多廠所協(xié)同的航空數(shù)字化制造系統(tǒng)分析與設(shè)計(編輯修改稿)
2025-02-12 14:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 . 現(xiàn)代先進航空數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)近幾十年來，計算機技術(shù)（或稱數(shù)字化技術(shù)）的飛速發(fā)展，硬件平臺的價格性能比日趨低廉，CAD/CAPP/CAM 技術(shù)運用日趨普及，產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 PDM 和企業(yè)資源規(guī)劃 ERP軟件逐漸成熟，并行工程、精良生產(chǎn)和敏捷制造等先進思想日益完善，因特網(wǎng) Internet 和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) Intranet 的使用越來越方便，便于企業(yè)建立虛擬產(chǎn)品開發(fā)環(huán)境，使飛機的無紙異地設(shè)計制造得以真正實現(xiàn)成為可能。飛行器制造業(yè)將真正成為不分國界的全球化行業(yè)。飛行器數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)將使設(shè)計與制造、技術(shù)與管理以及過程和質(zhì)量，在并行工程思想的指導(dǎo)下，很好地集成在一起，大大加速飛行器的研制過程，大幅度地降低制造成本，飛機的性能和質(zhì)量將進一步提高，從整體上提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，增強企業(yè)的競爭能力。這一技術(shù)的進一步發(fā)展，將使飛機設(shè)計制造的技術(shù)人員，不僅在虛擬環(huán)境中制造飛機，而且在虛擬環(huán)境中試驗飛機性能的日子也為期不遠。飛行器數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)大體上經(jīng)歷了如圖表1所示的幾個階段：圖表 13. 數(shù)字化設(shè)計制造系統(tǒng)方案. 建立飛機內(nèi)部輪廓數(shù)字模型 DIP（Digital Inboard Profile） 飛機產(chǎn)品工程設(shè)計從公司的銷售和市場部門獲取的用戶需求開始，飛機總體設(shè)計組經(jīng)過對飛機的航程、所需燃油、載客量、總體性能及制造成本等分析后得出的數(shù)據(jù)就作為進行初步產(chǎn)品數(shù)字建模（或稱作產(chǎn)品數(shù)字化定義）的依據(jù)，建立飛機總體定義，它包括飛機的描述文檔、三面圖、外形氣動布局和飛機內(nèi)部輪廓圖（Inboard Profile)。飛機內(nèi)部輪廓圖包括系統(tǒng)安排、空間分配和高速外形線等，通常繪制成二維圖形，現(xiàn)在設(shè)計人員把它建成三維實體模型（在 CATIA 系統(tǒng)上）。這個三維數(shù)字內(nèi)部輪廓定義模型稱作 DIP。DIP 的模型數(shù)據(jù)是由各工程部門提拱的，所有結(jié)構(gòu)和各種系統(tǒng)都分別構(gòu)造成三維實體模型，由飛機總體設(shè)計組把這些三維模型綜合起來，進行適當調(diào)整并擴充一些新內(nèi)容，也即進行初步的數(shù)字預(yù)裝配（Digital Preassembly），同時飛機氣動組開發(fā)出飛機的氣動外形，利用 CATIA系統(tǒng)的曲面造型功能描述飛機的最終外形定義，并把它存儲起來。. 建立數(shù)字樣機與數(shù)字化預(yù)裝配 DPA（Digital Preassembly） 通常的一級和二級實物樣機被在計算機上進行的數(shù)字化模擬預(yù)裝配所替代。一級、二級和三級樣機的術(shù)語是代表按通常標準劃分的設(shè)計過程不同的階段。1） 第一階段數(shù)字化預(yù)裝配（一級數(shù)字樣機），它建立了零部件的基本形狀、包容空間并協(xié)調(diào)各工程設(shè)計組之間的空間位置安排的飛
教學教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1