山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-02-15 04:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 征集團、山東汽車制造有限公司等輕型車企業(yè)，進一步整合資源，以中檔車型為主，兼顧高檔和低檔，開發(fā)適合城鄉(xiāng)市場需求的多功能車、專用車和客車，形成規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，把輕型車做強做大。到2011年，輕型、微型汽車的年產(chǎn)能力達到80萬輛。轎車。支持上海通用東岳汽車、上汽通用五菱青島分公司、華泰汽車積極開拓國內(nèi)外市場，堅持走合資合作的道路，加快技術(shù)引進和消化吸收，進一步提升經(jīng)濟型轎車的技術(shù)含量。加快開發(fā)和生產(chǎn)1．6升以下排氣量經(jīng)濟型轎車，提高市場占有率。積極推進濟南吉利、青年汽車工業(yè)園區(qū)建設(shè)，爭取早日投產(chǎn)?？蛙?。支持中通客車、舒馳客車、齊魯客車等企業(yè)客車研發(fā)和生產(chǎn)。加快發(fā)展大中型豪華客車、BRT城市快速公交車和新能源客車，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。積極開發(fā)客車智能底盤系統(tǒng)，加強底盤匹配技術(shù)研究，提高車輛的安全性、駕駛 舒適性和操控穩(wěn)定性。到2011年，年生產(chǎn)能力達到3萬輛。專用車。支持中集集團、重汽青專、臨清迅力、山東東岳、重汽五岳、蓬翔汽車、中通汽車工業(yè)集團、泰安航天、青特集團以及軍隊在魯?shù)绕髽I(yè)，按照“規(guī)模、速度、質(zhì)量、效益”相統(tǒng)一的原則，堅持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，提高優(yōu)勢產(chǎn)品的專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化水平，大力開發(fā)填補國內(nèi)空白的專用車產(chǎn)品。加快技術(shù)改造步伐，提高專用車生產(chǎn)質(zhì)量和效率，推廣專用車輕量化技術(shù)，降低成本，提高產(chǎn)品附加值和技術(shù)含量，實現(xiàn)專用車行業(yè)整體素質(zhì)和技術(shù)水平的新跨越。重點發(fā)展高等級公路運輸車、城市環(huán)衛(wèi)車、市政作業(yè)車、公路維護車、機場用車、油田特種車、醫(yī)療衛(wèi)生用車和軍用車等專用車。大力促進企業(yè)間的兼并重組，盡快形成若干生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品技術(shù)先進、市場競爭力強的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，達到優(yōu)化資源配置、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高技術(shù)水平、形成規(guī)模效益的目標(biāo)。發(fā)動機及零部件。支持濰柴動力、盟威集團、義和車橋、天潤曲軸、首鋼電裝、華源萊動、省汽車集團、興民車輪、海通車橋、金麒麟集團、青特集團、魯達轎車配件等發(fā)動機及汽車零部件企業(yè)，圍繞整車配套，實施“新、特、優(yōu)”工程， 面向國內(nèi)外市場，建立與國際接軌的汽車零部件配套服務(wù)體系。抓住國內(nèi)重型車市場快速增長和大功率柴油機需求量大的有利時機，搞好產(chǎn)品升級換代，促使其向“高性能、低排放、寬系列、多品種”方向發(fā)展。通過兼并重組擴大生產(chǎn)規(guī)模，使濰柴動力發(fā)展成為國際重型車、工程機械、船舶柴油機的重要生產(chǎn)基地。節(jié)能與新能源汽車。加快實施新能源汽車戰(zhàn)略，支持中通客車利用國家對節(jié)能和新能源汽車示范推廣專項政策，盡快將自主研發(fā)的混合動力、純電動客車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持時風(fēng)集團、齊魯客車、煙臺中上客車等企業(yè)，按照汽車產(chǎn)業(yè)政策要求發(fā)展新能源汽車。鼓勵企業(yè)積極研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，降低研發(fā)和制造成本，推動電動汽車、充電式混合動力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，爭取汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)，提高自主品牌競爭力。三輪汽車及低速汽車。認真落實“汽車下鄉(xiāng)”惠農(nóng)政策，鼓勵時風(fēng)集團、五征集團等三輪及低速汽車企業(yè)，根據(jù)需求研究農(nóng)村汽車產(chǎn)品細分市場，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，縮小技術(shù)差距，提升三輪及低速汽車的節(jié)能、環(huán)保和安全水平，推進低速汽車與輕型車并軌。（二）突
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