專題八城市道路設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-02-14 02:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 城市道路設(shè)計(jì) 自行車道 ，不宜太寬。一般 、 、 6m比較常見。 四、道路橫斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃紅線內(nèi)的道路用地總寬度：機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶、綠帶與人行道 各種道路橫斷面組合 交通性干道 城市道路設(shè)計(jì) 四、道路橫斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃紅線內(nèi)的道路用地總寬度：機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶、綠帶與人行道 各種道路橫斷面組合 交通性干道 生活性干道 城市道路設(shè)計(jì) 四、道路橫斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃紅線內(nèi)的道路用地總寬度：機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶、綠帶與人行道 各種道路橫斷面組合 交通性干道 生活性干道 交通性次干道 城市道路設(shè)計(jì) 四、道路橫斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃紅線內(nèi)的道路用地總寬度：機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶、綠帶與人行道 各種道路橫斷面組合 交通性干道 生活性干道 交通性次干道 生活性次干道 城市道路設(shè)計(jì) 四、道路橫斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃紅線內(nèi)的道路用地總寬度：機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶、綠帶與人行道 各種道路橫斷面組合 交通性干道 生活性干道 交通性次干道 生活性次干道 一般性道路 城市道路設(shè)計(jì) 四、道路橫斷面設(shè)計(jì) 規(guī)劃紅線內(nèi)的道路用地總寬度：機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道，分隔帶、綠帶與人行道 各種道路橫斷面組合 交通性干道 生活性干道 交通性次干道 生活性次干道 一般性道路 不對(duì)稱布置 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 交叉口的交通組織方式 無交通管制： 適用于交通量很小的小路交叉口； 渠化交通： 即使用交通島來組織不同方向車流分道行駛； 交通指揮 (信號(hào)燈控制或交通警察手勢(shì)指揮 )：常用于一般十字平面交叉口； 立體交叉 ： 適用于快速、連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 同級(jí)道路相交時(shí)按本級(jí)道路取值，與低一級(jí)道路相交時(shí)可按低一級(jí)道路取值；機(jī)動(dòng)車專用道選取較大的轉(zhuǎn)彎半徑，設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道的道路選取較小的轉(zhuǎn)彎半徑。 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 人行橫道 為減小交叉口的面積，一般將人行橫道設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點(diǎn)以內(nèi)。最小寬度為 4米，當(dāng)車行道寬在 6~8米以內(nèi)時(shí)，可縮至 2米。當(dāng)人行橫道的長(zhǎng)度大于 15米時(shí)，需考慮在道路中央設(shè)置安全島，其最小寬度為。機(jī)動(dòng)車停止線設(shè)在人行橫道外側(cè) 1~2米處。 城市道路設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 人行橫道 交叉口拓寬 路口的通行能力要低于路段的通行能力，需要對(duì)交叉路口進(jìn)行拓寬，在進(jìn)口段分左轉(zhuǎn)、直行、和右轉(zhuǎn)行車方向增設(shè)車行道；在出口段也相應(yīng)進(jìn)行拓寬。拓寬后的每條車道寬度可縮至 3米，小型車專用道可縮至 。 城市道路設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 人行橫道 交叉口拓寬 路口的通行能力要低于路段的通行能力，需要對(duì)交叉路口進(jìn)行拓寬，在進(jìn)口段分左轉(zhuǎn)、直行、和右轉(zhuǎn)行車方向增設(shè)車行道；在出口段也相應(yīng)進(jìn)行拓寬。拓寬后的每條車道寬度可縮至 3米，小型車專用道可縮至 。 城市道路設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 人行橫道 交叉口拓寬 渠化與導(dǎo)流島布置 交通渠化就是用交通標(biāo)志線或交通島等設(shè)施引導(dǎo)各類不同方向、不同速度的車流沿一定的 “ 渠道 ” 通過。 縮小交叉面積 使交通流接近于直角相交 降低車速 限制駛?cè)敕较? 設(shè)置左轉(zhuǎn)避車道 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 人行橫道 交叉口拓寬 渠化與導(dǎo)流島布置 平面交叉口改善 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 一般平面交叉口設(shè)計(jì) 交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 人行橫道 交叉口拓寬 渠化與導(dǎo)流島布置 平面交叉口改善 城市道路設(shè)計(jì) 五、交叉口設(shè)計(jì) 平面環(huán)形交叉口設(shè)計(jì) 平面環(huán)交形式 適用于多條道路交匯的交叉口和左
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