【文章內(nèi)容簡介】 實成型后瀝青混合料密度（ t/m3） W—— 攤鋪寬度（ m） T—— 攤鋪 層壓實后的平均厚度（ cm） E、運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續(xù)保持運轉。 F、施工時盡量避免施工接縫。 上面層 采用雙機聯(lián)鋪的施工方式，此時兩臺攤鋪機應以梯形交錯排列行進，前后兩臺攤鋪機的攤鋪帶應重疊510cm。如為單幅非全幅作業(yè)，每幅不鋪筑太長，在鋪筑 100150m 后調(diào)頭完成另一幅，以使兩幅間形成一道熱的縱向接縫，攤鋪第一幅時預留15cm 的連接帶不碾壓，第二幅應在預留帶的混合料溫度不低于 100℃時進行攤鋪 ,并從連接帶開始碾壓 ,不留縫跡。 G、對外形不規(guī)則的路面（如交 叉路口），厚度不夠或空間受到限制 14 等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后可采用人工鋪筑混合料。在雨天、表面存在積水及氣溫低于 10℃時，不攤鋪混合料。 （ 6）路面碾壓 A、在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行迅速找補后進行充分、均勻的壓實。 B、為達到最佳壓實效果，采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機結合的方式，并備有小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。壓實工作按監(jiān)理工程師認可的壓實設備組合及程序進行。 C、壓實分成初壓、復壓和終壓。壓路機 應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規(guī)定： 壓路機碾壓速度 名 稱 碾壓階段 鋼筒式壓路機 輪胎式壓路機 振動式壓路機 初 壓 （ km/h） 適宜 （靜壓） 最大 3 5（靜壓 ） 復 壓 （ km/h） 適宜 （振動） 最大 5 6 （振動） 終壓 （ km/h） 適宜 46 23（靜壓） 最大 5 8 5（靜壓） 碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行 ，攤鋪瀝青砼時派專職實驗員用紅外線測溫儀對混合料的溫度進行測試 ,嚴格按照初壓不得低于 130℃，復壓不得低于 90℃，終壓完成時溫度不得低于 70℃的溫度進行攤鋪碾壓。 D、各階段碾壓操作規(guī)程與要求 15 a、初壓階段 ①應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試壓確定； ②壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時， 可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質(zhì)量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 b、復壓階段 ①碾壓遍數(shù)不宜少于 46 遍，復壓后路面密實度不小于 96%，無明顯輪跡。 ②采用 25t重型的輪胎壓路機。 采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量 25t。輪胎充氣壓力不小于 ，相鄰碾壓重疊 1/31/2的碾壓輪寬度。 ③振動時，振動頻率宜為 3550Hz，振動幅為 ，層厚時可選用較大的頻率和 振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。 c、終壓階段 終壓時應緊接復壓后進行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機，不少于兩遍 ,并無輪跡。 d、其他特殊地段的壓實 ①碾壓過程中有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。 16 ②碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行。 ③壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調(diào)頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距 10m以上，并應駛出壓實起線 3m 以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。 ④對壓路機無法壓實的拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 ⑤在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度時，加熱提高混合料的溫度達到的壓實溫度后，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。 e、公司為完成好面層施工，將配備 ABG423 攤鋪機和英格索蘭 DD－110 雙鋼輪及 LRS2030輪胎式壓路機。 f、 碾壓成型自檢合格后馬上報請具有相應資質(zhì)等級的質(zhì)量檢測單位進行鉆孔檢測，壓實度不低于馬歇爾試驗標準試件密度的 96%。同時報請業(yè)主、設計方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)方進行驗收，經(jīng)檢查合格、簽證后才能進行下道工序的施工。 （ 7）接縫施工 A、鋪筑工作按排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 B、攤鋪采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下 1020cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 C、半幅施工不能采用熱接縫時，采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少 量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實新鋪部分， 17 再伸過已壓路面 1015cm，充分將接縫壓實緊密。 D、上下層的縱縫錯開 15cm 以上，表層的縱縫順直且留在車道區(qū)劃線位置上。 E、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯開 10m。 F、當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配 合標高時，將原有路面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小層厚度。 （ 8）路面施工質(zhì)量控制 A、施工溫度的控制： 瀝青種類 AH— 70（℃） 運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度 不低于 140155 攤鋪溫度 正常施工 不低于 135150 不超過 165 碾壓溫度 正常施工 130145 不低于 110 碾壓終了溫度 鋼輪壓路機 不低于 70 輪胎壓路機 不低于 80 振動壓路機 不低于 70 開放交通溫度 路面冷卻后 18 B、其他質(zhì)量控制要點 C、鉆芯取樣后的孔洞應修補完好，直至監(jiān)理工程師滿意為止。 D 、對于檢驗不合格的施工路段，視其情況采取刨除重做或局部修補的方法糾正。 項目 檢查頻度 質(zhì)量要求應或允許偏差 （單點檢驗） 檢驗方 法 外觀 隨時 表面平整密實，不得有輪跡、裂縫、推擠、油包、離析、花白料等現(xiàn)象 目測 接縫 隨時 緊密平整、順直、無跳車 目測、用 3米直尺測量 平整度 （最大間隙） 隨時 —— 用 3米直尺測量 厚度 代表值 每 200m 每車道 1處 總厚度：設計值的 5%上面層：設計值的 10% 鋪筑時隨時插入量度，每日用混合料數(shù)量及實鋪面積校核，成型后鉆孔或檢測 合格值 總厚度：設計值的 10%上面層：設計值的 20% 寬度 有側石 每 200m 4 處 177。 2cm 用鋼尺量 無側石 不少于設計寬度 中線標高 每 200m4處 177。 20mm 用水準儀測量 橫坡度 每 200m 4 個斷面 177。 % 用水準儀測量 壓實度 每 200m 1 處 不低于馬歇爾試驗標準試件密度的 96% 成型后鉆孔 彎沉值（ ） 符合設計要求 彎沉檢測設備。當檢測頻率在每 3~5m 一處時，路段長度應進行對比計算或考慮按每 200m一段（ 80~120 個點）計算。 19 （ 9）開放交通 熱拌瀝青混合料 路面應待攤鋪層完成自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才能開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 （ 10）人員的學習和培訓 根據(jù) ISO9001 質(zhì)量管理體系的要求，公司將在施工過程中結合任務的情況，對參加施工和管理的人員進行認真的培訓和教育工作。 A、將邀請有關教師及專家來公司給施工管理人員介紹有關瀝青混凝土的有關知識和施工技術要求，并將進行瀝青混凝土料生產(chǎn)的知識咨詢。 B、由公司設備部門和技術質(zhì)量部門對瀝青加工廠的操作人員進行業(yè)務和生產(chǎn)知識及質(zhì)量意識的培訓，使參加具 體施工作業(yè)的人員知道該做什么，怎么做，具體的標準是什么，由誰進行檢驗和認