【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （一）目前市場(chǎng)分析 目前我國(guó) 物流 企業(yè)擔(dān)負(fù)著 物流 系統(tǒng)為用戶提供最終 物流 服務(wù)的任務(wù)，并步入理性、務(wù)實(shí)、快速、全面發(fā)展時(shí)期的背景下， 物流 企業(yè)的發(fā)展就成為 物流 業(yè)向“市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化”方向發(fā)展急需考慮的問題。多樣化、個(gè)性化的特征越來越明顯。因此，進(jìn)行 物流 企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式比較 分析 ，引導(dǎo)企業(yè)拓展運(yùn)營(yíng)模式，對(duì) 物流 產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。 （二）神州行物流的模式 神州行物流公司的 物流 活動(dòng)包含運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等環(huán)節(jié)，并根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 物流 企業(yè)的分類。神州行主要強(qiáng)調(diào)的是 物流 強(qiáng)調(diào)的思想和方法，從產(chǎn)業(yè)組織的角度來看，神州行主要是以集成和優(yōu)化為主。同時(shí)，信息服務(wù)是 物流 系統(tǒng)運(yùn)作必不可少的支撐，專業(yè)化分工與協(xié)作是 物流 系統(tǒng)優(yōu)化的保障。神州行只要是以物流 規(guī)劃、資源整合、方案設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)流程重組、供應(yīng)鏈優(yōu)化、 物流 信息等服務(wù)的咨詢類服務(wù)商都是是 物流 企業(yè)的范疇 。 四 公司經(jīng)營(yíng)和管理模式 （一）綜合性物流模式 神州行物流公司采用的是綜合 物流 模式，主要是指集倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理和其他一些 物流 服務(wù) (如包裝、裝卸、流通加工等 )為一體，提供綜合性、一體化 物流 服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式。有整體 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，即確定每一種設(shè)施的數(shù)量、地理位置、各自承擔(dān)的工作。其中信息中心的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)以及配送中心的選址流程。 （二）管理模式 神州行主要是采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作，實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理，實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式（只有一個(gè)指揮中心，其他都是操作點(diǎn)）。從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。 （三）模式的分析 1 因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證 從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來看，每項(xiàng)內(nèi)容并不復(fù)雜，但協(xié)調(diào)整個(gè)過程的服務(wù)必須建立一個(gè)高效而有權(quán)威的組織系統(tǒng)，能控制物流實(shí)施狀態(tài)和未來運(yùn)作情況，并能及時(shí)有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問題和突發(fā)事件。各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起，才能創(chuàng)建一個(gè)作業(yè)系統(tǒng)。 2 如果各部門都強(qiáng)調(diào)自己是利潤(rùn)中心 考慮問題總是將成本與最大利潤(rùn)聯(lián)系起來，這樣對(duì)外報(bào)價(jià)肯定無競(jìng)爭(zhēng)性。所以從事物流業(yè)務(wù)、承擔(dān)全程服務(wù)時(shí)，只能有一個(gè)利潤(rùn)中心，其他各個(gè)機(jī)構(gòu)、各個(gè)部門都應(yīng) 該是成本中心，一切聽從利潤(rùn)中心的指揮，一切為利潤(rùn)中心服務(wù)，一切以利潤(rùn)中心的最大利益為自 己的利益。可以說，沒有一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的指揮中心和內(nèi)部有機(jī)連接的運(yùn) 行網(wǎng)絡(luò)，是搞不出真正意義上的物流的。 3 真正的現(xiàn)代物流必須是一個(gè)指揮中心、一個(gè)利潤(rùn)中心，企業(yè)的組織、 框架、體制等形式都要與一個(gè)中心相符。 一方面，要求分部堅(jiān)決服從總部，總部對(duì)分部有高度的控制力，分部在作業(yè)上作到專業(yè)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化。另一方面，總部必須具有強(qiáng)大的指揮、設(shè)計(jì)能力、對(duì)市場(chǎng)把 握的高度準(zhǔn)確性和控制風(fēng)險(xiǎn)的能力。要作到這一點(diǎn)，離不開對(duì)市場(chǎng)的迅速反應(yīng)能力，必須以實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化做保證。在現(xiàn)代物流的管理與運(yùn)作中，信息技術(shù)與信 息網(wǎng)絡(luò)扮演著一個(gè)十 分重要的角色，甚至就是公司形象和核心競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。 4 物流設(shè)計(jì)、控制、組織、協(xié)調(diào)能力是其競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。 具有代表性的競(jìng)爭(zhēng)手段有：高度重視物流解決方案設(shè)計(jì)；在服務(wù)操作上嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度；以信息技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)貫穿物流整個(gè)服務(wù)過程。各大型物流公司為了拓展業(yè)務(wù)，增加盈利。 （四）綜合性物流的發(fā)展 1 通過整合或并購(gòu)，進(jìn)軍多種物流業(yè)務(wù)，提高利潤(rùn)。采取與物流相關(guān)的一些行業(yè)或者新領(lǐng)域里聯(lián)合或者兼并，借以鞏固或者占領(lǐng)新的市場(chǎng)，從而達(dá)到增加利潤(rùn)、贏得客戶的目的。繼續(xù)通過和客戶的合作來擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，同時(shí)重點(diǎn)開發(fā)具有巨大潛力的市場(chǎng)。 2 重新整合業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化配置。現(xiàn)代物流是一個(gè)更廣泛的概念，它包括電子商務(wù)和一系列相關(guān)的服務(wù)項(xiàng)目，電話服務(wù)中心、網(wǎng)站、交易系統(tǒng)的建立，以及原料采購(gòu)、定單履行、運(yùn)輸管理等操作。 3 提供優(yōu)質(zhì)及個(gè)性化服務(wù)。我們根據(jù)公司發(fā)展的實(shí)際于“量身定制”。客戶可以利用計(jì)算機(jī)或具有 WAP功能 的手機(jī)來決定包裹何時(shí)送達(dá)目的地，而包裹送到后，信息將自動(dòng)反饋到客戶指定的計(jì)算機(jī)或手機(jī)上。 五 公司盈利途徑選擇的分析 實(shí)體資源 (車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備、信息系統(tǒng)、資金等 )、人力資源 (技術(shù)人員、管理人員、人才儲(chǔ)備等 )、組織資源 (政府關(guān)系、政策支持、行業(yè)信譽(yù)、物流網(wǎng)絡(luò)等 )、內(nèi)部管理 (價(jià)值觀、工作氛圍、規(guī)章制度、制度執(zhí)行等 )和行業(yè)經(jīng)驗(yàn) (物流經(jīng)驗(yàn)、資源整和、客戶運(yùn)作等 )等因素總的來說，可以劃分為有形資源和無形能力，和盈利途徑之間的內(nèi)在聯(lián)系。 六、企業(yè)戰(zhàn)略 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流的發(fā)展也進(jìn)入一個(gè)前所未有的發(fā)展階段。 物 流高速發(fā)展對(duì)物流提出要求提供更為專業(yè)、完整和體化服務(wù)供應(yīng)鏈服務(wù)，這使得現(xiàn)代物流發(fā)展方向和未來物流發(fā)展趨勢(shì)將呈現(xiàn)出規(guī)模擴(kuò)大、更專業(yè)和個(gè)性化服務(wù)、高 效高質(zhì)以及走綠環(huán)保道路等新特征。對(duì)此我們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)？客觀形勢(shì)要求我們提前制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略來適應(yīng)物流迅速發(fā)展的趨勢(shì)。神州行物流公司根據(jù)自身的條件 和物流發(fā)展的特點(diǎn)制定了五大戰(zhàn)略。 （一）發(fā)展戰(zhàn)略 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 要求企業(yè)必須建立起高效、規(guī)?；纳a(chǎn)設(shè)施，全力以赴地降低成本，嚴(yán)格控制成本、管理費(fèi)用及研發(fā)、服務(wù)、推銷、廣告等方面的成本費(fèi)用。為了達(dá)到這些目標(biāo)，企業(yè)需要在管理方面對(duì)成本給予高度的重視，確實(shí)總成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 差異化戰(zhàn)略 是 將公司提供的產(chǎn)品或服務(wù)差異化，樹立起一些全產(chǎn)業(yè)范圍中具有獨(dú)特性的東西。實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略可以有許多方式，如設(shè)計(jì)名牌形象，保持技術(shù)、性能特點(diǎn)、顧客服 務(wù)、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)及其他方面的獨(dú)特性，等等。最理想的狀況是公司在幾個(gè)方面都具有差異化的特點(diǎn)。但這一戰(zhàn)略與提高市場(chǎng)份額的目標(biāo)不可兼顧，在建立公司的 差異化 戰(zhàn)略的活動(dòng)中總是伴隨著很高的成本代價(jià)，有時(shí)即便全產(chǎn)業(yè)范圍的顧客都了解公司的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，也并不是所有顧客都將愿意或有能力支付公司要求的高價(jià)格。 專一化戰(zhàn)略 是 主攻某個(gè)特殊的顧客群、某產(chǎn)品線的一個(gè)細(xì)分區(qū)段或某一地區(qū)市場(chǎng)。低成本與差異化戰(zhàn)略都是要在全產(chǎn)業(yè)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，專一化戰(zhàn)略的前提思想是：公司業(yè)務(wù)的 專一化能夠以較高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰(zhàn)略對(duì)象服務(wù)，從而超過在較廣闊范圍內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。公司或者通過滿足特殊對(duì)象的需要而實(shí)現(xiàn)了差異化，或者 在為這一對(duì)象服務(wù)時(shí)實(shí)現(xiàn)了低成本，或者二者兼得。這樣的 公司可以使其贏利的潛力超過產(chǎn)業(yè)的平均水平。 良好的合作戰(zhàn)略 一個(gè)公司想要憑自己的力量發(fā)展壯大是不現(xiàn)實(shí)的，它必須得依靠一定的外部力量。對(duì)此我們神州行物流公司剛剛開始時(shí)，由于資金和人員的不足，決定和當(dāng)?shù)氐膫€(gè)體企業(yè)或是小型企業(yè)進(jìn)行合作，以獲得的物流單子，建立良好的合作關(guān)系，雙方一起努力實(shí)現(xiàn)雙贏。 （二）營(yíng)銷戰(zhàn)略 創(chuàng)新戰(zhàn)略 （ 1）觀念創(chuàng)新 首先要正確認(rèn)識(shí)和理解我們神州行物流公司的宗旨和理念。它不僅是企業(yè)不可缺少的資源，也是企業(yè)發(fā)展的真正動(dòng)力源。其次，要有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)，自覺地提高創(chuàng) 新能力，提高神州行物流公司市場(chǎng)營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)力的最根本最有效的手段。營(yíng)銷創(chuàng)新不是企業(yè)個(gè)別人的個(gè)別行為，而是涉及企業(yè)全體員工的有組織的整體活動(dòng)。 （ 2）組織創(chuàng)新 組織創(chuàng)新包括神州行物流公司的組織形式、管理體制、機(jī)構(gòu)設(shè)置、規(guī)章制度等廣泛的內(nèi)容，它是營(yíng)銷創(chuàng)新戰(zhàn)略的保證。這方面要做的工作還十分繁多，例如組織形式上，機(jī)構(gòu)設(shè)置的合理，分工等。 （ 3）技術(shù)創(chuàng)新 隨著科技進(jìn)步的加快，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，技術(shù)的壽命期趨于縮短，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新的核心。對(duì)此我們要不斷開發(fā)新技術(shù)，滿足顧客的新需求，即使傳統(tǒng)產(chǎn)品，也要增加其技術(shù)含量。 （ 4）產(chǎn)品創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新最后要落實(shí)到產(chǎn)品創(chuàng)新上，所以產(chǎn)品創(chuàng)新是關(guān)鍵。由于技術(shù)創(chuàng)新頻率加快，所以新產(chǎn)品的市場(chǎng)壽命期也越來越短。 （ 5） 市場(chǎng)創(chuàng)新。市場(chǎng)是復(fù)雜多變的。消費(fèi)者未滿足的需求是客觀存在的。營(yíng)銷者要善于捕捉市場(chǎng)機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者新的需求，尋求最佳的目標(biāo)市場(chǎng)。我國(guó)現(xiàn)在有許多企業(yè) 不注重市場(chǎng)細(xì)分，看不到消費(fèi)者需求的差異性，把全國(guó)各地都看成是自己的市場(chǎng)，因而在市場(chǎng)創(chuàng)新中缺乏針對(duì)性，導(dǎo)致營(yíng)銷效果和競(jìng)爭(zhēng)力的降低。在市場(chǎng)創(chuàng)新中，要 在科學(xué)的細(xì)分市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，從對(duì)消費(fèi)者不同需求的差異中找出創(chuàng)新點(diǎn)，這是至關(guān)重要的。 在物流公司發(fā)展中，創(chuàng)新