【總結(jié)】25Hz相敏軌道電路簡(jiǎn)介吉林電務(wù)段朝陽川車間JXW-25A型微電子相敏軌道接收器徹底解決了接點(diǎn)卡阻和抗電氣化干擾能力不強(qiáng)、返還系數(shù)低等問題,與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同,提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。電路主要組成6用于鐵路電化區(qū)段的站內(nèi)2
2025-01-08 00:26
【總結(jié)】LOGO第五章軌道電路軌道電路概述v軌道電路的基本原理§組成鋼軌、絕緣節(jié)、軌端接續(xù)線、發(fā)送端、接受端(軌道繼電器)等CompanyLogov軌道電路的作用§監(jiān)督列車的占用由軌道電路反映線路的空閑狀況,為開放信號(hào),建立進(jìn)路或構(gòu)成閉塞提供依據(jù);§傳遞行車信息例如移頻自動(dòng)閉塞利用軌道電路傳遞不同的頻
2025-02-23 12:30
【總結(jié)】西安鐵路局西安電務(wù)器材廠提高軌道電路分路靈敏度的研究方案簡(jiǎn)介西安鐵路局西安電務(wù)器材廠25Hz相敏軌道電路一、25Hz相敏軌道電路設(shè)備的基本組成西安鐵路局西安電務(wù)器材廠軌道電路分路不良分路不良:當(dāng)軌道電路有車輛輪對(duì)分路時(shí)(,阻抗)接收設(shè)備(軌道繼電器等)不能正確反應(yīng)(繼電器不
2024-08-14 00:33
【總結(jié)】1XX站高壓脈沖軌道電路技術(shù)攻關(guān)QC成果XXXX電務(wù)電化工程有限公司XX信號(hào)大修項(xiàng)目部2XX站高壓脈沖軌道電路技術(shù)攻關(guān)QC成果一、工程概況XX車站現(xiàn)有區(qū)間信號(hào)設(shè)備為ZPW-2020A設(shè)備,站內(nèi)為6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。本次工程將站內(nèi)6502電氣集中聯(lián)鎖改為
2024-08-30 09:20
【總結(jié)】淺析如何預(yù)防和降低軌道電路故障單位:運(yùn)輸部工電作業(yè)區(qū)姓名:王道巍崗位:信號(hào)檢修1摘要本論文通過對(duì)煉鋼信號(hào)班2021-2021年信號(hào)故障的分類統(tǒng)計(jì),引出
2025-06-04 23:21
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中文題目:ZPW-2021A移頻自動(dòng)閉塞工程設(shè)計(jì)和設(shè)備維護(hù)學(xué)院:遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院專業(yè):自動(dòng)化姓名:學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:年月日
2024-12-03 19:55
【總結(jié)】200-250km/h客運(yùn)專線聯(lián)調(diào)聯(lián)試培訓(xùn)教材客專ZPW-2022A軌道電路中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司2022年2月客專ZPW-2022A軌道電路技術(shù)特點(diǎn):?接收器載頻選擇可通過列控中心進(jìn)行集中配置,發(fā)送器采用無接點(diǎn)的計(jì)算機(jī)編碼方式;?發(fā)送器由既有的N+1提高為1+1的備用模式;?將既有ZPW-2022A
2025-01-12 18:58
【總結(jié)】25Hz相敏軌道電路簡(jiǎn)介安康電務(wù)段職工教育科JXW-25A型微電子相敏軌道接收器徹底解決了接點(diǎn)卡阻和抗電氣化干擾能力不強(qiáng)、返還系數(shù)低等問題,與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同,提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。用于鐵路電化區(qū)段的站內(nèi)25Hz相敏軌道電路
2024-12-31 23:37
【總結(jié)】一、道岔動(dòng)作電流曲線分析1、正常曲線道岔轉(zhuǎn)動(dòng)電流曲線是一條以電流為縱軸、時(shí)間為橫,以10毫秒測(cè)量間隔的各電流值逐點(diǎn)連接繪制而成的曲線,蘊(yùn)涵了道岔轉(zhuǎn)換過程中的電氣特性和機(jī)械特性。時(shí)間特性?1、T2-T1=1DQJ吸起時(shí)間+2DQJ轉(zhuǎn)極時(shí)間≤?2、T3-T2≤ZD6電機(jī)上電時(shí)間?3、T4-T1≤其中T3~T4段
2024-08-14 06:42
【總結(jié)】JZXC-480型軌道電路的維護(hù)及故障處理畢業(yè)論文目錄摘要 3緒論 8第一章軌道電路的概述 9 9 9 9 10 10 10第二章軌道電路各部分及其作用和故障實(shí)例分析 11 11 11 11 11(具體)位置的確定 12 12第三章軌道電路的工作狀態(tài) 14 14 14 14 1
2025-06-24 18:50
【總結(jié)】摘要本文的研究依托于×××項(xiàng)目大功率船用齒輪箱關(guān)鍵技術(shù)。本文僅僅針對(duì)齒輪箱中的傳動(dòng)系統(tǒng),研究傳動(dòng)系統(tǒng)扭力軸直徑變化對(duì)功率分流傳動(dòng)系統(tǒng)模態(tài)的影響。研究對(duì)象為與船用中速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的某大型減速齒輪箱系統(tǒng)。項(xiàng)目是針對(duì)目前我國(guó)在大型船用減速齒輪箱系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)手段欠缺、更新?lián)Q代緩慢、自主設(shè)計(jì)和研發(fā)能力薄弱而確立的,其目
2025-06-25 10:42
【總結(jié)】ZPW—2022K軌道電路結(jié)構(gòu)、維護(hù)及故障分析ZPW-2022K軌道電路由室內(nèi)、室外兩部分構(gòu)成。1、室內(nèi)部分:發(fā)送器、接收器、防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤、衰耗冗余控制器構(gòu)成。一、ZPW-2022K軌道電路構(gòu)成發(fā)送器接收器防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤衰耗冗余控制器一、ZPW-2022K軌道電路構(gòu)成ZPW-2022K軌道電路由室內(nèi)、室外兩部分構(gòu)成。
2025-05-07 18:16
2025-01-10 12:47
【總結(jié)】畢業(yè)論文題目:CRH380BL動(dòng)車組客室設(shè)施二級(jí)修系別:軌道交通系專業(yè):鐵道機(jī)車車輛班級(jí):機(jī)車1035學(xué)生姓名:姜碩指導(dǎo)教師:劉芳梅完成日期:2022-04-03鐵道機(jī)車車輛專業(yè)(車輛方向)畢業(yè)論文2畢業(yè)論文評(píng)價(jià)表院系山東職業(yè)學(xué)院軌道交通系專業(yè)鐵道機(jī)車
2025-01-17 03:45
【總結(jié)】畢業(yè)論文題目:CRH380BL動(dòng)車組客室設(shè)施二級(jí)修系別:軌道交通系專業(yè):鐵道機(jī)車車輛班級(jí):機(jī)車1035學(xué)生姓名:姜碩指導(dǎo)教師:劉芳梅完成日期:2021-04-03鐵道機(jī)車
2025-06-07 10:56