【文章內(nèi)容簡介】 該記住的是：企劃永遠(yuǎn)是為了將來 ， 已經(jīng)成為歷史的過去 ， 是一個無法改變的事實 。 它唯一的價值 ，在于從其中汲取可供將來警惕的借鑒 。 (3)充分運用資源 企劃是對未來企業(yè)各種資源的調(diào)配運用 ， 即利用資源產(chǎn)生一定的效用 ， 來改變或促成我們所關(guān)心的事情 。 而 物質(zhì)資源 、 信息和時間 是企劃案必須顧及的三大要素 。 資源的特性是占有空間，看的見，摸的著，企業(yè)的 人力、財力、物力 都是資源。 A 物質(zhì)資源 拋磚引玉 —— 柯達的犧牲 美國柯達公司最攝影器材業(yè)的先驅(qū) ， 但在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi) ，柯達公司真正傲視群雄的是膠卷和相紙 。 柯達公司在早年研制出一種新型照相機 ， 該機的的特點是構(gòu)造簡單 ， 使用方便 ， 無須測光對焦 ， 只要對準(zhǔn)目標(biāo)按下快門 ， 就能完成照相 ， 即使不懂照相原理的人也能使用， 因此被稱為 “ 傻瓜照相機 ” 。 柯達公司當(dāng)時投入了大量的研究經(jīng)費才開發(fā)出這種新型照相機 ， 按理說它的售價應(yīng)高于普通照相機 ， 出人意料的是 ， 上市后 ， 它的售價卻低于普通照相機 ， 購買者越來越多 。 不久 ， 許多世界著名同行廠商 (如日本佳能 、 美能達公司等 )也相繼研制出新型照相機 ， 并不斷推陳出新 。 由于性能日趨完善 ， 價格日趨合理， 照相機走進了千家萬戶 ， 照相器材市場也異常繁榮 。 但柯達公司并沒有繼續(xù)推出更新型的照相機 ， 而是不斷推出新一代的柯達膠卷和相紙 ， 并使柯達膠卷和相紙很快占領(lǐng)了世界市場份額的一半以上 。 未完 …… 原來，膠卷和相紙的利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于照相機，而且不象照相機那樣很容易被更新?lián)Q代?？逻_早就在膠卷和相紙領(lǐng)域投入了大量的人力、物力、財力、只是苦于當(dāng)時照相機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，還沒有進入大眾的生活，膠卷和相紙的銷量不大。所以柯達公司才花大力氣研制出操作簡單的傻瓜照相機，并以低價拋入市場，以此吸引同行的競爭，從而帶動照相機的技術(shù)革新，刺激消費，最終導(dǎo)致照相器材市場繁榮，并迅速占領(lǐng)膠卷和相紙市場份額的一大半，獲取了豐厚的利潤。 完 B 信息 在某些場合 ， 信息資源可能凌駕于物質(zhì)資源之上 。 對 “ 質(zhì) ” 與 “ 量 ” 的問題一樣存在于信息的運用之上 。 從信息的角度而言 ， 企劃也視為是一項搜集 、 分析 、 評定未來信息資源的工作 。 C 時間 作為企劃者應(yīng)認(rèn)識到 ， 時間是一項資源而不是一種限制 ， 時間是有價值的 。 對物質(zhì) 、 信息 、 時間的重新認(rèn)識 ， 是落實企劃工作的開始 。 沒有任何一種資源能夠毫無限制的隨意取用 。 對于未來的資源進行調(diào)度和安排 ，可以發(fā)現(xiàn)無論物質(zhì) 、 信息 、 時間都是相對有限的資源 。 所以資源的有限性恰恰是為什么要企劃的理由之一 。 企劃原則 企劃 應(yīng)力爭第一 企劃應(yīng) 超脫 “ 經(jīng)驗 ” 企劃應(yīng) 當(dāng)機立斷 企劃應(yīng) 擴充膨脹 企劃應(yīng) “ 大膽假設(shè) ” 企劃應(yīng) “ 領(lǐng)先攻擊 ” 企劃應(yīng)設(shè)定 “ 規(guī)模 ” 企劃應(yīng) 積極主動 奔馳汽車公司靠什么獲得發(fā)展 ? 靠 質(zhì)量第一、技術(shù)第一、顧客第一 的管理?？?力爭第一 的企劃。 質(zhì)量第一 。奔馳汽車公司為了確保汽車質(zhì)量，把年產(chǎn)量控制在 70萬輛左右，該公司曾刊登過這樣一則廣告： 如果有人發(fā)現(xiàn)奔馳牌汽車發(fā)生故障、中途拋錨，我們將贈送你 1萬美金。 質(zhì)量第一 的管理原則始終貫穿于每一種產(chǎn)品的構(gòu)想、設(shè)計、研制、試驗、生產(chǎn)直至銷售維修的全部生產(chǎn)過程之中。為了保證質(zhì)量，該公司實施了兩項措施：一是建立一支技術(shù)熟練的員工隊伍，二是建立嚴(yán)格的產(chǎn)品和部件檢查制度。為了保證質(zhì)量，公司制定了一整套嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗制度和技師檢驗系統(tǒng)，以保證出廠的汽車在質(zhì)量上完全合格。 技術(shù)第一 。奔馳汽車公司不斷發(fā)展新技術(shù)，大膽創(chuàng)新，及時的把新的工業(yè)技術(shù)成果推廣應(yīng)用到汽車的設(shè)計、研制和生產(chǎn)上，不斷開發(fā)新車型。例如，自 1879年 本茨發(fā)動機 問世后，產(chǎn)生了世界上第一輛汽車；本茨的火花塞點火 原理，至今在每一輛汽車上仍然使用；1973年 梅賽德斯 以其尖端的技術(shù)，被世界汽車制造業(yè)界選為 本年度最佳汽車 。另外， 70年代該公司研制出的 190型小轎車，僅后車軸一項的研制費就達10億馬克，該車投產(chǎn)后第二年，訂貨就達 10萬輛以上。 顧客第一 。奔馳公司建立了世界上最完善的售后服務(wù)和維修系統(tǒng)以滿足顧客的需要，在車型設(shè)計上也以顧客需要為出發(fā)點。 力爭第一，不一定在所有領(lǐng)域長時期內(nèi)保持第一，很少有企業(yè)能在所有業(yè)務(wù)上領(lǐng)先一步，只要能在某一部分市場，針對某部分目標(biāo)客戶，在產(chǎn)品和服務(wù)的某一方面，能超過其他企業(yè)，就能使自身有別于他人。 與眾不同 就是現(xiàn)代社會流行的差別化經(jīng)營策略，而 第一 是實行差別化經(jīng)營的必要條件。 總之，奔馳公司的 “ 第一 ” 企劃是其成功的法寶，事實上，不僅在德國，在中國乃至全世界，以 “ 第一 ” 為號召的企劃正大為風(fēng)行。 在企劃的階段，人們便紛紛把目標(biāo)定在所謂的 世界第一 ， 中國第一 ，這是時代發(fā)展的必然結(jié)果，因為企業(yè)的生存依賴于顧客，而顧客對能夠購買 第一 ，得到 第一 總是特別的關(guān)注。理解這一點就抓住了企劃的真諦 。 中國人從國外回來后，對在外照顧自己的人寫謝函時，對英國人就用英文，對法國人則花錢翻譯成法文，對德國人或日本人也是一樣?？墒?，來到中國的外國人在回國后，寄中國人的信件絕不會使用中文。法國人就用法文、英國人就英文、日本人就用日文，各自使用他們本國的文字。 不管接到信的人是否理解，他們一概用本國的語文表示自己的心意。但我們卻經(jīng)?？紤]到對方的立場，因為對不懂漢語的外國人使用中文是不禮貌的。 如果改用毛筆寫的漂亮謝函，情況又會如何呢 ?也許對只用打字機寫信的歐美的人士來說，毛筆會令他們感到驚奇，并因為它人藝術(shù)性而贊不絕口。也許會對中國人引起特別的興趣。無論如何，他們一會視珍寶一般將它保存起來。 案例 今天，華人活動于世界各地，用毛筆寫信不愁沒有人翻譯，所以不用擔(dān)心他們是否看得懂。因此除了商業(yè)信件之外，我們應(yīng)該盡量以毛筆寫信，展現(xiàn)中國人的文化底蘊。 初次聽到這種話時，覺得很有道理，但事實上現(xiàn)在幾乎沒有人用毛筆給外國人寫謝函了。這是因為從小被教導(dǎo)對外國人應(yīng)該用對方的語言寫信，結(jié)果積習(xí)難改。這就使我們的行動變得意外地保守，容易受到自己所知道的事情或是曾有過的經(jīng)驗支配。 企劃也是一樣，當(dāng)著手于企劃的立案時，我們會在不知不覺中陷進保守的思想窠臼里，強烈地想把自己的經(jīng)驗或?qū)W到的知識，應(yīng)用到企劃中。 這就等于是在自己的經(jīng)驗或知識范圍內(nèi)企劃，創(chuàng)意必定有所偏差。尤其在對經(jīng)驗與知