配備鋼板彈簧系統(tǒng)客車(chē)開(kāi)發(fā)研究開(kāi)題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-02-15 00:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行汽車(chē)的動(dòng)靜態(tài)分析，完成汽車(chē)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為各大汽車(chē)公司普遍采用的一種手段。“美國(guó)福特汽車(chē)公司在70年代就使用NASTRAN軟件，用板、梁?jiǎn)卧M(jìn)行車(chē)身的有限元靜態(tài)分析，找出高應(yīng)力區(qū)，并改進(jìn)應(yīng)力分布。日本五十菱汽車(chē)公司在80年代末已將CAE應(yīng)用到車(chē)身設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，從最初設(shè)計(jì)階段的粗略模型到設(shè)計(jì)中、后期的細(xì)化模型，分析的范圍包括強(qiáng)度、剛度、振動(dòng)、疲勞、碰撞及形狀和重量的優(yōu)化。”進(jìn)入90年代有限元分析得到了更為廣泛的應(yīng)用。美國(guó)通用汽車(chē)公司在通用有限元程序的基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)了后處理程序，將發(fā)動(dòng)機(jī)和道路激勵(lì)載荷集成到數(shù)據(jù)庫(kù)中，進(jìn)行汽車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和道路激勵(lì)的響應(yīng)分析和改進(jìn)，大大簡(jiǎn)化了分析過(guò)程。日本尼桑汽車(chē)公司利用有限元分析仿真來(lái)帶動(dòng)整車(chē)性能的優(yōu)化，其分析中使用的模型己經(jīng)包括懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。20世紀(jì)80年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已開(kāi)始將有限元應(yīng)用于車(chē)架強(qiáng)度計(jì)算。目前，利用有限元法進(jìn)行的汽車(chē)結(jié)構(gòu)分析包括很多方面，大到車(chē)身、車(chē)架，小到汽車(chē)各零部件，如車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿等的分析和研究。近幾年來(lái)，國(guó)外的研究領(lǐng)域還進(jìn)一步拓展到了利用有限元法進(jìn)行車(chē)身內(nèi)的聲學(xué)設(shè)計(jì)。通過(guò)車(chē)身內(nèi)聲模態(tài)與整車(chē)模態(tài)的耦合，評(píng)價(jià)乘員感受的噪聲并進(jìn)行噪聲控制。福特汽車(chē)公司曾利用CAE在其新車(chē)開(kāi)發(fā)中提高NVH性能，取得了良好的效果。CAE技術(shù)可以在提高產(chǎn)品質(zhì)量和建立自主產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力方面，為汽車(chē)企業(yè)提供極大幫助。作為CAE行業(yè)第一大軟件供應(yīng)商的美國(guó)ANSYS公司研發(fā)的ANSYS系列大型通用有限元分析軟件最具有代表性。ANSYS是最早通過(guò)1509001質(zhì)量認(rèn)證的設(shè)
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