【文章內(nèi)容簡介】 （高速公路 600公里以上）的客運汽車，必須配備兩名以上駕駛員。從事公路客運的駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛不得超過 3小時， 24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過 8小時。 超速行駛 超速行駛是指駕駛?cè)笋{駛機動車超過道路交通安全法律、法規(guī)中規(guī)定的行駛速度以及道路交通標志、標線限定的行駛速度的行為。 車速限制 ?普通道路 沒有道路中心線的道路，城市道路為 30km/h，公路 為 40km/h； 同方向只有 1條機動車道的道路，城市道路為 50km/h，公路為 70km/h。 ?高速公路 高速公路最高車速不得超過 120km/h，最低車速不得低 于 60km/h； 小型客車不得超過 120km/h，其他機動車不得超過 100km/h；同方向有兩條車道的，左側(cè)車道的最低車速為 100km/h，同方向有 3條車道的最左側(cè)車道的最低車速為 110km/h，中間車道的最低車速為 90km/h。 遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時 （ 1）能見度小于 200米時，車速不得超過 60km/h，與同道前車保持 100米以上距離； （ 2）能見度小于 100米時，車速不得超過 40km/h，與同道前車保持 50米以上距離； （ 3）能見度小于 50米時，車速不得超過 20km/h，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 逆向駕駛 逆向行駛是指機動車不遵守右側(cè)通行的原則，違反道路交通安全法律、法規(guī)及交通標志、標線的有關規(guī)定，占用對向車道行駛的行為。 違法超車 違法超車是指違反道路交通安全法律、法規(guī)有關超車行駛的有關規(guī)定的行為。 《 安全法 》 規(guī)定，有下列情形，不得超車： ?前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車 ?與對面來車有會車可能 ?前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車 ?行徑鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段 違法會車 違法會車是指在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，相對方向行駛的機動車違反 《 道路交通安全法實施條例 》 第四十八條規(guī)定的行為，以及在設有回車讓行、會車先行標志的路段，不按規(guī)定會車的行為。 《 道路交通安全法實施條例 》 第四十八條規(guī)定 ?減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離 ?在有障礙的路段，無障礙一方先行；但有障礙一方已駛?cè)胝系K路段而無障礙一方未駛?cè)霑r，有障礙一方先行。 ?在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡一方已行至中途而上坡一方未上坡時，下坡一方先行 ?在狹窄的山路，不靠山體的一方先行 ?夜間會車應當在據(jù)相對方向來車 150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。 違法轉(zhuǎn)彎 違法轉(zhuǎn)彎是指違反道路交通安全法律、法規(guī)以及交通標志、標線關于轉(zhuǎn)彎規(guī)定的行為。 違法裝載 違法裝載是指機動車違反道路交通安全法律、法規(guī)關于裝載規(guī)定的行為。 違法停車 違法停車是指機動車違反道路交通安全法律、法規(guī)和交通標志、標線關于道路上停車和臨時停放車輛的規(guī)定的行為。 行人與乘車人的交通安全違法行為中，對交通安全影響較大的是違法橫過道路。 行人與乘車人道路交通安全違法行為 主要違法行為 ?違法橫過道路 ?違法跨越、倚坐道路隔離設施 ?違法扒車、強行攔車 ?違法占用車道 ?違法實施妨礙道路交通安全的其他行為 單位的道路交通安全違法行為 主要違法行為 ?違法占用道路： 《 安全法 》 規(guī)定“未經(jīng)許可，任何單位和個人不得占用道路從事非交通活動” ?違法挖掘道路： 《 安全法 》 規(guī)定“因工程建設需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，應當事先征得道路主管部門的同意” ?妨礙安全視距， 影響通行： 《 安全法 》 規(guī)定“道路兩側(cè)及隔離帶上種植的數(shù)目或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋路燈、交通信號燈、交通標志，不得妨礙安全視距，不得影響通行” ?道路管理瑕疵： 《 安全法 》 規(guī)定“道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損毀或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀、滅失的，道路、交通設施的養(yǎng)護部門或者管理部門應當設置警示標志并及時修復” 第七章 交通事故認定 公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)，交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。 第一節(jié) 概述 交通事故認定 交通事故認定工作的內(nèi)容 ?認定事故事實 ?分析事故成因 ?認定當事人的事故責任 ?制作交通事故認定書 第二節(jié) 交通事故成因分析 交通事故成因分析 交通事故成因分析是指將交通事故的形成原因分解成單個的組成部分（因素），認識每一個組成部分的本質(zhì)屬性和彼此之間的以及部分與整體之間的關系。 交通事故原因分類 、車的原因、路的原因和環(huán)境的原因 交通事故成因分析的任務 ?全面認定引起事故發(fā)生的各種原因 ?分析事故原因與事故發(fā)生之間的因果關系 ?認定直接原因和間接原因 ?認定主要原因和次要原因 交通事故成因分析的基本要求 ?交通事故成因分析一定要在事故事實清楚，證據(jù)確實 充分的基礎上進行 ?分析事故原因應客觀、具體、簡明、清楚、層次分明 ?因果論證應當條理清楚，論證周密，符合邏輯，有理 有據(jù)。 ?交通事故成因分析應當在全面分析事故原因的基礎 上，分清造成交通事故的直接原因和間接原因、主 要原因和次要原因，為事故責任認定奠定基礎 交通事故責任認定 交通事故責任 公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的而作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 交通事故責任分類 過失造成交通事故的責任認定原則 才應當承擔事故責任 認定責任的大小 故意造成交通事故的責任認定原則 根據(jù) 《 交通事故處理程序 》 第四十五條第二款規(guī)定：“一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任。” 交通事故責任推定 一、交通肇事逃逸事故的責任推定 根據(jù) 《 交通事故處理程序規(guī)定 》 第七十四條：“交通肇事逃逸是指發(fā)生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為?！? 《 道路交通安全法實施條例 》 第九十二條規(guī)定：“發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。” 《 交通事故處理程序 》 第四十五條第一款第一項規(guī)定：“當事人逃逸，造成現(xiàn)場變動、證據(jù)滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人承擔全部責任。” 二、故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)事故的責任推定 故意破壞現(xiàn)場是指發(fā)生事故以后，當事人故意全部或者部分地改變事故現(xiàn)場的原始狀態(tài) 故意偽造現(xiàn)場是指發(fā)生事故以后，當事人蓄意不知現(xiàn)場的全部或者一部分。 ?行為的主體是事故當事人 ?實施行為時的主觀心理狀態(tài)是故意 ?客觀上實施了“故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)”的行為 《 道路交通安全法實施條例 》 第九十二條第二款和《 交通事故處理程序規(guī)定 》 第四十五條第一款第一項的規(guī)定，當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。 交通事故認定程序 交通事故認定的步驟 ?審核證據(jù) ?提交“交通事故調(diào)查報告書” ?領導審批 ?制作“交通事故認定書” ?宣告、送達 ?告知 ?審核、復核、監(jiān)督、檢查 交通事故認定時限 ?一般情況：對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應當自勘查現(xiàn)場之日起 10日被制作交通事故認定書。 ?當事人逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后