國(guó)際航運(yùn)管理發(fā)展綜述(編輯修改稿)
2025-02-14 17:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? HANJIN 韓進(jìn) 國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ● 中國(guó)是世界上第三大貿(mào)易國(guó)家，已經(jīng)成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展一個(gè)主要推動(dòng)力。在中國(guó)，對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)不僅帶動(dòng)了本國(guó)海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，也拉動(dòng)了國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)。 ● 中國(guó)已成為世界最大的散貨海運(yùn)國(guó)家。在航運(yùn)市場(chǎng)上，中國(guó)已經(jīng)成為東向和西向航線如跨太平洋、歐洲 — 遠(yuǎn)東 — 歐洲等航線主要集裝箱貿(mào)易的主宰。 ● 中國(guó)因素已經(jīng)成為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的決定性力量。它對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的影響不僅表現(xiàn)在推動(dòng)國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)上，還表現(xiàn)在其國(guó)家政策對(duì)國(guó)家海運(yùn)市場(chǎng)的影響上?？梢哉f(shuō)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的發(fā)展已成為推動(dòng)全球海運(yùn)需求增長(zhǎng)的核心動(dòng)力之一。 后金融危機(jī)下的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì) 供需矛盾突出，運(yùn)力過(guò)剩增大 ? 國(guó)際干散貨、原油、集裝箱市場(chǎng)供大于求局面將貫穿 2022年全年。 2022年全年航運(yùn)市場(chǎng)總體上處于供大于求的狀態(tài)。全年海運(yùn)需求量為 ，同比增長(zhǎng) %。而海運(yùn)運(yùn)力達(dá)到 ，同比增長(zhǎng) %，運(yùn)力增長(zhǎng)大于需求增長(zhǎng) 。 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 國(guó)際航運(yùn)業(yè)發(fā)展面臨問(wèn)題 一、中國(guó)：
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