【文章內容簡介】 倉和輸送系統及鋼結構平臺；操作主平臺標高 ~10m，布置有操作室、攪拌裝置、測溫取樣機構裝置、扒渣機、集塵罩等，并設一中間平臺布置電氣室。主平臺到地面為一相對封閉結構，地面設有兌鐵水罐傾翻車、渣罐車、卸粉站及液壓室等。 （ 2）加料跨 加料跨廠房全長 288m，寬 24m，分三個區(qū)域， 19~25 號 柱間為 鐵水準備區(qū)， 5~15號柱間有 + 平臺，為轉爐冶煉操作區(qū)， 1~5 柱間為廢鋼堆存配料區(qū)。 加料跨一期工程配備 2臺 240/65/15t 鑄造起重機，擔負鐵水罐的吊運及向轉爐兌鐵的任務， 1 臺 50+50t 雙小車吊鉤橋式起重機，用于轉爐加廢鋼作業(yè)，軌面標高。二期工程增建 1 臺 240/65/15t 鑄造起重機。 在 1號柱至 5號柱間還設置 1臺 20/5t 磁盤起重機，軌面標高 12m，用于廢鋼料槽的配料作業(yè)，二期增建 1臺。 加料跨 + 混凝土平臺為轉爐生產主操作平臺，其下有轉爐出渣、出鋼軌道及電纜吊廊等設施。屋架 以上設三層平臺 （ 、 、 ） 為轉爐頂吹日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 17 頁 共 94 頁 氧槍設備安裝和氧氣閥門站、濺渣護爐氮氣閥門站安裝平臺（鋼結構平臺）。 （ 3）轉爐跨 轉爐跨全長 360m，寬 21m。 1~5號 柱間和 1531 號柱間為低排架區(qū)。 5~15 柱間為轉爐多層平臺區(qū)，轉爐冶煉的大多數設備安裝在此。其中 7號至 15號 柱之間柱網布置 縱向為 6m 加 18m，橫向為 7m 加 14m， 共有 6層平臺，各層平臺的標高和功能見表218。 表 218 平臺標高 功 能 布置轉爐本體、爐前爐后擋火門，轉爐全封閉結構 等，并進行爐前、爐后轉爐生產操作。 布置轉爐升降裙罩及其提升裝置，活動煙道及其橫移臺車，二次煙氣收集裝置，修爐塔臺車，鐵合金稱量斗等。轉爐修爐時耐材的運送，切割，堆存也在此平臺上進行。 布置汽化冷卻煙道，鐵合金料倉及其皮帶輸送卸料設施，一次煙氣凈化裝置，副槍探頭自動裝拆裝置及儲存箱，修爐塔存放等。 布置汽化冷卻煙道，一次煙氣凈化裝置，散狀料匯總斗，副槍升降裝置等。 布置汽化冷卻煙道，一次煙氣凈化裝置，散狀料稱量斗等。 散狀料高位料倉及其皮帶輸送卸料裝置，蒸汽包，一次煙氣凈化裝置，預留副槍升降旋轉裝置等。 以上各層平臺框架梁和平臺主梁一期全部建成，平臺次梁和鋪面建設到 1/11 號柱，二期建設時延伸到 15 號柱。 爐子跨氧槍吊運通道除考慮氧槍裝置和副槍裝置的合理布置外，還考慮了修爐塔的吊運空間需要。 為滿足更換氧、副槍及吊裝修爐塔的需要，在爐子跨和加料跨的廠房頂部設置一臺 32/5t 吊鉤橋式起重機，軌面標高 米，跨 D 列線布置，除更換氧、副槍及吊裝修爐塔外，還可使用于氧槍升降橫移裝置、副槍升降旋轉裝置和散狀料輸送卸料裝置的設 備安裝與維修。 爐子跨內在 E列線 5 號柱附近還設一臺從地坪 至 平臺的 5噸客貨兩用電梯。 日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 18 頁 共 94 頁 爐子跨 15號 柱后預留廠房二期工程擴建的條件。 （ 4）鋼水精煉跨 轉爐出鋼后，鋼包車把鋼水運到此跨，進行爐后吹氬喂絲處理（或送至鋼水跨LF爐精煉處理站）?？玳g總長 360m，寬 24m，起重機軌面標高 29 米。 25~31 號柱間為鋼包存放作業(yè)區(qū)， 7~13 號柱間為出鋼、吹氬喂絲站、鋼包熱修作業(yè)區(qū)，此跨內還設有鋼包干燥、烘烤機鋼報傾翻設施。廠房結構預留 15號柱以后二期擴建的條件。 跨內設有 1臺 100/30t 吊鉤橋 式起重機，用于空鋼包的吊運及其它設備的維修吊運，二期將增設 1臺 100/30 吊鉤橋式起重機。 鋼包吹氬喂絲站在線布置，設兩層鋼平臺（與爐子跨 平臺相連），上層（ ）安裝喂絲機和測溫取樣裝置，下層（ ）為絲料存放平臺。鋼包吹氬閥門站布置在平臺下的地坪上。 （ 5）鋼水接受跨 鋼水接受跨，即出鋼跨，轉爐出鋼后，鋼包車經精煉跨把鋼水運到此跨，進行LF爐精煉處理（后直接吊上回轉臺），然后再運往連鑄機大包回轉臺?？玳g總長 360m，寬 24m，起重機軌面標高 29 米。 5~15 號柱間為精煉區(qū)， 1~5 號柱間為鋼水罐新老廠房運輸區(qū)， 15~27 號柱間為連鑄區(qū)， 2731 號柱間為鋼包冷修區(qū)。廠房結構預留 15號柱以后二期擴建的條件。 跨內設有 2 臺 240/65/15t 鑄造起重機， 1 臺 125/32t 鑄造起重機，用于重、空鋼包的吊運及其它設備的維修吊運，二期將增設 1臺 125/32t 鑄造起重機。 （ 6）爐渣跨 爐渣跨與鐵水脫硫跨毗鄰布置，總長 288m，寬 24m，轉爐爐渣和鐵水脫硫渣由各自的渣罐車運到此跨，轉爐渣在此進行燜渣處理，廢鋼由 20/5t 電磁吊車選出，送回轉爐加料跨。余下的渣裝汽車外運。 設置 2 臺 75/20t 鑄造 起重機和 1 臺 20/5t 電磁起重機，軌面標高 13m。跨內主要分為燜渣處理區(qū)和干渣堆存轉運區(qū)、廢鋼處理區(qū)。 （ 7）轉爐主控樓 轉爐主控樓布置在加料跨和爐渣跨之間，緊鄰加料跨，但又同廠房從結構上脫開，以避免跨內天車運行的振動對室內儀器設備的影響。主控樓從 7 號柱往 15柱方向長96m，寬 15m，三層磚混結構，內設轉爐主控室、電氣設備室、計算機室，煉鋼總調度室、爐前快速分析室等，按三座轉爐考慮，一期一次建成。 日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 19 頁 共 94 頁 車間生產工藝 鐵水供應 轉爐將采用高爐鐵水運輸車直供轉爐車間方式，高爐鐵水由 150t 鐵 水罐車運至轉爐車間加料跨，由天車吊起兌入混鐵爐?；扈F爐下設鐵水罐稱量車。轉爐需鋼水時，混鐵爐傾動出鐵，當鐵水罐車內的鐵水重量達到轉爐要求的重量后，混鐵爐停止出鐵。鐵水稱量車從爐下開出，由天車吊至鐵水脫硫站的鐵水罐車上。鐵水罐車開至脫硫為，進行鐵水脫硫扒渣處理，然后將合格的鐵兌入磚爐。或鐵罐直接放至鐵水預處理站的鐵水運輸車上進行鐵水脫硫扒渣處理，然后將合格的鐵兌入磚爐。 建設一座 1300t 混鐵爐，達到緩沖鐵鋼生產節(jié)奏、均勻鐵水成分和溫度的作用。 混鐵爐鐵水平均儲存時間為： t=1300179。 24179。 (400179。 104/335179。 )=。 鐵水脫硫系統 為了提高冶煉鋼種的質量，滿足市場需求和獲得較好的技術經濟效益，擬進行鐵水脫硫預處理。目前鐵水脫硫預處理的方法很多，我們推薦采用?；V噴吹法對鐵水進行脫硫處理。 ?；V噴吹法具有工藝先進、脫硫效率高、控制精度高、運行成本低，且對有特殊要求的鋼種可進行深脫硫的功能。 （ 1）鐵水脫硫工藝布置 根據一期的生產規(guī)模， 需要設置兩個鐵水脫硫站才能滿足對轉爐鐵水 75%進行處理的要求。這兩個鐵水脫硫站的設備布置在加料跨、鐵水脫硫跨和爐渣跨的 1719號柱之間（見工藝平面布置圖）。接收鐵水的兩輛鐵水罐車，可在加料跨和鐵水脫硫跨之間運行。兩輛渣罐車， 可在鐵水脫硫跨和爐渣跨之間運行。兩個鐵水脫硫工位和噴吹、扒渣設備和加料設備， 布置在鐵水脫硫跨。 （ 2）脫水脫硫工藝流程 鐵水由鋼水運輸車把高爐鐵水運至加料跨，然后，由加料起重機把該鐵水罐吊運到 1號或 2號脫硫工位的鐵水罐車上，由該車把該鐵水罐運到 1號或 2號脫硫工位。當該鐵水罐運到 1號或 2 號脫硫工位就位后，先進行測溫和取樣?；顒訜熣珠_至處理位，渣罐由渣罐車從出渣跨運至扒渣位。先進行噴吹處理，然后由液壓系統傾動 鐵水包進行扒渣操作。石灰、鎂粉儲存系統布置于鐵水預處理跨間內 , 通過氣力輸送系統運至噴吹罐。 日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 20 頁 共 94 頁 具體流程見圖 23。 圖 23 鐵水預處理工藝流程圖 （ 3）鐵水預處理站生產能力 1）鐵水預處理站作業(yè)時間分析及作業(yè)周期構成見表 219。 表 219 鐵水預處理站作業(yè)時間分析及作業(yè)周期構成 序號 項目 時間， min 1 吊鐵水罐至鐵水罐支座上 2 2 活動煙罩運行至噴吹位 1 3 測溫取樣 2 日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 21 頁 共 94 頁 序號 項目 時間， min 4 計算給料量 1 5 噴吹 9 6 提槍、清渣 3 7 傾動鐵水罐、扒渣 10 8 鐵水罐復位 1 9 測溫取樣 2 10 活動煙罩開出 1 11 等待吊運 4 合計 36 2）鐵水預處理站生產能力計算 1）年工作天數 非作業(yè)天數： 與轉爐連鑄機配合集中停產檢修： 7d/a。 周檢（每周 8h）： 17d/a。 故障停機： 5d/a。 與轉爐配合耽誤： 10d/a。 則鐵水預處理年有效作業(yè)天數為： 365d7d17d5d10d=326d 2）處理能力計算 Q=（ M/m）179。 D 179。 n 179。 V 179。 η =(1440/36)=179。 104t。 上式中： Q—— 年處理能力， t/a。 M—— 每天分鐘數， min/d,M=1440； m—— 平均處理周期， min,m=36。 D—— 年有效作業(yè)天數， d,D=326。 V—— 平均處理鋼水量， t,V=150。 n— 2 個處理罐位 η 操作系數 , η =。 由上式可見，鐵水預處理站可完成年處理 330179。 104 t/a 鐵水的任務，滿足煉鋼日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 22 頁 共 94 頁 用鐵水 75%的脫硫需要。 鐵塊供應 用自卸卡車，從鑄鐵機區(qū)把生鐵塊倒運到渣跨廢鋼區(qū)或加料跨廢鋼區(qū)。然后通過電磁吊車根據生產計劃指令要求，進行配料裝槽。生鐵料槽停放在廢鋼間幾個固定地方，通過帶電子稱的磁盤吊車按生鐵配比單進行裝料，最后料槽經地中衡稱量后待用，轉爐加料時用 50/50t 吊車吊起加入轉爐。 廢鋼槽容積為： 散狀料供應 散狀料上料系統：各種合格原料從原料料場用自卸卡車運到本系統地下料倉，然后 由皮帶機運往爐頂高位料倉。 散狀料投料系統：本系統是從轉爐爐頂高位料倉起，通過振動給料機、稱量斗、下料閥、匯總斗、溜槽等環(huán)節(jié)加入到轉爐或鋼包為止。加料系統采用分散稱量、集中加料方式。在轉爐主控室內進行操作控制，有以下幾種操作控制方式： 計算機方式：由二級計算機給出指令， PLC 實現加料系統的自動加料。 自動方式：由 PLC給出設定值，并實現加料系統的自動加料。 半自動方式：由人工設定，通過按鈕開關發(fā)出指令，由 PLC 實現加料系統的自動加料。 人工方式：振動給料機，閥門等可在操作室遠距離操作，也可在機旁手動操作。 轉爐散狀料系統的配置如下： 1）地下料倉系統 轉爐散狀料地下料倉配備數量及貯料能力見表 220。 表 220 散狀料地下料倉系統參數 名稱 料倉容積（ m3） 貯存能力 每個倉容積 數量 總有效容積 堆比重（ t/m3） 貯存量（ t） 單耗（ kg/t） 貯存時間（ h） 石灰 138 4 440 352 50 輕燒白云石 138 2 220 330 15 105 礦石、鐵皮 138 2 220 440 20 105 螢石 138 1 110 187 4 224 焦炭 138 1 110 66 日照鋼鐵公司 120t 轉爐煉鋼工程技術方案說明書 第 23 頁 共 94 頁 備用 138 2 220 2）高位料倉 轉爐散狀料系統高位倉數量及貯料能力詳見表 221。 表 221 散狀料高位料倉系統參數 名稱 料倉容積（ m3） 貯存能力 每個倉容積 數量 總有效容積 堆比重（ t/m3） 貯存量（ t） 單耗（ kg/t） 貯存時間（ h） 石灰 120 2 170 136 50 13 輕燒白云石 37 1 26 39 15 12 礦石、鐵皮 37 1 26 39 20 9 螢石 1 13 22 4 頂渣 3 13 備用 3 13 3）散狀料稱量漏斗 散狀料分批加入轉爐，最大批重按總需要量的 60%計。散狀料投料系統設兩個 10t稱量斗，可滿足投料要求。同時設一個 4t頂渣稱量斗。 2． 7． 5鐵合金供應 鐵合金料首先由自卸卡車從鐵合金倉庫運到鐵合金地下料倉，然后經振動給料機卸到皮帶上，再由皮帶輸送上料系統送到轉爐跨 平臺上的鐵合金料倉。 鐵合金加料系統是從轉爐跨內鐵合金料倉開始，經倉下插板閥，振動給料機到稱量斗， 再經爐后旋轉溜槽進入爐下鋼包。 加鐵合金系統的操作有以下幾種方式： 計算機方式：由二級計算機給出指令， PLC 實現加料系統的自動加料。 自動方式：由 PLC給出設定值，