車站高壓脈沖軌道電路技術(shù)攻關(guān)qc成果(編輯修改稿)
2024-10-05 09:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 有軌道電路設(shè)備， 每次過渡施工結(jié)束后，保障既有設(shè)備與新增高壓每次軌道電路設(shè)備匹配使用 。 六、 原因分析 XX 站信號大修施工 是上海鐵路局首次引進高壓脈沖軌道電路技術(shù) ， 高壓脈沖軌道電路是通過發(fā)送高壓脈沖不對稱信號，提高軌面瞬間擊穿電壓，解決由于鐵軌面生銹帶來的嚴重分路不良問題，以改善軌道電路分路靈敏度，更能準確地反映列車運營占用軌道的信息 解決軌道電路分路不良狀況。 對于高壓脈沖軌道電路技術(shù)這個字眼，大 家都比較陌生，再加上項目部技術(shù)力量比較薄弱。要在短短 50 天內(nèi)順利完成大修施工任務(wù)，存在一定難度，因此，如何在最短的時間內(nèi)讓每位職工掌握其工作原理與施工方法，將成為完成本次大修施工任務(wù)的關(guān)鍵。 七、要因確定 6 八、制定對策 根據(jù)確定的主要原因，我們制定了相應(yīng)的對策 ，見對策表 對 策 表 序號 原因要素 目標 對策措施 負責人 完成日期 1 首次接觸高壓脈沖軌道電路制式 熟練掌握高壓脈沖軌道電路施工方法 邀請高壓脈沖軌道電路設(shè)備生產(chǎn)廠家進行現(xiàn)場講授其工作原理與施工方法 全過程 2 受既有軌道電路制式影響 在既有軌道電路施工工藝及方法的基礎(chǔ)上，進一步完善高壓脈沖軌道電路施工方法 將既有軌道電路制式與高壓脈沖軌道電路制式進行詳細比較，形成區(qū)別對照表 全過程 原因分析 主要原因 次要原因 首次接觸高壓脈沖軌道電路制式 受既有軌道電路制式影響 項目部技術(shù)力量薄弱 大修施工存在多次過渡 7 3 項目部技術(shù)力量薄弱 讓每位技術(shù)人員及職工都能夠掌握高壓脈沖軌道電路的施工方法及工藝 現(xiàn)場開展高壓脈沖軌道電路專題討論會，努力開展“四新” 全過程 4 大修施工存在多次過渡 每次過渡施工結(jié)束后，保障既有設(shè)備與新增高壓每次軌道電路設(shè)備匹配使 用 制定詳細的過渡施工方案，嚴格控制質(zhì)量措施，保障營業(yè)線設(shè)備安全 全過程 .九、對策
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