【文章內(nèi)容簡介】 有可操作性，交強險是對于受害人獲得賠償?shù)囊环N保障，并不能代替全部的賠償，未能起訴者并不喪失獲得賠償?shù)臋?quán)利，只是失去了獲得賠償?shù)谋Ｕ希室税凑照l先起訴誰先獲得交強險賠償?shù)姆绞教幚怼?(2)同一交通事故中，兩車或多車相撞致第三人受傷，如兩車或多車均向保險公司投了交強險，且在交通事故中，兩車或多車的事故 責(zé)任大小明確的情況下，保險公司對其應(yīng)承擔(dān)的交強險保險金的賠付：交強險設(shè)立的目的就是讓受害人得到及時、充分、有效的救濟，既然多車已投保多份交強險，受害人就可以獲得多份交強險的賠償。 理、同時審理的問題。 因交強險與商業(yè)險系不同的法律關(guān)系，且商業(yè)險涉及內(nèi)容較為復(fù)雜，故在當(dāng)事人將交強險和商業(yè)險的保險公司在同一案件中進行訴訟時，案件當(dāng)事人擴大為受害人、車方、強制險保險公司、商業(yè)險保險公司，案件中的法律關(guān)系包括侵權(quán)法律關(guān)系、強制險合同關(guān)系和商業(yè)險合同關(guān)系，是否合并審理有較大爭論。較多 的做法是在商業(yè)險合同關(guān)系較為簡單、約定明確、爭議不大時，與交強險一并審理，否則即當(dāng)事人就商 業(yè)險合同關(guān)系另案起訴。基于 2021 年最高人民法院民事審判工作會上要求盡量一次性解決糾紛，建議交強險和商業(yè)險合并審理。 三、化解交通事故責(zé)任糾紛的對策建議 ，加強調(diào)解。交通事故責(zé)任糾紛案件調(diào)撤率已經(jīng)嚴(yán)重影響到此類糾紛的妥善化解。為提高此類案件的調(diào)解率，除法官加大調(diào)解力度以外，更重要的是與保險公司溝通聯(lián)系甚至發(fā)出司法建議。建議保險公司對內(nèi)部管理機制進行調(diào)整，授予出庭代理人調(diào)解權(quán)限，以利于案件案結(jié) 事了。同時，對于事故當(dāng)事人雙方達成的調(diào)解協(xié)議，保險公司經(jīng)審查，協(xié)議內(nèi)容未損害保險公司利益，保險公司應(yīng)認可調(diào)解協(xié)議，并應(yīng)依照法律和合同積極理賠。 管理宣傳，促進規(guī)范。農(nóng)村交通事故的增長應(yīng)引起高度重視，農(nóng)村居民法律意識不強，農(nóng)村交通管理不嚴(yán)與農(nóng)村交通日益發(fā)展、機動車迅猛增長相矛盾。一是加強農(nóng)村道路和機動車管理，以避免一些不必要的事故發(fā)生，如晾曬谷物占用道路、堆放物未及時清除等引發(fā)的交通事故。同時加強農(nóng)村機動車管理，及時辦理牌照、購買保險，以利于安全管理和事故發(fā)生后及時足額賠償。二是加強法制宣傳和安全 教育。加強向農(nóng)村居民宣傳交通事故法律法規(guī)、機動車輛管理法律法規(guī)，加強行車安全教育，提高他們的法律意識和安全意識，以減少事故的發(fā)生。三是對上路摩托車加強檢查，對無牌無照無證駕駛和違章駕駛等要嚴(yán)查嚴(yán)處，有效督促其上牌照、買保險、規(guī)范行駛。 系走訪，改善管理。對于交通事故中涉及掛靠關(guān)系多的情況，加強走訪運管部門，深入了解車輛運營行政規(guī)定，對于掛靠這種較為特殊的法律關(guān)系，要深入分析，以利于糾紛的解決。同時，向運管部門提出建議，加強掛靠公司及掛靠公司的車輛管理，加強檢查規(guī)范，以減少事故的發(fā)生。篇五：有關(guān)重大交通事 故調(diào)研分析報告 特別重大交通事故調(diào)研分析處理報告 2021 年 5 月 23 日，遼寧省阜新市境內(nèi)長（春）深（圳）高速公路彰武段發(fā)生一起逆行貨車與客車相撞的特別重大道路交通事故，造成 33 人死亡、 24 人受傷，直接經(jīng)濟損失 萬元。調(diào)查認定，這起事故是一起責(zé)任事故。近日 ,國務(wù)院批復(fù)同意對該起事故的調(diào)查處理意見，國家安全監(jiān)管總局已按規(guī)定向相關(guān)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）人民政府印發(fā)了事故結(jié)案通知。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔 2021〕 23號，以下簡稱《國務(wù)院通知》）關(guān)于“事故查處結(jié)案后， 要及時予以公告，接受社會監(jiān)督”的要求，現(xiàn)將事故調(diào)查處理結(jié)果通報如下： 一、事故基本情況 2021 年 5 月 23 日 2 時 50 分，史永平駕駛號牌為蒙 f18597 重型貨車，由遼寧省鞍山市臺安縣達牛鎮(zhèn)藍天壓燃廠裝載鋼材前往內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟。當(dāng)由西向東行駛至長深高速公路遼寧阜新境內(nèi)彰武服務(wù)區(qū)時，在服務(wù)區(qū)內(nèi)掉頭后由服務(wù)區(qū)入口逆向駛?cè)腴L深高速至 306 公里 200 米處，與由西向東駛來的天津市長途汽車公司駕駛員趙志遠駕駛的號牌為津 ab2626 大客車正面相撞起火，造成 33人死亡、 24 人受傷，兩車燒毀報廢。 二、事故原因 直接原因：重型貨車在高速公路上逆向行駛，是造成此次交通事故的主要原因；重型貨車嚴(yán)重超載、大客車嚴(yán)重超員并超速行駛，加重了事故損害后果。 間接原因：一是遼寧省錦州道橋工程有限責(zé)任公司違反封道方案要求，未在施工封閉道路兩端開口處安排安全員全天值班；未采取有效措施整改社會車輛在施工路段違法掉頭的重大安全隱患。沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司對彰武至通遼高速公路工程項目的現(xiàn)場監(jiān)理不 到位。遼寧省高等級公路建設(shè)局彰武至通遼高速公路項目指揮部和高速公路管理局阜新管理處，對安全生產(chǎn)工作監(jiān)督檢查不力。 遼寧省阜新市公安局交通警察支隊對巡查中發(fā)現(xiàn)的施工路段存在的違法掉頭問題查處不力。沈陽市遼中縣公安局六間房警務(wù)工作站未發(fā)現(xiàn)肇事大貨車超載的問題。二是天津市長途汽車客運中心站（以下簡稱客運站）安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實，安全生產(chǎn)管理混亂。天津通莎長途客運有限公司對上述問題督促檢查不力。天津市長途汽車公司安全生產(chǎn)管理制度不落實，對車輛承包人及駕駛員安全教育管理不到位。天津市道路運輸管理處河?xùn)|區(qū)運管所對客運站的日常監(jiān)督檢查不到位，未發(fā)現(xiàn)客運站車輛出站嚴(yán)重超員、管理混亂等問題。天津市道路運輸管理處對河?xùn)|區(qū)運管所存在的上述問 題失察，在明知客運站不具備一級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，通過驗收并認可該客運站具備一級資質(zhì)。天津市公安交通管理局河?xùn)|支隊衛(wèi)國道大隊和東麗支隊華明大隊未認真履行職責(zé)，沒有發(fā)現(xiàn)事故客運臥鋪車輛出站嚴(yán)重超員及在東麗支隊轄區(qū)固定路段經(jīng)常停車攬客等問題。三是內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟突泉縣交通局運輸管理所對轄區(qū)內(nèi)貨運車輛經(jīng)營者和駕駛員安全教育不到位。 三、對事故有關(guān)責(zé)任人依法依紀(jì)進行了嚴(yán)肅處理 按照有關(guān)規(guī)定， 29 名事故責(zé)任人受到黨紀(jì)、行政處分。 四、深刻吸取事故教訓(xùn)，切實加強道路交通安全工作的有關(guān)要求 這起特別重大道路交通事故給人民生命財產(chǎn)帶來了巨大損失，后果嚴(yán)重，造成了很大社會負面影響，教訓(xùn)十分深刻。為了防止類似事故再次發(fā)生，現(xiàn)提出以下要求： （一）進一步加強貨運車輛監(jiān)督管理。各地要進一步加強對貨運車輛的監(jiān)督檢查，加大對貨運從業(yè)人員的宣傳教育力度，對于嚴(yán)重超速超載、安全意識淡薄造成傷亡事故的貨運駕駛?cè)?，要依法吊銷從業(yè)資格證。要采取有效措施，堅決打擊貨運車輛超限超載、“大噸小標(biāo)”和非法改裝等違法行為，超限超載檢查站點要配備必要的稱重設(shè)備、卸載機具和卸載場地， 采取固定檢查與流動巡查相結(jié)合 的方式，對超限超載車輛進行嚴(yán)格檢測、卸載和處罰。 （二）進一步落實運輸企業(yè)、客運站場安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各地要督促指導(dǎo)運輸企業(yè)、客運站場認真貫徹“安全第 一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全安全管理機構(gòu)，切實承擔(dān)起安全生產(chǎn)的主體責(zé)任。要督促運輸企業(yè)加強對客運車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，并利用衛(wèi)星定位裝置等多種技術(shù)手段，加強對駕駛員、車輛的動態(tài)監(jiān)督管理。要督促客運企業(yè)嚴(yán)格落實“三不進站、五不出站”制度，嚴(yán)把進站關(guān)、出站關(guān)，確保出站車輛技術(shù)狀況完好，不超員、不超載 。 （三）進一步落實道路交通監(jiān)督管理責(zé)任。各地要按照有關(guān)法律法規(guī)要求，嚴(yán)格遵守“誰發(fā)證、誰負責(zé)”、“誰審查、誰簽字、誰負責(zé)”的原則，采取有效措施，層層落實道路交通安全責(zé)任制，加強道路交通安全管理工作。各地政府及其有關(guān)部門要創(chuàng)新安全工作手段和方法，加強對道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)，充分借鑒相關(guān)省份取得的成功經(jīng)驗，積極推進安全統(tǒng)籌行業(yè)互助，提高道路運輸行業(yè)的抗風(fēng)險能力和事故的善后賠付能力。 （四）加強高速公路養(yǎng)護施工現(xiàn)場安全管理。要加強對施工路段的安全管理，落實公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程和施工合同規(guī)定 ，規(guī)范施工作業(yè)，配備有資質(zhì)的安全員，完善安全防護措施；健全安全監(jiān)管機制，高速公路管理部門和公安交管部門要協(xié)調(diào)配合，做好現(xiàn)場布控和交通疏導(dǎo)，加強巡查，及時通報情況，防止通行車輛因在施工現(xiàn)場隨意穿越隔離設(shè)施、違法掉頭、停車等造成事故。 （五）嚴(yán)厲打擊道路交通非法違法行為。進一步深化和拓展預(yù)防道路交通事故的“五整頓”“三加強”工作措施，著力加強高速公路、國省道、農(nóng)村地區(qū)道路交通秩序管理，嚴(yán)厲打擊超速、超員、疲勞駕駛、逆行、酒后駕駛、無證駕駛、不按規(guī)定讓行、貨運機動車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。要加強跨區(qū)域 長途、超長途客運班線的監(jiān)督管理，嚴(yán)格落實對 7 座以上客車的檢查登記制度，發(fā)現(xiàn)客車駕駛?cè)顺d超速、無證駕駛等違法行為的，要發(fā)現(xiàn)一 起處罰一起、抄告一起。 國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室 二○一一年一月二十一日 遼寧省阜新市“ 5 23”特別重大道路交通事故 有關(guān)責(zé)任人員處理情況 一、因在事故中死亡免于追究責(zé)任人員 。因違反《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，駕駛嚴(yán)重超載車輛在高速公路上違法逆向行駛，造成特別重大道路交通事故的發(fā)生。鑒于已在事故中死亡，不再追究責(zé)任。 。因違反《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，駕駛嚴(yán)重超員車輛在高速公路上違法超速行駛，造成特別重大道路交通事故的發(fā)生。鑒于已在事故中死亡，不再追究責(zé)任。 二、建議給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分人員 ，中共黨員，錦州道橋工程有限責(zé)任公司一分公司經(jīng)理，彰武至通遼高速公路項目一標(biāo)段一工區(qū)負責(zé)人，建議給予 撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 ，中共黨員，錦州道橋工程有限責(zé)任公司總工程師、彰武至通遼高速公路工程項目一標(biāo)段項目經(jīng)理，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 榮，錦州道橋工程有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨總支書記，建議給予記大過處分。 ，中共黨員，沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司彰武至通遼高速公路工程項目總 監(jiān)辦第一監(jiān)理駐地辦主任，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。，中共黨員，遼寧省高等級公路建設(shè)局彰武至通遼高速公路項目指揮部副指揮，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 ，中共黨員，遼寧 省高等級公路建設(shè)局副局長、彰武至通遼高速公路項目指揮部指揮，建議給予記過處分。 ，中共黨員，遼寧省高速公路管理局阜新管理處路政稽查科科長，建議給予記大過處分。 ，中共黨員，遼寧省高速公路管理局阜新管理處副處長，建議給予記過處分。 ，中共黨員，沈陽市遼中縣公安局六間房警務(wù)工作站執(zhí)勤民警，建議給予記大過處分。 ，中共黨員，阜新市公安局交通警察支隊高速公路三大隊二中隊中隊長，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 ，阜新市公安局交通警察支隊高速公路三大隊大隊 長、黨支部書記，建議給予記大過處分。 ，阜新市公安局交通警察支隊副支隊長、黨委委員，建議給予記過處分。 ，天津市長途汽車客運中心站車輛出站門檢服務(wù)員，建議給予開除處分。 ，中共黨員，天津市長途汽車客運中心站副站長，建議給予撤職、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 第二篇：交通事故調(diào)查報告 重大道路交通事故調(diào)查報告 交通事故調(diào)查報告 重大道路交通事 故調(diào)查報告范文 **縣“ 4 4”重大道路交通事故調(diào)查報告范文 2021 年 4 月 4 日 19 時 30 分許， **省 **市交通運輸有限責(zé)任公司一輛號牌為貴 **的中型客車，在途經(jīng) **縣 **鄉(xiāng) **村至 **村通村水泥路上時，墜入道路左側(cè)垂高 51m 的以那河河床，造成 21 人死亡、 3 人受傷，車輛嚴(yán)重損壞的重大道路交通事故。直接經(jīng)濟損失萬元。 事故發(fā)生后，國務(wù)院副總理馬凱、國務(wù)委員王勇分別作出重要批示，要求全力救治受傷人員，妥善處理善后事宜，查明事故原因，嚴(yán)肅責(zé)任追究，并進一 步加強道路交通安全工作。省委書記趙克志、省長陳敏爾作出批示，省委常委、副省長秦如培迅速帶領(lǐng)省政府辦公廳、省安全監(jiān)管局、省公安廳、省交通運輸廳、省應(yīng)急辦相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)搶險救援和事故善后處理工作。國家安全監(jiān)管總局二司司長蘇潔會同公安部、交通運輸部的同志組成工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置和調(diào)查處理工作。 根據(jù)有關(guān)規(guī)定， 4 月 5 日上午，成立了由省安全監(jiān)管局局長李尚寬任組長，省安全監(jiān)管局、省監(jiān)察廳、省公安廳、省交通運輸廳、省總工會、 **市人民政府有關(guān)人員組成的省人民政府 **縣“ 4 4”重大道路 交通事故調(diào)查組對事故進行調(diào)查，并邀請省檢察院派員參加事故調(diào)查工作。 事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，通過現(xiàn)場勘驗、查閱資料、調(diào)查取證、檢測鑒定和分析論證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失 情況，認定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對有關(guān)責(zé)任人員和責(zé)任單位的處理建議，制定了事故防范措施?，F(xiàn)將調(diào)查情況報告如下： 一、基本情況 事故車輛情況。 貴 **號中型普通客車，型號：萬達牌 **，所有人： **省 **汽車運輸公司，使用性質(zhì)：公路客運 ；出廠日期： xx 年 8 月 29 日，初次登記日期： xx 年 9 月 4 日，檢驗有效期至 2021 年 9 月 30 日。安裝有機動車衛(wèi)星定位系統(tǒng)及車載攝像設(shè)備。核載 19 人，事故發(fā)生時實載 24 人。事故后經(jīng)鑒定，該車事故發(fā)生時行駛速度為 /h。該車由 **省 **汽車運輸公司 **車站管理，以全額抵押承包的方式由肇事駕駛員 **經(jīng)營。 事故車輛駕駛?cè)饲闆r。 事故車輛駕駛?cè)?