【文章內容簡介】 2 .17 6m v p k g?? ? ? ? ? ? ? H31 出口預告 標志的設計 出口預告標志 包括：出口編號預告標志，它為 指示去某個方向的車輛在第 X號出口， 交通工程學課程設計 12 設在距第 X號出口 的位置 ； 標志 中間 數字表示出口編號 ；設在減速車道的起點用來指引出口方向及出口地點。 主要設計如下： 根據國標 該 只有一個出口的互通式立交的抽口預告 標志 設在減速車道的起點。行車速度為 120km/h，則按照國標表 1 選擇 漢字高度為 70cm。 根據漢字高度為 70cm，則可計算出襯底邊高度為 c==7cm， 邊長方形倒角半徑R1==14cm、 R2==21cm。 查詢國標 H31 版面的尺寸圖標準如下圖（ 11）所示： 圖（ 11） H31版面設計 的尺寸圖 標準 根據圖（ 11）版面尺寸圖標準，得出總長 A=8h=560cm；總寬 B==455cm； 為滿足邊框尺寸為 5cm 的整數倍，所以版面長寬分別取 560cm、 455cm；進而對邊間距和字間距進行局部調整 所得尺寸 施工 圖如圖（ 12）所示： 圖（ 12） H31版面設計 的尺寸 示意圖 交通工程學課程設計 13 根據國標可得 H31 出口預告標志 的顏色為綠底白圖案，進行上色，上色效果圖 如下圖（ 13）所示： 圖（ 13） H31版面設計 的 效果圖 計算材料使用量 3560 455 254800S a b c m? ? ? ? ? 325400 96440v s d c m? ? ? ? ? 63964 40 10 10 206 .38 8m v p k g?? ? ? ? ? ? ? 4 抗風強度校核 從四個版面中選取質量最大的版面，即 H11 十字交叉口標志 ，尺寸為 總長A=9h=540cm；總寬 B==330cm，質量為 ， 采用單懸臂式。 進行抗 8 級大風強度校核，即 8級大風風速為 20m/s（ 72km/h） 。 計算簡化 該版面設置采用路側式安裝在 單懸臂 上面 ，標志版面采用 LF2 型鋁板， 3mm厚，密度 33 / mkg? 。立柱采用 ?? ，單位重量為 mkg/ 。版面尺寸及立柱尺寸大小如圖（ 14） 所示 ： 圖（ 14） H11單懸臂圖 交通工程學課程設計 14 荷載計算 各 計算式中系數 。 標志板重力為： G1 =????=(N)=(KN) 橫梁擬采用 2? 203?，單位重量 為 ，其總重力為： G2 =2????= (N)=(KN) 立柱擬采用 ? 377?，單位重量為 kg/m2 ，其總重力為： G3 =???=(N)=(KN) 標志上部結構的總重量為： G= G1 + G2 + G3 =++= (KN) 有關系數將視永久荷載效應對結構構件或連接的承載能力是否有利而選取相應的系數。 . 風荷載 標志板： F 1wb = Q0?? ? ? 10 00/21 1112 ?????? ??????? bb HWCV? = ? ? 10 00/ 2 ?????? ???????? ?????=(KN) 橫梁： F ? ??????? ????????? hniHIQwh HWCV 201 21 ???/1000 = ? ? 1000/ 2 ?????? ????????? ?????=(KN) 立柱： F 1wp = Q0?? ? ? 1000/21 112 ?????? ??????? PP HWCV? = ? ? 1000/ 2 ?????? ???????? ?????=(KN) 橫梁的設計計算 由于兩根橫梁材料、規(guī)格相同，根據基本假設，可認為每根橫梁所受的荷載為總荷載之半。 其受力圖如圖（ 15）所示 交通工程學課程設計 15 圖（ 15） H11單懸臂受力圖 單根橫梁所受荷載為： 豎直荷載： G4 = 21G0 G??= ?? =(KN) hG HG /2201 ??? ?= ?? =(KN/m) 水平荷載： F 1 ?? wbwb F=(KN) ? ?112 2/ hnwh HF ??? =(2?)=(KN/m) . 強度驗算 橫梁根部由重力引起的剪力為： Q1y =G hH14 ?? =+? =， 843(KN) 由重力引起的彎矩為： M1y =G ? ? 2 211324 lll ??? =?(+)+ 2 2? =(KNm? ) 橫梁根部由風引起的剪力為： Q1x =F 22lwb ?? =+? =(KN) 由風載引起的彎矩為： M1x =F ? ? 2 22232 lllwb ???= ? ? 2 2???? =(KNm? ) 橫梁規(guī)格為 .06203?? ，截面積為 A= 2310m? ,截面慣性矩為 I= 4510m? ,抗彎截面模量為 W= 3410m? 。 橫梁根部所受的合成剪力為： Q= 2121 yx ? = 22 ? =(KN) 交通工程學課程設計 16 合成彎矩為： M= 222 121 ??? yx MM =(KNm? ) （ 1 最大正應力驗算： 橫梁根部的最大正應力為：43m a x ????? WM?=(MPa) ? ?d?? =215(MPa)通過 （ 2 最大剪應力驗算：33m a x ??????? AQ?=（ MPa） ? ?d?? =125(MPa) 通過 （ 3 危險點應力 驗算： x=y=()/2 sin4??=(mm)= 危險點所在位置 353 6 .7 5 6 1 0 0 .1 3 0 1 0 82 1 .0 8 3 1 0yM? ????? ?=（ Mpa） 剪應力為 3253 . 265 10 [ c os c os ) ( ) 4 22( 2 ) 10 2 Ft??? ??? ? ? ? ??? ? ? ?=（ MPA） ? ?2 2 2 24 = + 3 = 2 6 5 . 2 3 8 + 3 8 . 7 1 8 = 1 7 7 .1 9 2 2 1 5dM p a M p a? ? ? ?? ? ?根據第四 強度定理通過 。 垂直撓度： f ? ?? ? ? ? ? ?EI llllEI llG GGy 8/36/410132123204 ????? ????? = ? ? ? ? ? ? ????????? ???? 23 ? ? 59 43 ????? ??? =(m) 水平撓度： f ?x ? ?? ? ? ? ? ? ? ?EI lllllllEI llF wb 6 3/36/ 21222023212320 ????? ????? = ? ? ? ? ? ? 5923 ???????? ???? ?+ ? ? ? ?5923 ????? ????????=(m) 合成撓度 ： f = 2222 ??? yx ff =(m) 1 ?lf =，滿足要求。 交通工程學課程設計 17 立柱 的設計計算 立柱所受荷載為： 垂直荷載： N= GG??0 =? ? =(KN) 水平荷載： H= 111 wpwhwb FFf ?? =++=(KN) 立柱根部由永久荷載引起的彎矩為： 12 yy MM ? =2? =(KN m? ) 由風載引起的彎矩為： ? ? 21111 hFhFFM wpwhwbx ????? =? ? ???? =(KN m? ) 合成彎矩： M= 2222 ??? yx MM =(KN m? ) 由風載引起的扭矩為： ???? 1xt MM （ KN m? ） 立柱規(guī)格為 ? 377? ，截面積為 A= 2m ，截面慣性矩為 I= 4410 m?? ，抗彎截面模量為 W= 3410 m?? ，截面回轉半徑 ??AIi(m)，極慣性矩為 mI P ??? 。 懸臂梁的長度系數 ? =2，立柱作為中心受壓直桿時，其柔度為 。 ???? ih?? ，查表 64，得穩(wěn)定系數 ? =. （ 1）最大正應力驗算 軸 向荷載引起的壓應力：6310010 ???? ANc?=(MPa) 由彎矩引起的壓應力：94 ?? ????WMw?=(MPa) 組合應力： wc ??? ??max =(MPa) ? ? ? ?dwdc ????? ? = ?? =1，滿足要求。 （ 2）最大剪應力驗算由剪力（水平荷載）引起的剪應力 63m a x ?????? AHH?=(MPa) 由扭矩引起的剪應力為：43m a x 22 ?? ????Ptt IM ?? =(MPa) 交通工程學課程設計 18 max? = maxH? + maxt? =+=(MPa) （ 3）危險點應力驗算 最大正應力位置點處，由扭矩產生的剪應力亦為