萬人次；貨運吞吐量達到145萬噸；。 “十一五”期間重點建設機場二期工程，包括新建中性貨運站場1座，新建和擴建東三、西三指廊及其相應站坪工程，聯(lián)邦快
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