配備鋼板彈簧系統(tǒng)客車開發(fā)研究開題報告(編輯修改稿)
2025-02-15 00:22 本頁面
【文章內容簡介】 行汽車的動靜態(tài)分析，完成汽車的優(yōu)化設計，已經(jīng)成為各大汽車公司普遍采用的一種手段?！懊绹Ｌ仄嚬驹?0年代就使用NASTRAN軟件，用板、梁單元進行車身的有限元靜態(tài)分析，找出高應力區(qū)，并改進應力分布。日本五十菱汽車公司在80年代末已將CAE應用到車身設計的各個階段，從最初設計階段的粗略模型到設計中、后期的細化模型，分析的范圍包括強度、剛度、振動、疲勞、碰撞及形狀和重量的優(yōu)化?！边M入90年代有限元分析得到了更為廣泛的應用。美國通用汽車公司在通用有限元程序的基礎上自主開發(fā)了后處理程序，將發(fā)動機和道路激勵載荷集成到數(shù)據(jù)庫中，進行汽車對發(fā)動機和道路激勵的響應分析和改進，大大簡化了分析過程。日本尼桑汽車公司利用有限元分析仿真來帶動整車性能的優(yōu)化，其分析中使用的模型己經(jīng)包括懸架、發(fā)動機、輪胎和轉向機構。20世紀80年代以來，國內汽車行業(yè)已開始將有限元應用于車架強度計算。目前，利用有限元法進行的汽車結構分析包括很多方面，大到車身、車架，小到汽車各零部件，如車門、發(fā)動機連桿等的分析和研究。近幾年來，國外的研究領域還進一步拓展到了利用有限元法進行車身內的聲學設計。通過車身內聲模態(tài)與整車模態(tài)的耦合，評價乘員感受的噪聲并進行噪聲控制。福特汽車公司曾利用CAE在其新車開發(fā)中提高NVH性能，取得了良好的效果。CAE技術可以在提高產(chǎn)品質量和建立自主產(chǎn)品開發(fā)能力方面，為汽車企業(yè)提供極大幫助。作為CAE行業(yè)第一大軟件供應商的美國ANSYS公司研發(fā)的ANSYS系列大型通用有限元分析軟件最具有代表性。ANSYS是最早通過1509001質量認證的設
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