開(kāi)題報(bào)告-長(zhǎng)途客車調(diào)度與管理(編輯修改稿)
2024-12-13 21:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車資源浪費(fèi)，導(dǎo)致社會(huì)不良現(xiàn)象持續(xù)發(fā)生，客運(yùn)市場(chǎng)上的信息查詢不及時(shí)，車站擁擠，目前 已有的長(zhǎng)途客車管理系統(tǒng)軟件是 基于 XINEX 平臺(tái)，技術(shù)落后、運(yùn)行不穩(wěn)定、管理困難。 客運(yùn)站作業(yè)的效率和質(zhì)量直接影響到旅客運(yùn)輸任務(wù)的完成，客運(yùn)站的行車組織工作以站調(diào)工作為核心，他的調(diào)度指揮工作是通過(guò)編制與執(zhí)行階段計(jì)劃、調(diào)車計(jì)劃來(lái)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)行手工編制不但勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且受許多人為因素的影響，編出計(jì)劃的質(zhì)量得不到保證，所以客運(yùn)站 調(diào)度 管理系統(tǒng)的建立，不僅 可以提高車站工作組織和車站技術(shù)管理水平，促進(jìn)車站工作組織與管理現(xiàn)代化，從車站內(nèi)部盡可能實(shí)現(xiàn)作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化，挖掘車站潛力，提高客 車 正點(diǎn)率，而且可以提高 公路 運(yùn)輸組織水平，促使 客車 車站管理手段的現(xiàn)代化，從而提高 公路 運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 五、主要研究?jī)?nèi)容、重點(diǎn)研究的關(guān)鍵問(wèn)題及解決思路
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