汽車經(jīng)銷商車間精益管理導(dǎo)入手冊(cè)(編輯修改稿)
2025-02-14 08:51 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一個(gè)瓶頸； 鈑金和噴漆流程（工序）平衡的簡(jiǎn)單評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) （ 準(zhǔn)則） 34 23. 作 業(yè) 管理 p10. 流程（工序）平衡改進(jìn) 當(dāng)瓶頸被確定時(shí)，確定其原因，并改進(jìn)流程（工序）。 改進(jìn)舉例 瓶頸原因 糾正措施 設(shè)備 ?車身維修或者油漆工位的數(shù)量不夠。 ?工具不夠（公用工具）； ?烤漆房的周轉(zhuǎn)率低； ?通過(guò) 5S活動(dòng)，維持工位的空間； ?車身維修和油漆臺(tái)的重新布置； ?工具的維修和采購(gòu)； ?在進(jìn)入到烤漆房之前，戴好面罩； ?干燥時(shí)間減少； ?制定烤漆房使用的時(shí)間表； ?烤漆房的車輛和個(gè)別配件同時(shí)噴漆； 人員 ?技師的技能不夠； ?車身維修與油漆流程（工序）之間存在不平衡的人力分配。 ?技能培訓(xùn)指導(dǎo)； ?工作分配審查； ?人力分配審查。 35 23. 作 業(yè) 管理 p11. 有效使用公用設(shè)備 提高工作效率 ... 保持技師的數(shù)量與工位數(shù)量之間的平衡十分重要。 工位 建議每人的工位數(shù)量 鈑金工位 （不包括機(jī)械維修工位） 油漆工位 （包括烤漆房） 36 23. 作 業(yè) 管理 p11. 有效使用公用設(shè)備 烤漆房 烤漆房的周轉(zhuǎn)率直接影響整個(gè)車間的維修車輛的數(shù)量。 烤漆房周轉(zhuǎn)率的改進(jìn)將導(dǎo)致生產(chǎn)力的提高。 “ 烤漆房 使用預(yù)定表 ” 每個(gè)人能夠很容易地了解 烤漆房的可用性，從而有效地使用烤漆房。 每天烤漆房所處理的車輛的目標(biāo)數(shù)量是 6 ～ 8 輛 sheet 5 37 23. 作 業(yè) 管理 p11. 有效使用公用設(shè)備 根據(jù)技 師 的數(shù)量，確定共用工具的種 類 和數(shù)量。 大梁校正儀 考慮到損壞的程度和完工日期，提前確定大梁校正儀的操作時(shí)間表。 單獨(dú)工具和共用工具 38 23. 作 業(yè) 管理 p12. 工作分配 為了 適當(dāng)?shù)胤峙涔ぷ鳎? 有必要考慮 ... ? 工作困難； ? 技師的技能水平； ? 工作效率； 適當(dāng)?shù)墓ぷ鞣峙? 工作困難因素： 車身維修 損壞程度 – 輕微 / 中等 / 嚴(yán)重 油漆 油漆類型 – 固體的 / 金屬的 / 珍珠的 39 工作分配指南 23. 作 業(yè) 管理 p12. 工作分配 在實(shí)際工作分配中 ? 每天早上，車間主管要做的第一件事就是根據(jù) “ 作業(yè)計(jì)劃表 ” 為每個(gè)技師分配當(dāng)天的任務(wù)； ? 對(duì)于每項(xiàng)維修，車間主管直接通過(guò) “ 派工單 ” 為技師提供信息。 sheet 6 維修車輛 工作 工作天數(shù) 工作困難 技能水平 小損傷 車身維修面積?。? 更換配件的數(shù)量多； 低 低 車身維修面積大； 更換配件的數(shù)量少； 1或 2 中等 中等 2或以上 高 高 中等程度損傷 翼子板更換； 1或 2 中等 中等 嚴(yán)重?fù)p傷 框架矯正； 2或以上 高 高 40 當(dāng)根據(jù) “ 4條運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的原理 ” 檢查工作時(shí)，很容易確定改進(jìn)目標(biāo)。 車間主管須隨時(shí)執(zhí)行日常工作檢查，并利用 “ 工作觀測(cè)表 ”定期改進(jìn)工作。 23. 作 業(yè) 管理 p13. 工作改進(jìn) 避免技師之間工作流程（工序）的變化，以便每個(gè)人能夠 ? 容易地； ? 快速地； ? 確定地； 進(jìn)行工作。 sheet 7 41 23. 作 業(yè) 管理 4條運(yùn) 動(dòng)經(jīng)濟(jì) 原理 p13. 工作改 進(jìn) 4條原理 著眼點(diǎn) 改進(jìn)舉例 數(shù)量減少 取消不必要的任務(wù)； 減少行動(dòng)次數(shù)； 減少補(bǔ)土拋光的次數(shù)； 減少技師出入烤漆房的次數(shù)； 使用塑料護(hù)條； 同時(shí)作業(yè) 工具和作業(yè)方法改進(jìn)； 有效使用設(shè)備； 烤漆房的車輛和個(gè)別備件同時(shí)作業(yè)； 對(duì)于顏色類似的車輛，同時(shí)配色。 縮短距離 最小化行走距離； 檢查工具、材料等儲(chǔ)存位置和布局； 更容易作業(yè) 比現(xiàn)在更容易、更安全的作業(yè)流 程（工序）； 焊槍的平衡裝置； 使用起重桿固定 /拆分配件（保險(xiǎn)杠、側(cè)梁保護(hù)裝 置等）； 使用省力的設(shè)備和工具； 42 23. 作 業(yè) 管理 p13. 工作標(biāo)準(zhǔn)化 ?所有的改進(jìn)已經(jīng)完成后，車間主管和班長(zhǎng) 標(biāo)準(zhǔn)化 鈑金和油漆的 主要工作程序 。 ? 擋泥板的更換； ? 補(bǔ)土打磨； ? 噴面漆等等； ?車間主管和班長(zhǎng)發(fā)出工作指示，以便技師能夠遵循標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行工作。 ?提前確定技師 目標(biāo) ，并且每月對(duì)其工作進(jìn)行一次檢查。 24. 質(zhì)量管理 44 24. 質(zhì) 量管理 p14. 質(zhì)量管理 考慮到客戶的滿意， 將品質(zhì)合格的車輛交付給客戶，這點(diǎn)十分重要。 有必要通過(guò)與客戶溝通，確認(rèn)所要求的質(zhì)量。 45 24. 質(zhì) 量管理 p14. 確認(rèn)客戶所要求的工作質(zhì)量水平 1. 通過(guò)調(diào)查問(wèn)卷，聽(tīng)取客戶的意見(jiàn)： ? 工作質(zhì)量； ? 交車時(shí)間； ? 維修價(jià)格； 2. 領(lǐng)會(huì) 客戶要求的質(zhì)量水平； 3. 定義 車身車間的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量水平。 4. 向所有員工提供問(wèn)卷調(diào)查的結(jié)果，以便大家分享信息。 46 實(shí)際工作 24. 質(zhì) 量管理 即使交付的車輛已達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平的質(zhì)量，但客戶可能對(duì)車輛感到不滿意。 如果發(fā)生投訴 ... ? 及時(shí)采取行動(dòng)，照顧好客戶； ? 確定不滿意的原因； ? 必要時(shí)，復(fù)審質(zhì)量水平； 以防再次發(fā)生返工維修的事件。 ? 描述 “ 返修記錄表 ” 上的返工維修的詳細(xì)信息、原因和糾正措施，以便與所有技師分享信息。
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