邵永高速公路第六施工段施工組織設計(編輯修改稿)
2025-02-13 05:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 肋板臺施工工藝框圖系梁、承臺頂鑿毛安裝鋼筋鋼筋制作 驗收 不合格模板制作安裝模板 驗收 不合格制作試件澆灌混凝土養(yǎng)生拆模中間交驗（3）、蓋梁、臺帽施工方案蓋梁、帽梁采用滿堂支架施工。施工時，先平整場地，回填承臺、系梁基坑并夯實。在其上墊上25cm *25cm尺寸的枕木做為鋼管支架的墊木，采用滿堂式鋼管支架施工，上鋪模板。模板采用鋼模板，裝模前涂脫模劑，保證脫模后，砼表面光滑平整，沒有蜂窩、麻面等缺陷。，鋼筋綁扎時，設足夠的架立筋，保證骨架不變形。蓋梁內(nèi)縱向主鋼筋呈多層布置時，上、下層鋼筋聯(lián)結(jié)按焊接骨架處理，焊縫長5d（雙面焊）。砼澆筑：，再用插入式振搗器振搗。在臺帽、蓋梁砼澆至設計標高后及砼初凝后用高標號（≥40號）砂漿設置支座墊石，使支座底面水平?；炷翝沧⑼戤?，養(yǎng)生期不少于14天，前7天必須覆蓋保濕養(yǎng)生。，砼強度達到設計強度后，才能拆除承重底模。蓋梁、臺帽施工工藝框圖復測放樣 （安裝支架、底模綁扎鋼筋鋼筋制作 不合格安裝模板驗收模板制作格不入 不合格 澆注混凝土驗收制作試件拆除支架、模板養(yǎng)生、拆模中間交驗五、施工計劃進度安排本立體交叉橋下部構(gòu)造計劃開工時間為2007年3月15日，計劃完工時間為2007年6月30日，共計107天。（見施工進度計劃橫道圖）六、質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標：工程一次交驗合格率100%，定向優(yōu)質(zhì)率100%。 加強施工現(xiàn)場的管理，做到施工現(xiàn)場干凈、整齊。 開工前，對現(xiàn)場操作人員進行詳細的技術交底。 加強材料進場檢驗和施工過程中的抽檢，堅決杜絕使用不合格材料。 加強每道工序的自檢工作，每道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后再開工。 砼施工過程中，自檢員、試驗員、施工員全過程旁站。 定期校正檢測儀器和檢查施工機具，避免施工中出現(xiàn)“意外”。七、安全保證措施 安全管理組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組，全面負責
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