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正文內(nèi)容

汽油發(fā)動機廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)分析畢業(yè)論文開題報告(編輯修改稿)

2025-02-14 22:28 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 種有效的降低發(fā)動機Nox排放的方法。因此,當前加強對EGR的研究是有較大意義的。目的是探尋一些機內(nèi)、機外措施以影響EGR的效率與功用,同時控制EGR對動力系統(tǒng)的影響。 課題綜述(課題研究,主要研究的內(nèi)容,要解決的問題,預期目標,研究步驟、方法及措施等) 隨著電子技術(shù)的日益發(fā)展和“節(jié)約能源 汽車環(huán)?!敝黝}的要求,電子控制方式的EGR系統(tǒng)取代了先前的機械控制式EGR。采用全電腦控制式EGR取代過去的機電控制式EGR裝置。歐Ⅲ排放標準中要求車輛出廠前必須裝配核心組件OBD,即車載自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)在三元催化裝換器的進出口上都有氧傳感器,完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標??梢哉f,在現(xiàn)代發(fā)動機中仍將不斷地用EGR系統(tǒng),而且對EGR的凈化要求也會越來越高。 現(xiàn)在各種發(fā)動機不同工況下的EGR都能降低NOx排放,但是發(fā)動機的有效功率、有效扭矩。和有效耗油率。會受到不同
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