交通工程學(xué)課程設(shè)計(jì)調(diào)查報(bào)告(交通量調(diào)查)(編輯修改稿)
2025-02-13 11:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1690019811:01026100411:021283013511:03027150311:041614113180小計(jì)97948810710358合計(jì)386161對(duì)2號(hào)車道延誤數(shù)據(jù)處理：總延誤=386*15=5790 s每一停駛車輛的平均（停車）延誤=5790/107= s每一入口車輛的平均（停車）延誤=5790/161= s停駛車輛百分比=107/161*100%=%取置信度為90%，則停車百分比容許誤差=｛（）*／（*161）｝^（1／2）=%十字路口車輛延誤調(diào)查結(jié)果日期：2010年四月11日 星期一 天氣晴 車道號(hào)：3開始時(shí)間在下列時(shí)間停在入口的車輛數(shù)入口交通量+0s+15s+30s+45s停駛數(shù)不停駛數(shù)10:5000010010:5110002210:5203790010:539130013010:5400020010:5524304110:5600000010:5700220010:5822002010:5900000011:0000000111:0122404011:0200220211:0323003111:04010011小計(jì)18281816298合計(jì)8037 對(duì)3號(hào)車道延誤數(shù)據(jù)處理：總延誤=80*15=1200 s每一停駛車輛的平均（停車）延誤=1200/29= s每一入口車輛的平均（停車）延誤=1200/37= s停駛車輛百分比=（29/37）*100%=78..4%取置信度為90%，則停車百分比容許誤差=｛[﹙1－﹚*] ∕(﹡37 ｝^(1∕2)=%十字路口車輛延誤調(diào)查結(jié)果日期：2010年四月11日 星期一 天氣晴 車道號(hào)：5開始時(shí)間在下列時(shí)間停在入口的車輛數(shù)入口交通量+0s+15s+30s+45s停駛數(shù)不停駛數(shù)10:501000011410:511510170510:522340024510:5312342110:5489309610:55011140110:5658111010210:5700011510:584917201010:592030022411:0057890011:01141821015111:0200030611:03814222513011:04700035小計(jì)10679969310144合計(jì)374145 對(duì)5號(hào)車道延誤數(shù)據(jù)處理：總延誤=374*15=5610 s每一停駛車輛的平均（停車）延誤=5610/101= s每一入口車輛的平均（停車）延誤=5610/145= s停駛車輛百分比=（101/145）*100%=%取置信度為90%，則停車百分比容許誤差=｛[﹙1－﹚*] ∕(﹡145) ｝^(1∕2)=%十字路口車輛延誤調(diào)查結(jié)果日期：2010年四月11日 星期一 天氣晴 車道號(hào)： 6開始時(shí)間在下列時(shí)間停在入口的車輛數(shù)入口交通量+0s+15s+30s+45s停駛數(shù)不停駛數(shù)10:5050017310:5123550010:5275007210:5301350110:5477880010:5590009510:5614459010:5757866010:5800026610:5936680011:0080118411:0123450011:0250005211:0312330011:04450053小計(jì)594342486226合計(jì)19288 對(duì)6號(hào)車道延誤數(shù)據(jù)處理：總延誤=19215=2880 s每一停駛車輛的平均（停車
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