道路交通網(wǎng)絡(luò)分析ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 02:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 其思路 ——？ 取路段阻抗（路權(quán)）為常數(shù)，然后僅執(zhí)行一次 AON網(wǎng)絡(luò)加載過程 最短路交通分配原理 ? 在分配中，取路權(quán)（兩交叉口間的出行時(shí)間）為常數(shù) ? 假設(shè)車輛的路段行駛車速、交叉口延誤不受路段、交叉口交通負(fù)荷的影響 ? 每一 OD點(diǎn)對(duì)應(yīng)的 OD量被 全部 分配在連接該 OD點(diǎn)對(duì)的 最短線路 上 最短路交通分配 A B 100 100 100 出行量 T(AB)=100輛 ——尋找最短路！ ? 目標(biāo) ? ? 最短路算法 ——？ ? 《 道路交通工程系統(tǒng)分析 》 Dijkstra算法（標(biāo)號(hào)法） 2 3 7 8 9 4 5 6 1 實(shí)例：已知交通節(jié)點(diǎn) 9分別為 A、 B、 C、 D四個(gè)交通區(qū)的形心，并給定交通區(qū)的 OD矩陣，用最短路進(jìn)行交通分配。 A B C D 找 AD之間的最短路（ AD出行量 500） 課堂練習(xí) 假設(shè) CB之間的 OD為 500， 用最短路算法分配 CB之間的 OD， 并寫出 AD、 CB分配疊加后路網(wǎng)上各路段的流量 最短路交通分配方法框圖 輸入 OD矩陣及網(wǎng)絡(luò)幾何信息 計(jì)算路權(quán) 計(jì)算最短路權(quán)矩陣 辯識(shí)各 OD點(diǎn)對(duì)間的最短路線并分配該 OD量 累加交叉口及路段交通量 最后一 OD 點(diǎn)對(duì) ? 輸出各路段及交叉口總分配交通量 轉(zhuǎn)入下一 OD點(diǎn)對(duì) 是 否 最短路交通分配優(yōu)缺點(diǎn)？ ? 優(yōu)點(diǎn) —— ? 原理簡(jiǎn)單、計(jì)算簡(jiǎn)便 ? 缺點(diǎn) —— ? OD出行量全部集中于最短路，其他路線分配不到出行量，致使出行量分布不均勻 2 容量限制交通分配 分配原理 ？ P90 將 OD表分解成 K個(gè)部分，逐次加載，并逐次更新路權(quán) 分配次數(shù) K與
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1