【文章內(nèi)容簡介】 定位一邊角鋼，然后再把腹板吊起，并頂緊另一側 定位角鋼。從鋪好了的翼板一端開始沿另一端組對，另外要不斷用角尺來測量腹板與翼緣板的垂直度，與此同時采用點焊方法兩邊同時對應交叉焊接，點焊長度 30— 50mm，間距 500mm 一個焊點。最后翻面按上面工序進行下塊翼板與腹板的組對。示意圖如下： 、焊接工序： 、焊接前必須清除焊縫周圍 50mm 內(nèi)的鐵銹、水、油污等雜質(zhì)。 Y 型坡口對接焊縫的焊接為正面焊 ,反面用碳弧氣刨清根，再反面焊。 角鋼吊車梁工字鋼 吊車梁組對示意圖 、焊腳尺寸符合圖紙要求。 、對接焊縫焊完后將自然冷卻到環(huán)境溫度， 1224 小時后 根據(jù)設計要求進行焊縫探傷檢驗。對一條焊縫返工次數(shù)不能超過兩次，否則此焊縫將作廢，切割后重新組對。 17 、 所有板材焊縫及主焊縫均采用埋弧自動焊焊接。 、 焊接后的變形矯正，采用火焰矯正方法。當采用火焰矯正時，同一部位的加熱不得超過兩次，加熱溫度嚴禁超過 900℃ ，如采用手工捶擊矯正須采取加錘墊等措施，以防凹痕和損傷母材。 旁彎的矯正采用火焰進行，烘烤三角，盡量用兩把烤槍把鋼板的正反兩面烤透，烘烤溫度根據(jù)變形情況而定，溫度控制在 800℃以下，嚴禁在 300500℃（藍脆溫度）時矯正，以防脆裂，并在自然 狀態(tài)下冷卻。以達到校正的效果。 、制孔工序 : 、按施工圖紙要求選擇鉆頭直徑。 、鉆孔前將構件放平、墊穩(wěn)、固牢，防止鉆偏鉆斜，嚴禁套鉆。 、鉆孔完畢應及時清除毛邊、飛刺，并用量規(guī)檢查，不合格品須經(jīng)技術人員同意方可擴鉆或用與母材匹配的焊條焊補后重新鉆孔，嚴禁用鋼塊填塞。 、加工班組應將加工完的半成品按規(guī)格分類，并標明零件號及數(shù)量并填好工序交接卡經(jīng)檢查后方可轉交裝配班組。 其他鋼結構制作： 、制作前先在地面按 1： 1 的比例進行放樣，待與圖紙核對無誤后再進行下一 部工序。 、 所有屋架上、下弦同時起拱 1/500。 、屋架在裝配工程中要合理安排工序，防止在裝配過程中發(fā)生變形。由于運輸條件限制，屋架制作完畢需分兩段運輸。屋架焊接時要采用合理的焊接順序，防止在焊接過程中造成屋架變形或應力集中。 、對在吊裝過程中造成的變形要進行矯正，待矯正合格后經(jīng)檢查無誤后再進行除銹、刷油漆。 、 對首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，按照《建筑鋼結構焊接規(guī)程》和《鋼制壓力容器焊接工藝評定》的規(guī)定進行工藝評定，并根據(jù)評定報告確定焊接工藝。 、 焊條和焊 劑使用前按說明書規(guī)定進行烘焙，保護氣體的純度≥ ％。 、 對接焊縫和 T 型組合焊縫在焊縫的兩端設置引弧和熄弧板，其材質(zhì)和坡口型式應與焊件相同。引弧、熄弧板長度：埋弧焊≥ 60mm；手工電弧焊和氣體保護焊≥ 30mm。焊接完畢后，引弧、熄弧板采用氣割切除，不得用錘擊落。 、 厚度＞ 50mm 的碳素結構鋼和厚度＞ 36mm 的低合金結構鋼，在施焊前用火焰或電加熱器預熱 100∽ 150176。 C，焊后保溫緩冷。焊道兩側的預熱寬度＞ 2t。（ t 為板厚） 、 厚板焊接采用多層連續(xù)施焊，小幅擺動，短弧操作。對焊縫寬度超過 25mm 時，采 18 用多層多道焊。 、 定位焊所用的焊接材料與正式焊接相同，焊縫厚度不超過設計厚度的 2／ 3，且≤8mm；焊縫長度 30∽ 60mm. 、 T 型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角接組合焊縫，其焊腳尺寸≥ t／ 4。 、 焊接出現(xiàn)裂紋時，焊工必須報告技術負責人，經(jīng)查清原因，訂出修補工藝后，方可處理。焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次。超過兩次時，由技術負責人組織原因分析，并制定返修工藝。 、構件刷完油漆后要進行編號分類堆放。 （三） 鋼結構廠房的安裝 安裝前的檢查 安裝 前，要依據(jù)圖紙對所有安裝件進行全面檢查和必要的校正。 1． 數(shù)量檢查。按圖紙和技術文件清點安裝件。若有缺少，需按設計圖紙所規(guī)定的材質(zhì)、規(guī)格進行補制； 2 質(zhì)量檢查。要進行外觀檢查，即檢查外表有無彎曲和扭曲等缺陷。必要時要用儀器、量具進行幾何尺寸、垂直度、撓度等項檢查。若發(fā)現(xiàn)安裝件不符合質(zhì)量要求，必須進行加工和矯正，以防產(chǎn)生應力變形，安裝件位于連接 焊縫兩側 30— 50mm內(nèi)，不許涂油漆，并要進行除銹。 準備 工作 對土建 基礎 進行 交接、驗收、復測 ， 檢查預留孔位置、標高及長度或檢查杯口的幾何尺寸 ； 杯口尺寸的允許偏差應符合下表的規(guī)定 項目 允許偏差 底面標高 0， 杯口深度 H 177。 杯口垂直度 H/100，且不應大于 10mm 位置 10mm 、 基礎放線。可用經(jīng)緯儀、拉鋼絲或畫墨線的方法確定柱子的平面位置； 、 基礎表面找平；基礎面中心標高鮮明； 、 柱子幾何尺寸檢查：柱子四面中心標記鮮明； 、 柱子綁好高空用臨時爬梯 和高空對接操作平臺； 19 、 柱子定位用墊板和楔鐵的準備。 運輸和鋼管柱的組對 、 攀冶機電公司制作場地與安裝現(xiàn)場距離為 20km左右 ，運輸條件較好，運輸采用加長平板車或拖車進行運輸，鋼管格構柱和構件在廠房制作要求不長于 12m為宜，裝卸分別為行吊和塔吊。 、 考慮到西昌地區(qū)風速較大，現(xiàn)場吊裝能力也足夠，本次鋼結構廠房柱子吊裝 盡量 采用整根柱子吊裝； 、 鋼管格構柱現(xiàn)場拼裝 需要具備一個支承平面，平臺的下支承面要牢固，上平面要保持水平， 組對 時 應用枕木和鋼板在 結構件 節(jié)點處墊平； 、 鋼管對接時應嚴格保持焊后管肢的平直，焊接時除控制幾何尺寸外，還應注意焊接變形對肢管的影響，焊接宜采用分段反向順序，分段施焊應保持對稱 ，肢管對接間隙宜放大 ，以抵消收縮變形，具體數(shù)據(jù)可根據(jù)試焊結果確定； 、 焊接前，對小直徑鋼管可采用點焊定位，對大直徑鋼管可另用附加鋼筋或鋼板焊于鋼管外壁作臨時固定聯(lián)焊，固定點的間距為 300mm左右，且不得少于 3 點； 、 為確保連接處的焊接質(zhì)量，可在管內(nèi)接縫處設置附加襯管，其寬度為 20mm，厚度為 3mm，與管內(nèi)壁保持 ； 格構柱組裝質(zhì)量應符合下表要求 偏差名稱 允許值 備注 縱向彎曲 ≤ L/1000 且 ≤ 10mm 橢圓度 ≤ 3/1000 管端不平度 ≤ 管肢組合誤差 ≤ 1/1000 綴件組合誤差 ≤ 1/1000 所有鋼管構件必須在焊縫檢查合格后方能按設計要求進行防腐處理。 鋼管柱的吊裝 、 C、 D、 E 柱列用 BDQ1500Ⅱ 型塔式起重機吊裝，其它柱列用 150t 坦克吊或 50t 汽車吊吊裝； 柱子吊裝前應對柱子幾何尺寸進行檢查，并在柱子上綁好臨時爬梯，爬梯要設置護籠，對接處搭好操作平臺和防護欄桿。 、 鋼管格構柱在吊裝時應注意減少吊裝載荷作用下的變形，吊點的位置應根據(jù)鋼管柱本身的承載力和穩(wěn)定性經(jīng)驗算后確定，必要時采取臨時加固措施， 采用鋼絲繩綁扎，綁扎點設在柱的肩梁處，綁扎時應在柱子吊索綁扎處墊管皮或橡皮。 20 、 吊裝鋼管柱時，應將其上口包封，防止異物落入管內(nèi)； 、 吊升時， 對于比較長的鋼柱，采用兩機抬吊，以防止柱子起吊過程中柱子根部發(fā)生變形。柱子由水平轉為直立后，起重機將鋼柱吊離地面，旋轉至基礎頂上方， 慢慢下降，對準 杯口就位， 應立即進行找平找正， 并采取臨時固定措施以保證構件的穩(wěn)定性。 對于杯口式基礎，用鐵楔臨時固定柱子，然后利用爬梯拆除吊索。 如下圖。 、 鋼柱的 找平 找正，包括平面位置、垂直度和標高的找正，其中平面位置和標高已 在吊裝落位時控制好，所以柱子精確找正主要是針對垂直度的校正 ，垂直度檢查用經(jīng)緯儀檢查 。但在垂直度校正過程中要同時用水準儀監(jiān)控標高的變化。 、 鋼管柱安裝質(zhì)量應符合下表要求 鋼管柱安裝允許偏差 序號 檢查項目 允許偏差 1 立柱中心線和基礎中心線 177。 5mm 2 立柱頂面標高和設計標高 +0mm， 20mm 3 立柱頂面不平度 177。 5mm 4 各立柱不垂直度 長度的 1/1000，且 ≤ 15mm 5 各柱之間的距離 間距的 1/1000 6 各立柱上下兩平面相應對角線差 長度的 1/1000，且 ≤ 20mm 鐵楔 鋼管 杯口 21 格構柱 柱子的二次灌漿 、 因西昌地區(qū)風速較大，為防止已安裝格構柱失穩(wěn)倒塌發(fā)生安全事故，柱子安裝完畢，經(jīng)檢查合格，應立即進行二次灌漿，灌漿高度灌到鐵楔底部，待灌漿混凝土達到強度后，取出鐵楔再進行最后灌漿到設計要求。 格構柱 管內(nèi) 混凝土澆注 、 管內(nèi)混凝土澆注 可采用泵送頂升澆注法或高位拋落無振搗法。混凝土標號為 C40。 、 泵送頂升澆注法，在鋼管接近地面的適當位置安裝一個帶閘門的進料支管，直接與泵車的輸送管連接，由泵車將混凝土連 續(xù)不斷的自下而上灌入鋼管，無需振搗。如下圖。 、 立式高位拋落無振搗法，利用混凝土下落時產(chǎn)生的動能達到振實混凝土的目的。它適用于管徑大于 350mm，高度不小于 4m的情況，一次拋落的混凝土量宜在 左右，用料斗裝填，料斗的下口尺寸應比鋼管內(nèi)徑小 100— 200mm，以便混凝土下落時，管內(nèi)空氣能夠排出。 、 鋼管內(nèi)混凝土澆灌工作，宜連續(xù)進行，必須間歇時，間歇時間不應超過混凝土的終凝時間。需留施工縫時，應將管封閉，防止水、油和異物等落入。 、 每次澆灌混凝土前（包括施工縫）應先澆灌一層厚度為 10— 20cm 的與混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。 、 當混凝土澆灌到鋼管頂端時，可以使混凝土稍為溢出后將留有排氣孔的層間橫隔板或封頂板緊壓在管端，隨即進行點焊，待混凝土強度達到設計值的 50%后 ，再將橫隔板或封頂板按設計要求進行補焊。 距地面 1m 柱子 導管 22 、 管內(nèi)混凝土的澆灌質(zhì)量，可用敲擊鋼管的方法進行初步檢查，如有異常，則應用超聲波檢測。對不密實的部位，應采用鉆孔壓漿法進行補強，然后將鉆孔補焊封固。 柱子高空對接 、 因為現(xiàn)場條件制約，部分鋼柱需要進行高空對接，以減少場地占用，同時保證快速安裝。 、 柱子高空對接 的 分段， 宜在 柱梢分段。 、 柱子在分段處翼緣與腹板應錯開 150mm～ 200mm，焊縫坡口按下圖進行處理： 、 第二段柱吊裝前還需準備足夠的連接板、間隙墊，可先將一側的連接板焊于下段柱上。第二段柱起吊就位后，對齊上下柱的中心線，焊上擋鐵防止柱發(fā)生移動， 然后開始找正垂直度，垂直度校正時至少保證有兩臺經(jīng)緯儀進行控制。 垂直度合格后將所有連接板 與柱焊死。 連接板的位置及尺寸見下圖 23 說明： 對接示意圖中①為連接板，②為引、熄弧板。 焊接順序圖中編號為焊接先后次序。 24 、 焊接 。 為減少焊接對柱子垂直度的影響，采用對稱焊接。焊接順序應遵循先腹板后翼緣，先內(nèi)后外的原則，焊縫一側焊完后，將連接板割掉，對焊縫進行清根處理，然后焊另一側。 25 柱間支撐安裝 為了防止鋼結構柱失穩(wěn)，柱間支撐應在 柱子安裝后立即進行 。 吊車梁安裝 、 本次安裝的吊車梁很大一部分為超大型梁，長度為 30m，最重的梁為 62t，所以需分為兩段制作運輸，在安裝現(xiàn)場組對，組對方法和焊接與柱子相同。 、 超大型梁的吊裝用 BDQ1500Ⅱ 型塔式起重機和 150t 坦克吊雙機抬吊的方式吊裝。 、 安裝前先復查鋼柱垂直度和柱間梁水平度，復查制作吊車梁的垂直度、水平度。無誤后依次安裝吊車梁、輔助桁架、水平支撐及制動板。