【文章內(nèi)容簡介】 攤鋪，并有足夠的功率推動運料車。c）具有可加熱的振動熨平板或振動夯等初步壓實裝置。d）攤鋪機寬度可以調(diào)整。③攤鋪機自動找平時，中、下面層采用一側(cè)鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪橇式攤鋪厚度方式。經(jīng)攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整橫坡的規(guī)定要求。④氣溫低于5℃時不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。如必須攤鋪時采用以下措施：a)提高混合料拌和溫度，達到低溫攤鋪的溫度要求。b)運料車覆蓋保溫。c)采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱。d)攤鋪后緊接著碾壓，并縮短碾壓長度。⑤松鋪系數(shù)由試鋪實驗方法選用。攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不合要求時，視情況及時調(diào)整。 T=100M/DLW式中：D——壓實成型后瀝青混合料的密度L——攤鋪段長度M——攤鋪的瀝青混合總量T——攤鋪層壓實成型后的平均厚度W——攤鋪寬度⑥應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，并不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度按下式確定。v=100QC/60DWT式中：v——攤鋪機攤鋪速度D——壓實成型后瀝青混合料的密度Q拌和機產(chǎn)量T——攤鋪層壓實成型后的平均厚度W——攤鋪寬度C——效率系數(shù)，根據(jù)材料供應、運輸能力等配套情況。⑦用機械攤鋪的混合料，不用人工反復休整。但出現(xiàn)下列情況時，可用人工做局部找補或更換混合料。a）橫斷面不符合要求。b）構造物部位缺料。c） 攤鋪帶邊緣局部缺料。d）表面明顯不平整。e）局部混合料明顯離析。f）攤鋪機后有很明顯的拖痕。人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員知道下進行。缺陷較嚴重時予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時立即停止攤鋪。人工修補時，工人不要站在熱混合料層面上操作。⑧在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料符合下列要求：a）半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設置擋板。b）瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時應扣锨攤鋪，不得揚掀遠甩。c）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮23次達到平整即可。不可反復撒料，反復刮平，以免引起粗集料離析。d）撒料用的鐵锨等工具加熱使用，也可沾輕柴油或油水混合液，以防黏結混合料。但涂油不可過于頻繁，以免影響混合料質(zhì)量。e）攤鋪后如因故不能及時碾壓或遇雨時要停止攤鋪，并對卸下的混合料覆蓋保溫。低溫施工時，卸下的混合料以粘布覆蓋。（4）熱拌瀝青混合料的壓實及成型要點混合料攤鋪整平后，趁熱及時碾壓。①應選擇合理的壓路機和方式及碾壓步驟。采用剛筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機相組合的方式。壓路機的數(shù)量應根據(jù)生產(chǎn)率決定。宜采用的壓實機械如下：雙輪剛筒式壓路機（68t）；三輪剛筒試壓路機（812t,1215t）；輪胎壓路機（1220t,2025t）；振動壓路機（26t,614t）；手扶式振動壓路機（12t）；振動夯板（質(zhì)量不小于180kg，振動頻率不小于3000次/min）；人工熱夯等。②壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓實后的瀝青混合料的壓實度和平整度均應達到規(guī)定要求，其分層壓實厚度不得大于10cm。③初壓a）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試驗確定。b）壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全副為一遍。邊緣緊靠路緣石碾壓，當邊緣無路緣石時可用耙子把邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。在邊緣先空出3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c）應采用輕型剛筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其線壓力不小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當休整。d）碾壓時應將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合了產(chǎn)生推移。壓路機起動，停止必須減速緩緩行使。④復壓a）復壓采用重型輪胎壓路機，采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，碾壓遍數(shù)需經(jīng)試驗確定，不少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b）當采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不小于15T。碾壓厚度時，總質(zhì)量不少于22T。，相鄰碾壓帶應重疊1/3～2/3的碾壓輪寬度。c）當采用三輪鉛鋼 筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t。相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。d）當采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50HZ,～㎜，根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時，選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20㎝。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混合料形成鼓包。⑤終壓終壓緊接在復壓后進行?？蛇x用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的壓路機碾壓，不少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)定要求。⑥碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不處隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。⑦對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部部位，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘、熱鉻鐵補充壓實。⑧在當天碾壓的尚未冷卻的層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。⑨使用振動壓路機壓實，如在瀝青混合物上進行壓實，極易產(chǎn)生縱向和橫向裂縫，且有產(chǎn)生輪跡的可能。如表面塑性太大，也難以獲得較高的壓實度，為此，可采用下列方法處理。a）采用低振幅壓實。b）壓實前使混合料多冷卻一些時候，使之基本穩(wěn)定再壓。具體措施是使壓路機在攤鋪面之后保持較大距離，有時可達1000m。 c）當有可能形成裂縫時，先進行12次慢速靜力壓實，速度可為12km/h。d）在第一次壓實后應確定是否能夠繼續(xù)碾壓或混合料是否需要進一步冷卻。e）壓實時不可急轉(zhuǎn)彎。采取上述一種或幾種措施，通常可獲得較高密實度。如是屬于混合料的配比等問題，自亦要當予以改善。(5)接縫①縱向接縫部位的施工要點a）攤鋪時采用梯隊作業(yè)縱縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10～20㎝寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。b）半幅施工不能采用熱接縫時，加設擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5～10㎝，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10～15㎝，然后壓實新鋪部分，再伸入已壓實路面10～15㎝，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫應錯開15㎝以上，表層的縱縫應順直，且宜在留在車道區(qū)畫線位置上。②相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。中下層的橫向接縫時采用斜接縫，在上面層應采用垂直的開接縫。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前，將預熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關，～。搭接處清掃干凈并灑粘層油。當搭接處混合料中的粗粒集料顆粒超過壓實厚時予以剔除，并補上細料，斜接縫充分壓實并搭接平順。平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。為此，可在施工結束時，在攤鋪機接近端部前約1m處將熨平稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直鏟除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接；在預定的攤角段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實層厚等厚的木板或型鋼，待壓實后，鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撒去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接茬攤鋪，在預定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪；在預定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料冷卻后用切割機將撒砂的部分切割整齊后取走，用干拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，但不得在接頭處有水或潮濕情況下鋪筑混合料。③從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用3米直尺檢查端部平整度，不合要求時予修整。攤鋪時調(diào)整好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3米直尺檢查平整度，當不合要求時應趁熱立即處理。④橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時新鋪層的寬度為15㎝。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20㎝，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型 ，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20㎝，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓 。（6）開放交通應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。（7）雨季施工要點①注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。②運料車和工地應備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施。③當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪施工，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的混合料，全部清除，更換新料。 人行道及非機動車道人行道及非機動車道總厚33cm，從上而下分別為： 6厘米透水磚（人行道透水磚尺寸：30cm15cm；非機動車道透水磚尺寸：45cm30cm）、2厘米M10水泥砂漿、10厘米C20細粒式混凝土、15厘米的8%石灰土。 透水磚鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差177。2mm，缺邊掉角長度不大于177。5mm，同種表面顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放，鋪裝前先用水清洗砼表面，鋪貼時在磚背面抹上7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘（釘橡皮）敲打使磚下陷約4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為10mm，深度為5cm。 道板鋪好后應檢查平整度，若發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即修正，最后用干砂摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿，并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。 5. 沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側(cè)的路緣石一，人行道旁的路緣石二，人行道中間路緣石三，路緣石一結構尺寸為600350150mm、路緣石二結構尺寸為600200100mm、路緣石三結構尺寸為600200100mm，路緣石一采用芝麻白花崗巖石材加工制作，路緣石二、路緣石三采用C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。 路側(cè)帶兩側(cè)的側(cè)、平道牙施工如下： ①放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10～15m，彎道上5～10m，路口園弧1～5m反復校核高程及曲線，以求圓順。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做好灰土。 ②安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻（1cm），線條要園順、平直。 ③安砌好混凝土側(cè)平道牙后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，應用砂漿填平至基層面。 ④還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。 ⑤勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫。 ⑥濕法養(yǎng)生5～7天，防止碰撞。 用C20砼補松散預留2cm找平側(cè)石后座第二次澆筑側(cè)石安砌測量放樣側(cè)石后座開挖側(cè)石后座第一次澆筑人行道施工工藝流程施工準備工序驗收第五篇、 排水管道工程本工程雨、污水為雙側(cè)設計，分別位于道路中心線兩側(cè)，距離道路中心線為2米；給水管道位于道路中心線上。管道選材與接口： 雨水采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管，管道采用橡膠圈接口，接口施工見國標圖集06MS2011/225。 污水采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管，管道采用橡膠圈接口，接口施工見國標圖集04S5311/21。 1． 管道基礎：雨、污水管道采用180度混凝土基礎，詳見04S5311/14；混凝土基礎均采用C20混凝土。2． 雨污水預留管：雨、污水預留管按圖紙管徑施工。3． 雨水口：采用偏溝式多（三）箅、雙箅式雨水口。雨水口深度=。雨水連接管采用d300Ⅰ級承插式鋼筋混凝土排水管，并均以i≥。 4． 管道回填 基槽回填土的密實度要求不得低于下列數(shù)值： 胸腔填土重型90% %（要求用立夯夯實） 。 施工主要工藝流程為：溝槽開挖→地基處理→基礎施工→管道安裝→檢查井施工→閉水試驗→基坑回填。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)，避免溝槽開挖后暴露過久，引起溝槽坍塌，同時可充分利用開挖土進行基坑回填，以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運數(shù)量。雨水管道施工工藝和方法如下： 管溝開挖:根據(jù)現(xiàn)況管線的分布和實際地質(zhì)情況，擬采用人工配合機械開挖的方法。采用1：，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間， 開挖棄土應隨挖隨運，以免影響交通；場地開闊處，以減少坑壁荷載，保持基坑壁穩(wěn)定；溝槽開挖期間應加強標高和中線控制測量，以防超挖。② 地基處理:管溝開挖完畢，按規(guī)定對基底整平，并清除溝底雜物，如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合設計要求應及時與甲方、設計、監(jiān)理單位協(xié)商，根據(jù)實際情況分