【文章內(nèi)容簡介】 票出站；對攜帶包袱和小孩的乘客，要宣講上車要領(lǐng)。 乘客上車時，要輕輕拉住車門，與車同步前進；如乘客上車方法不當(dāng)，進車廂有困難的，從后面輕幫一下。 乘客完全進入車廂后，立即輕推車門，重按一下，將門扣緊扣 牢，并囑 咐“請注意安全，不要吸煙”。 乘客上車后發(fā)現(xiàn)車廂門沒有扣緊扣牢的，應(yīng)按站口操作臺信號，通知倒 車回站調(diào)換車廂，并向乘客致歉。 對下線乘客，須待車廂進入導(dǎo)向軌后才能啟開車門，跟隨車廂緩步前行， 并伸手讓乘客扶持。 下線站務(wù)員要負(fù)責(zé)打掃車廂衛(wèi)生，發(fā)現(xiàn)車廂門損壞的，做上明顯標(biāo)記，記錄吊廂號，并通知上線站務(wù)員不得上客。 22 運營故障 一、信號系統(tǒng)故障的排除方法 站口操作臺失靈：一是用上、下站內(nèi)部手搖電話聯(lián)系，二是用無線電手持對講機替用呼叫，以保證索道運營，同時迅即 派員修復(fù)。 支架 U 形針折斷：首先查明原因。如果是脫索所致，應(yīng)該一方面通過廣播向滯留線路上的乘客說明原委，穩(wěn)定情緒；另一方面迅即派員檢查脫索原因，并以最快速度修復(fù)設(shè)備，排除故障，經(jīng)低速運行正常后再恢復(fù)常速行駛。如果是非脫索斷針，可采取臨時短接措施，將線路滯留乘客先運送到站，然后再換 U 形針。 二、市電突然斷電的處置方法 索道運營中發(fā)生市電突然斷電或因電壓太高跳閘的情況，應(yīng)該立刻啟動公司備用柴油發(fā)電機；如果穩(wěn)壓柜亦被燒壞，可采取柴油發(fā)電機房控制電壓，電源直接進入配電柜恢復(fù)運行，將乘客運回站房 。停機后組織力量修復(fù)穩(wěn)壓柜。 三、機械設(shè)備故障的排除方法 線路設(shè)施 （ 1）對支架、橫擔(dān)及其他結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)震動的，必須及時進行調(diào)整。 （ 2）對支架地腳螺栓松動、移位的，必須立即報告，及時組織力量加固、調(diào)整。 （ 3）大雨和溶雪后要察看水流，并且采取導(dǎo)流措施，不讓雨水直接沖擊支架基礎(chǔ)。 托壓索輪 對鋼絲繩在托壓索輪上的位置不正常，輪組連接件、安全件不可靠，托壓 23 輪轉(zhuǎn)動不靈、甩圈、損傷等情況，影響安全運行的，必須立即停機檢修；屬于隱患苗頭的，在安全員的現(xiàn)場監(jiān)視下 將乘客送至站房，及時進行調(diào)整更換。 抱索器 抱索器按規(guī)定移位后，應(yīng)用紅漆作好明顯標(biāo)志，在運行中如果發(fā)現(xiàn)抱索器移位，該吊廂必須停止載客，查明移位原因，凡屬非整合性移位，應(yīng)立即緊固。 鋼絲繩 鋼絲繩受到外物強力撞擊時，必須立即停機檢查，如果已經(jīng)脫索，應(yīng)該迅即恢復(fù)；如果有樹木倒壓，應(yīng)該迅即清除；如果受到巖石撞擊斷絲，先做好標(biāo)志，將乘客緩緩拉回站房，然后根據(jù)斷絲、傷絲狀況，分別處置，并在日常工作中嚴(yán)密監(jiān)視，定期檢查，作好記錄。 主、輔機 主機發(fā)生故障，必須 立即啟動輔機（自動）；如果電腦系統(tǒng)失靈，應(yīng)改用手動；若如手動輔機亦發(fā)生故障，馬上組織搶修，預(yù)計在三小時內(nèi)不能修復(fù)的，應(yīng)對線路乘客實行救護。救護方案另行制定。 吊廂 由于產(chǎn)品質(zhì)量和使用頻率等原因，載人吊廂的門時有損壞，在一般情況下應(yīng)該立即修復(fù)，對當(dāng)時修復(fù)有困難的，應(yīng)作好標(biāo)記，嚴(yán)禁載客。駛離站臺后發(fā)現(xiàn)吊廂門松開的，原則上應(yīng)退回站房關(guān)緊關(guān)好，否則調(diào)換吊廂。 張緊、重錘系統(tǒng) 該裝置是確保承載索張緊度、防止承載索脫離托壓索輪的關(guān)鍵部件，因此在重錘井上、下各設(shè)置了兩套保護開關(guān)，內(nèi)側(cè)為預(yù)警 系統(tǒng)，外側(cè)為制動系統(tǒng)。如果運行中發(fā)出預(yù)警信號時，安全員或機修工必須立即調(diào)整張緊索，以確保索 24 道安全運行。 四、遇到異常氣候的處置方法 當(dāng)最大瞬時風(fēng)速達(dá)到 、大雪運行時，應(yīng)派機修 工和安全員到 12和 18支架處監(jiān)視吊廂和鋼絲繩的擺動狀況以及氣候變化狀況，并及時向站長報告。 在最大瞬時風(fēng)速超過 ，在線路周圍山巒雷大、雷頻時，在發(fā)生三級以上有感地震時，在山洪瀑發(fā)或有山崩危險、可能危及索道安全時，索道必須立即停止運行。 最大瞬時風(fēng)速在 、 ，視情可在安全員和機修工的嚴(yán)密監(jiān)視下，經(jīng)站長批準(zhǔn)，采取低速運行的方法將乘客拉回站房。 遇到特殊情況需在能見度很差時（夜晚或大霧）運送顧客，應(yīng)先派安全員巡線，并在 12支架處監(jiān)視 6至 12路段的運行狀況。 大風(fēng)、大雨、大雪后的巡線必須徒步觀察，如有山體開裂，巨石混落、樹木折斷或托索輪上有堅冰時，必須及時清除。對鋼絲繩和托、壓索輪上的一般冰、雪，可采取低速運行的辦法清除之。 五、功率表、電流表再現(xiàn)異常情況 機房功率表、電流表突然異常增大，可能電纜線和支架檢 修平臺掛住吊廂，必須立即停車，并派員查明原因，排除故障。 運營結(jié)束 檢票員檢完最后一位乘客車票后，應(yīng)將該乘客乘坐的吊廂號碼寫到站口記錄牌上。 上線站務(wù)員在最后一位乘客離站后，應(yīng)將該乘客乘坐的吊廂號碼作翻牌 25 顯示。同時吊廂掛上標(biāo)志牌。 最后一位乘客駛離本站 15 分后，上、下站停止上客。但在買票乘客數(shù)滿 10 人以上時除外。 停止售票、上客后，上、下站站長應(yīng)互相通報本站最后一位乘客乘坐的 吊廂號碼。 對方站的最后乘客到達(dá)本站后，應(yīng)立即通知對方站，并再次核實吊廂號 碼，同 時取下吊廂標(biāo)志牌。 最后吊廂到本站前，如果又有 10 位以上顧客，經(jīng)站長同意，應(yīng)繼續(xù)售票，同時通知對方站。 經(jīng)核實上、下站最后乘客均到站后，由上站站長指令操作室停機。 停機標(biāo)明運營結(jié)束，切斷電源，關(guān)好門、窗，機電、站務(wù)人員才能離開 工作場所。 運行司機安全操作規(guī)程 一、熟練掌握崗位技能，熟悉各設(shè)備的原理和性能。 二、開機前檢查各電源顯示及驅(qū)動機的潤滑狀況，經(jīng)確認(rèn)無誤后發(fā)出準(zhǔn)備開機信號，以便各崗位人員做好工作準(zhǔn)備。 三、索道運營前要保證電話、廣播和對講機三通和主機、輔機兩 正常。主機和輔機如有故障應(yīng)及時上報。 四、嚴(yán)格執(zhí)行索道運營開機手續(xù)，未經(jīng)站長同意不得開機。 五、如果在上一次關(guān)機前遇到大風(fēng)、雷雨，必須檢查全線，正常后才能開車。 六、不允許在安全開關(guān)不工作或者被短接之后運送乘客。 26 七、操作過程中要集中精力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，掌握運行規(guī)律，隨時與維修人員及站臺人員保持聯(lián)系，如果發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患，應(yīng)立即采取措施，并向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報。 八、當(dāng)線路有人作業(yè)（或其它與開停機有關(guān)的工作）時，必須保持通訊聯(lián)絡(luò)，得到準(zhǔn)確回音后方能恢復(fù)運行，否則嚴(yán)禁開機。 九 、操作司機必須持證上崗，換工作衣、工作鞋，并保持室內(nèi)一定的溫度和干度。 十、運營期間要廣播宣傳安全運行知識，工作停機和故障都應(yīng)向乘客說明原因。 維修鉗工安全操作規(guī)程 一、嚴(yán)格履行各項安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保安全。 二、設(shè)備運行前應(yīng)檢查各傳動部位、潤滑系統(tǒng)和所有制動閘。設(shè)備運轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁拆卸零件或直接觸摸危險部位。 三、設(shè)備檢修前應(yīng)明確工作任務(wù)，認(rèn)真檢查備用工具及安全保護器材的完好性，并準(zhǔn)備好備件及材料。 四、作業(yè)前應(yīng)與操作司機取得聯(lián)系，雙方反饋后方可開始工作。 五、起吊鋼絲繩時，嚴(yán)禁工作人員身體的任何部位暴露在鋼繩與臂架、繩軌之間。 六、搬運大件、移動重要部件，必須有專人指揮，并具有安全措施。 七、上線路作業(yè)必須兩人以上同行。工作間的零件、工具等應(yīng)存放整齊。 維修電工安全操作規(guī)程 一、電工必須持證上崗，具備必要的電工知識，熟悉供電系統(tǒng)和配電室各 27 種設(shè)備的性能和操作方法，并具有在異常情況下采取措施的能力。 二、工作前應(yīng)配戴好防護用品，并檢查工具、儀器等是否齊全、完好。 三、做好電器設(shè)備、通訊設(shè)備及電源線路的維修保養(yǎng)工作， 發(fā)現(xiàn)破損和不安全因素，應(yīng)及時更換維修和采取安全措施。 四、設(shè)備通電時，應(yīng)及時通報，并與機修、操作司機取得聯(lián)系。維修線路時，要在配電盤上掛上嚴(yán)禁合閘標(biāo)志，并派專人守護， 以防發(fā)生觸電事故。 五、攀登 3m 以上高空作業(yè)時，必須遵守高空安全操作規(guī)程。在六級以上的大風(fēng)或大雨、雷電等情況下，嚴(yán)禁登高作業(yè)及倒閘工作。 六、線路作業(yè)前，應(yīng)采取必要的安全措施，斷開所有電源開關(guān)和刀閘。 七、工作結(jié)束后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須檢查線路狀況，指揮員工拆除現(xiàn)場接地線和收拾好工具、材料，待所有員工撤到安全地后方能通知操 作室恢復(fù)送電。 電焊工安全操作規(guī)程 一、使用電焊機前，應(yīng)先檢查電焊機是否處于良好狀態(tài)，否則不準(zhǔn)使用。 二、電焊機二次線及外殼必須接地，焊把應(yīng)無破損，接線應(yīng)牢固。 三、夾焊條鉗子必須絕緣良好，操作前要戴好防護面罩及手套。 四、在焊接工作場所 10 公尺內(nèi)，不準(zhǔn)有易燃易爆物品。 五、電焊機不得放置在潮濕的地方，連續(xù)工作一小時以上時，要檢查電線溫度，超過 80℃時，要立即停止使用。 六、仰面焊接作業(yè)時，要將衣領(lǐng)、袖口等處扎緊。在距地面三公尺以上高空焊接時，要佩戴安全帶及勞 保用品，注意敷設(shè)在地面的電線，并要隔絕下面的行人通道。 七、打火前應(yīng)告訴輔助人員躲避孤光，在清除鐵銹或溶渣時要戴防護眼鏡。 八、下雨時，不得露天焊接。電焊機移動前應(yīng)切斷電源。工作中斷時，必須切斷電源。使用后應(yīng)整理現(xiàn)場，消滅火種，拉下電閘。 九、非正式焊工嚴(yán)禁動用焊接設(shè)備。 28 氣焊工安全操作規(guī)程 一、非受過專業(yè)訓(xùn)練的人員，不得進行氣焊。在進行氣焊前，應(yīng)認(rèn)真檢查氣壓表、減壓閥是否完好。在寒冷天焊接時，減壓閥應(yīng)有防凍措施，凍結(jié)時禁止用火烤、錘擊。 二、各種氣瓶必須符合規(guī)定的 要求，瓶上及軟管不允許有油脂，軟管接頭處要嚴(yán)密，不得漏氣，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，禁止碰撞震動。 三、使用后的各種氣瓶，必須保留 1— 2 個氣壓，氣瓶和管道凍結(jié)時，應(yīng)用熱水或蒸氣解凍，嚴(yán)禁用明火加溫。 四、不準(zhǔn)在有帶電設(shè)備、裝有易燃易爆物品的容器和儲有易燃易爆物品的室內(nèi)進行焊割。 五、檢查設(shè)備、導(dǎo)管、閥門是否漏氣時，必須用肥皂水，嚴(yán)禁使用明火。氧氣瓶和乙炔瓶應(yīng)距離 10 米以上或加隔墻。 六、高空焊接時，必須系好安全帶。在地溝或容器內(nèi)焊接時，必須遵守專業(yè)安全要求，且須有人監(jiān)護。 七、焊 接完畢后，應(yīng)清理場地，收好工具，切斷電源，無異?；螂[患后方可離開。 高空作業(yè)安全操作規(guī)程 一、索道運行中，嚴(yán)禁工作人員和乘客從支架上扒乘吊廂，或從吊廂爬到支架上。不允許單獨一人在支架上或運行工具上工作，以防萬一出事時無人幫助。 二、高空作業(yè)嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋；所有作業(yè)人員必須穿軟底鞋，高空作業(yè)人員應(yīng)服從地面指揮人員的指揮。 29 三、在檢修索道設(shè)施（行走小車、重錘、托壓索輪、防跳輪、防雷輪和鋼絲繩等）時，應(yīng)有牢固檢修平臺、防護欄桿和安全網(wǎng)，相應(yīng)位置掛上警示牌；搭設(shè)跳板應(yīng)牢固，并 須清除跳板上的冰雪、油污。 四、在上支架或驅(qū)動機架前，預(yù)先察看梯子、工作臺是否牢固可靠，操作人員應(yīng)帶有對講機和安全帶，架底工作人員應(yīng)戴安全帽。 五、在驅(qū)動機和張緊裝置平臺上作業(yè)時，應(yīng)安放堅固的覆蓋板和圍欄，以防滑倒、踏空墜落。在沿洞、孔、山墻等處進行屋面工作時，必須面向外操作，以免失足踏空墜落。 六、登高作業(yè)帶好安全帶，做到安全帶高掛低用；安全帶的栓掛必須選擇在牢固、無尖銳棱角、無毛刺的構(gòu)件上，以免安全帶在使用中被割斷，致人落地。 七、架設(shè)人字梯應(yīng)系好掛環(huán)，平滑的地面應(yīng)設(shè)置 防滑措施。 八、登高作業(yè)使用的工具，應(yīng)放在工具箱或工具袋內(nèi)；常用的工具應(yīng)系在身上；電工爬電桿、鉗工上吊廂、行走小車、重錘、垂錘導(dǎo)架、井道等，所需材料或工具必須用牢固結(jié)實的繩索傳遞，禁止用手來回拋擲，以免掉落傷人。 九、高空作業(yè)結(jié)束后，所用的工具應(yīng)清點并全部收回，防止遺留在作業(yè)現(xiàn)場，掉落傷人。 十、從事高空作業(yè)人員，應(yīng)定期體檢，凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、深度近視、癲癇病者以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。 十一、遇有霜、雪、雨天，嚴(yán)禁到支架上進行檢修。特殊情況經(jīng) 領(lǐng)導(dǎo)同意，并有特別安全保護的除外。 十二、高空作業(yè)時，嚴(yán)禁說笑打鬧。嚴(yán)禁酒后高空作業(yè)。 30 驅(qū)動機安全操作規(guī)程 一、熟悉驅(qū)動機構(gòu)造及原理，熟練掌握驅(qū)動機操作技術(shù)。 二、每次開機前先檢查驅(qū)動輪焊縫有無裂紋、螺栓是否松動、閘盤有無變形及襯塊間隙等。 三、檢查萬向聯(lián)軸器連接螺栓是否松動，減速器的潤滑油量和油泵是否注油。 四、驅(qū)動機運轉(zhuǎn)時，應(yīng)檢查驅(qū)動輪軸承有無異常噪聲，軸承溫升是否正常（不得超過 35℃） 。 五、定期檢查減速器溫升及齒輪嚙合情況，密封處不得有滲油、漏油現(xiàn)象 。同時注意軸承有無異響。 六、保持液壓站各元件、接頭及管路的完好性，注意觀察油箱油量、油壓表的開機壓力值及油質(zhì)情況。 七、液壓站、制動器的管路及油缸內(nèi)不允許留有空氣，如有空氣，可將放氣螺釘擰松，待空氣放凈后再擰緊螺釘。 八、檢查閘瓦間隙是否均勻，下閘是否靈活可靠。 備用柴油發(fā)電機組安全操作規(guī)程