山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-02-15 04:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 征集團(tuán)、山東汽車制造有限公司等輕型車企業(yè)，進(jìn)一步整合資源，以中檔車型為主，兼顧高檔和低檔，開發(fā)適合城鄉(xiāng)市場(chǎng)需求的多功能車、專用車和客車，形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把輕型車做強(qiáng)做大。到2011年，輕型、微型汽車的年產(chǎn)能力達(dá)到80萬輛。轎車。支持上海通用東岳汽車、上汽通用五菱青島分公司、華泰汽車積極開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，堅(jiān)持走合資合作的道路，加快技術(shù)引進(jìn)和消化吸收，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)型轎車的技術(shù)含量。加快開發(fā)和生產(chǎn)1．6升以下排氣量經(jīng)濟(jì)型轎車，提高市場(chǎng)占有率。積極推進(jìn)濟(jì)南吉利、青年汽車工業(yè)園區(qū)建設(shè)，爭(zhēng)取早日投產(chǎn)?？蛙?。支持中通客車、舒馳客車、齊魯客車等企業(yè)客車研發(fā)和生產(chǎn)。加快發(fā)展大中型豪華客車、BRT城市快速公交車和新能源客車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。積極開發(fā)客車智能底盤系統(tǒng)，加強(qiáng)底盤匹配技術(shù)研究，提高車輛的安全性、駕駛 舒適性和操控穩(wěn)定性。到2011年，年生產(chǎn)能力達(dá)到3萬輛。專用車。支持中集集團(tuán)、重汽青專、臨清迅力、山東東岳、重汽五岳、蓬翔汽車、中通汽車工業(yè)集團(tuán)、泰安航天、青特集團(tuán)以及軍隊(duì)在魯?shù)绕髽I(yè)，按照“規(guī)模、速度、質(zhì)量、效益”相統(tǒng)一的原則，堅(jiān)持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，提高優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?，大力開發(fā)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的專用車產(chǎn)品。加快技術(shù)改造步伐，提高專用車生產(chǎn)質(zhì)量和效率，推廣專用車輕量化技術(shù)，降低成本，提高產(chǎn)品附加值和技術(shù)含量，實(shí)現(xiàn)專用車行業(yè)整體素質(zhì)和技術(shù)水平的新跨越。重點(diǎn)發(fā)展高等級(jí)公路運(yùn)輸車、城市環(huán)衛(wèi)車、市政作業(yè)車、公路維護(hù)車、機(jī)場(chǎng)用車、油田特種車、醫(yī)療衛(wèi)生用車和軍用車等專用車。大力促進(jìn)企業(yè)間的兼并重組，盡快形成若干生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，達(dá)到優(yōu)化資源配置、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高技術(shù)水平、形成規(guī)模效益的目標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件。支持濰柴動(dòng)力、盟威集團(tuán)、義和車橋、天潤(rùn)曲軸、首鋼電裝、華源萊動(dòng)、省汽車集團(tuán)、興民車輪、海通車橋、金麒麟集團(tuán)、青特集團(tuán)、魯達(dá)轎車配件等發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件企業(yè)，圍繞整車配套，實(shí)施“新、特、優(yōu)”工程， 面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，建立與國(guó)際接軌的汽車零部件配套服務(wù)體系。抓住國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)和大功率柴油機(jī)需求量大的有利時(shí)機(jī)，搞好產(chǎn)品升級(jí)換代，促使其向“高性能、低排放、寬系列、多品種”方向發(fā)展。通過兼并重組擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，使濰柴動(dòng)力發(fā)展成為國(guó)際重型車、工程機(jī)械、船舶柴油機(jī)的重要生產(chǎn)基地。節(jié)能與新能源汽車。加快實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，支持中通客車?yán)脟?guó)家對(duì)節(jié)能和新能源汽車示范推廣專項(xiàng)政策，盡快將自主研發(fā)的混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持時(shí)風(fēng)集團(tuán)、齊魯客車、煙臺(tái)中上客車等企業(yè)，按照汽車產(chǎn)業(yè)政策要求發(fā)展新能源汽車。鼓勵(lì)企業(yè)積極研發(fā)節(jié)能與新能源汽車，降低研發(fā)和制造成本，推動(dòng)電動(dòng)汽車、充電式混合動(dòng)力汽車及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，爭(zhēng)取汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，提高自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力。三輪汽車及低速汽車。認(rèn)真落實(shí)“汽車下鄉(xiāng)”惠農(nóng)政策，鼓勵(lì)時(shí)風(fēng)集團(tuán)、五征集團(tuán)等三輪及低速汽車企業(yè)，根據(jù)需求研究農(nóng)村汽車產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，縮小技術(shù)差距，提升三輪及低速汽車的節(jié)能、環(huán)保和安全水平，推進(jìn)低速汽車與輕型車并軌。（二）突
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