【文章內容簡介】 事業(yè)單位將涉及單位人員的就業(yè)，生活資金來源及遷址后的交通、生活條件等，影響的人員反因素較多。一般情況不宜拆遷較大的企、事業(yè)單位，避免產生不安定因素。 汽車與交通學院 (五 )出行阻隔 ? 高速公路和一級公路普遍存在對民眾出行的阻隔問題，道路兩側民眾對此反映較為強烈，一般存在橫向通道的數量、質量和位置等問題 。隨著地區(qū) (特別是經濟發(fā)達地區(qū) )交通條件及交通工具的改善，通道的數量問題己不很突出，較突出的是通道的質量問題。如下雨積水使老人、兒童難以通行，有的道路請掃人員從路的中央排水口向通道內傾倒垃圾，使通道內骯臟不堪。通道的設置位置也存在一些問題，如有的通道離學校太遠，不但給小學生的上學造成不便，也產生了不安全因素。 汽車與交通學院 (六 )文物 ? 文物 (包括古跡、遺址等 )是不可再生的文化景觀資源，具有很高的歷史、政治、文化和經濟價值。原則上不論其屬于何種保護級別，都應合理保護。 ? 我國的文物破壞很嚴重，而且有逐年加重的趨勢。主要是不法分子的盜掘破壞和大型工程建設破壞。道路建設項目往往途經幾個地區(qū)，干擾文物常有發(fā)生。因此，在項目建設的各個階段都應十分重視文物的保護和利用。 (七 )景觀環(huán)境 ? 高速公路和一、二級公路的投資巨大，占用了大量資源，是國家重要的永久性建筑物。因此， 公路建設應研究公路美學，研究其與所經地域的地形地物、文化風情和人文景觀的協(xié)調性，使公路融合到環(huán)境中去，減少或防止因高境深挖等對環(huán)境景觀造成損害 。 汽車與交通學院 三、社會環(huán)境影響控制對策 ? 道路交通社會環(huán)境影響及其控制對策，對我國的道路工作者來說是個較為陌生的課題。 ? 1998年 7月發(fā)布的 《 公路環(huán)境保護設計規(guī)范 》(JTJ/T00698)（以下簡稱 《 規(guī)范 》 ）中第 3節(jié) ，對社會環(huán)境的保護設計作了原則性的規(guī)定，這是確定道路交通社會環(huán)境影響控制對策的依據和評定標準。道路交通社會環(huán)境影響控制，應采取保護措施為主的原則，并應貫徹在道路整個建設過程中 。根據《 規(guī)范 》 要求，表 62列出了道路建設中可能造成的 (或應關注的 )主要社會環(huán)境影響及其控制對策，供參考和討論 。關于社會環(huán)境影響控制的管理措施及經濟補償政策等，本教材不作討論。 汽車與交通學院 汽車與交通學院 汽車與交通學院 汽車與交通學院 第三節(jié) 道路景觀環(huán)境評價和保護 ? 道路景觀環(huán)境是包括道路自身及其沿線地域內的自然景觀和人文景觀的綜合體系，涉及道路的景觀設計、沿線地域景觀資源的開發(fā)利用和保護、道路景觀環(huán)境的綜合評價等內容，這里主要討論道路沿線景觀的評價和保護 。 一、景觀環(huán)境概念 (一 )一般概念 ? 作為人類文明史的一個分支，景園 (風景園林 )文化與神話、宗教、科學文明和科學藝術一起誕生、發(fā)展。公元 15001900年間，隨著科學藝術的發(fā)展與繁榮，景園文化進人了新的發(fā)展時期。 中國＜晉書 王導傳＞出現了“風景”一詞‘，西方“ Land Space”一詞出現在地理學 ，于是景園中的視覺因素“景”開始被強調出來，景觀文化開始許人了自然科學的內容，景園一詞逐步被景觀、景觀環(huán)境所替代。 21世紀人類關注的是持續(xù)發(fā)展，圍繞該課題各門學科正在 (或將要 )發(fā)生較大的變革。關于景觀，人們研究的不僅是環(huán)境景觀，而將是地球景觀和宇宙景觀。 汽車與交通學院 ? 目前對景觀研究有專家學派、心理學派、認識學派、經驗學派、風景景觀美學和景觀生態(tài)地質地貌等 6個分支 。景觀一詞有三類解釋 ： 一類 側重于客觀景物和自然景色，認為景觀是地形和地表形成的富有深度的視覺模式。地表包括水、植被、人工開發(fā)和城市、村落，是從一個觀察點所看到的自然景色，是地表萊一地區(qū)區(qū)別于其他地區(qū)的總體特征，這些特征不僅是自然力的造化，也是人類占有土地的產物。 另一類 則側重于主觀感受和人為的審美情感，強調景觀的風景，認為風景是觀賞者眼中的景象，是人們頭腦中的觀念。風景不是單一的自然空間，也不是自然環(huán)境的外表，它是人工的、綜合的并隨著人們的意志而改變的。自然景觀是一種不確定的客體，其豐富多彩的內容允許眼光自由自在地選取，強調組合風景的元素。 第三類則“形”、“意”結合，用自然科學、藝術學、社會經濟學、環(huán)境科學等學科結合的方法去研究景觀 。 汽車與交通學院 (二 )現代景觀科學 1．景觀土地利用 ? 作為人文的變更， 景觀土地利用是形成豐富的人文景觀的根源 。 林區(qū)、牧區(qū)、田野、村落、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市等，不同的土地利用形成了各具特色的景觀環(huán)境 。景觀土地利用除受景觀文化傳統(tǒng)的影響外，更多的是受地理環(huán)境、人口因素和生產方式的制約，還與社會政治、經濟、生產力發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。 在各類景觀土地利用中，景觀視覺質量和景觀生態(tài)環(huán)境質量是現代景觀工程的兩個基本內容 。 汽車與交通學院 ? 2．景觀地質、水文、地貌 ? 自然景觀是自然界的組成部分，景觀環(huán)境受自然因素及人為因素的作用，具有其產生、發(fā)展和演變的規(guī)律。從自然因素來說，景觀與地質、水文和地貌有著更為直接的關系，其中 地質、水文是作用于景觀的內因，地貌是作用于景觀的外因 。自然景觀環(huán)境并非一成不變，自然景觀區(qū)域有青年，壯年和老年各個發(fā)展時期。 汽車與交通學院 3景觀生態(tài) ? 生態(tài)環(huán)境是景觀環(huán)境變化的控制因素 。生態(tài)環(huán)境質量高的地域，所形成的景觀環(huán)境一般具有較高的質量，同樣在山青水秀的景區(qū)中，通常其生態(tài)價值亦較高。 景觀環(huán)境隨生態(tài)系統(tǒng)的變化而變化，生態(tài)系統(tǒng)體現了環(huán)境內部構成因素和作用的結果，景觀則是這種因宋關系和結果的外部表象 。生態(tài)系統(tǒng)中潛在的秩序是考慮景觀動態(tài)的基本線索，正常的生態(tài)秩序使系統(tǒng)中各個群落之間有機地聯(lián)系在一起，保持著一定的穩(wěn)定性和多樣性，形成明確的環(huán)境特征，如雨林、草原、沼澤、冰川、凍原等。只有在平衡、有序的生態(tài)環(huán)境中，才有可能形成和諧宜人，并具有特色的景觀環(huán)境。 ? 按生態(tài)學理論，影響景觀的生態(tài)因素有氣象、植