企業(yè)管理認識實習報告(編輯修改稿)
2025-02-13 13:00 本頁面
【文章內容簡介】 剛 srv；2007年將建成省級的工程技術中心，并進一步加大湖南吉利的研發(fā)力量。2008年，湘潭基地進行二期建設，并開始沖壓工藝的建設。2010年，公司產能達到年產10萬輛。湖南吉利汽車工業(yè)有限公司除了承擔吉利控股集團傳統(tǒng)型轎車的生產經營外；還承擔了吉利控股集團的油電混合動力轎車產業(yè)化項目。吉利汽車本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國際競爭與合作，以先進的技術、優(yōu)質的產品和細微的服務。全心全意地圓中國老百姓的汽車夢，實踐著“造老百姓買得起的好車，讓吉利轎車走遍全世界的”諾言。讓世界變得更美好。為顧客提供高性價比的汽車是吉利追求的，那么在這一追求過程中，吉利在消費者心中形成了低檔形象，也是難以避免的。要做大做強，吉利單憑低價格這一招鮮是很難吃遍天的。自加入WTO以來，自主品牌、合資品牌在分割市場蛋糕的同時，都不自覺的扮演著教育消費者的角色，真正有購車需要和能力的人越來越在乎品牌所能帶來的形象與情感價值，而品牌顯然是吉利的軟肋和硬傷。此外，原材料的上漲，也讓經濟型轎車的成本增加，價格牌失色不少。在經歷了低價制勝的草創(chuàng)階段后，吉利不可避免的走到了質量制勝、品牌制勝的新階段。2005年面世的吉利“自由艦”先后登陸法蘭克福車展和美國底特律國際車展，并奪得2006年美國底特律國際車展“銀鉆獎”，兩次車展讓吉利吸引了海量的眼球，獲得了足夠的傳播回報。此外，自由艦還順利通過了美國頂部碰撞試驗，這也是國內汽車首次在國際上完成頂部碰撞試驗，這一切預示著吉利品質的提高，也正在改變著人們對吉利價廉質次的品牌。三、對實習企業(yè)管理的評價（一）湘電集團走進湘電集團基地，給我的第一感覺就是廠房破破的，辦公大樓也不是很雄偉，不太像上市公司都很氣派的狀況；還有就是基地面積真的很大，記得從正門到最后一個廠房走了好長好長的時間，然后發(fā)現(xiàn)后面還在擴建廠房?？吹綇S區(qū)里面還有火車軌道，當時我驚訝了，一個集團還有專門供運輸貨物的鐵道，這是多么好的事呀，那些108噸、220噸、以及300多噸的大卡車怪物就是靠這鐵路運輸?shù)礁鞯氐?，它對湘電的物流做出了巨大貢獻。進入大卡車的巨大廠房，里面的工人有條不穩(wěn)的在工作，里面衛(wèi)生非常的干凈。最令我失望就是物流配送庫，里面灰塵非常的多，還有小鳥在廠房頂建鳥巢，我想那小鳥的排泄物總會損壞物品吧。在湘電集團的實習時間只有一個小時左右，我也不能看出太多的優(yōu)劣，不做太多評價。從中，我看到了許多員工，他們都在積極努力的工作，在他們身上，我能夠
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