道路交通規(guī)劃教學(xué)課件ppt(編輯修改稿)
2024-11-15 02:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 聽交通事故率，即以汽車進(jìn)入交叉口的流量為基數(shù)，除以交通事故數(shù)，就是交通事故率。 3. 嚴(yán)重性計(jì)算 36524101 6???流入交通量年間交通事故件數(shù)交叉口的事故率h167。 72 交通事故的調(diào)查與處理 一 、 現(xiàn)場調(diào)查的內(nèi)容 1. 時(shí)間調(diào)查 確定發(fā)生交通事故的時(shí)間坐標(biāo) ， 是分析事故過程的一個重要參數(shù) 。 2. 空間調(diào)查 調(diào)查各有關(guān)物體 （ 包括車輛 、 散落物 、 印跡 、 尸體等 ） 的相對相位置 ， 用以確定車輛相互運(yùn)動的速度 、 路線和沖擊點(diǎn) 。 3. 心理 （ 書證 ） 調(diào)查 調(diào)查當(dāng)事人的心理狀態(tài) 、 身體與精神條件 、 交通條件 （ 車 、路 、 環(huán)境 ） 對當(dāng)事人的影響 。 4. 后果調(diào)查 調(diào)查人員傷 、 亡情況 ， 致傷 、 致死部位和原因 、 車輛損壞和物資損失情況 。 一 、 交通事故分析的主要方法 分析交通事故的主要方法有統(tǒng)計(jì)分析法 、 分類分析法 、 排列圖法 、 因果分析圖法 、 統(tǒng)計(jì)分析表法 、 坐標(biāo)圖法和圓圖法等 。 二 、 交通事故成因分析 1. 人的因素的分析 2． 車的因素分析 3． 道路與交通環(huán)境的因素分析 167。 73 交通事故分析 交通安全 ?道路條件是交通事故成因中不可忽視的因素 ； ?我國道路交通安全現(xiàn)狀； ?道路交通事故防范對策 。 目前在調(diào)查道路交通事故時(shí)簡單地認(rèn)為人員傷亡原因是駕駛員的粗心和錯誤 、 以及汽車失修理等 ， 如認(rèn)為是由于駕駛員的原因所造成的人員傷亡：德國 82%， 巴西 75%， 匈牙利 74%，波蘭 94%。 道路條件是交通事故成因中不可忽視的因素 人為因素 道路 車輛 (%) (%) (%) 察覺 (%) 判斷 (%) 其它操作 (%) 其它 ( %) 結(jié)構(gòu) ( %) 養(yǎng)護(hù) ( %) 其它 ( %) 養(yǎng)護(hù) ( %) 其它 ( %) 交通事故各因素影響力的比值 單因素 雙因素 雙因素 三因素 各種因素 車輛 道路 人為因素 比例 ％ ％ 9％ 我國道路交通安全現(xiàn)狀 ?我國交通事故連續(xù)保持二十余年年的增長； ?2021年 ， 全國事故總數(shù)為 76萬起 ， 死亡 ， 傷 ， 直接經(jīng)濟(jì)損失 。 死亡人數(shù) ， 是美國的 ， 日本的 11倍 ， 而就機(jī)動車擁有量來說 ， 中國只是美國的 1/3。 ?上世紀(jì) 90年代以來 ,中國每發(fā)生 5起交通事故 ,死亡 1人傷 4人 ,而美國每 50起死亡 1人 ,傷 75人。日本每 64起死 1人傷 78人。 第八章 城市道路交通管理 167。 81 道路交通管理目的、分類及管理策略 一 、 道路交通管理目的 緩解道路擁擠狀況 、 提高道路通行能力 、 減少交通事故 。 二 、 道路交通管理分類 交通需求管理 TDM (Traffic Demand Management)是一種政策性管理 ， 它的管理對象主要是交通源 ， 通過對交通流的政
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