【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 DINI3 臺(tái) 1 合格 4 K30 平板載荷儀 YB150,φ 300mm 套 1 合格 5 灌砂筒 φ 150mm 個(gè) 1 合格 6 案秤 AGT10 套 1 合格 5 首件工程施工目的及施工段落 目的 通過(guò) 首件工程施工 所獲得的數(shù)據(jù)，確定壓實(shí)的各種指標(biāo)： 通過(guò)首件工程的施工，確定首件工程的施工技術(shù)參數(shù)、施工工藝、施工方法的可行性，確定最終的施工技術(shù)方案，以指導(dǎo)后續(xù)工程的施工。 設(shè)備類型、機(jī)械最佳組合方式； 穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 9 攤鋪、平整、碾壓遍數(shù)和碾壓速度等工藝參數(shù) 。 考核 K30 荷載板、灌砂法容重測(cè)定儀等儀器設(shè)備的可靠程度，為大面積施工確立有效的檢測(cè)手段。 施工段落 進(jìn)行 路 拌法水泥改良土【首件工程】施工 段落為： 新建鐵路穗莞深城際新塘至洪梅段 SZH6標(biāo) JXDK1+000～ JXDK1+200 段 左側(cè)改良土施工區(qū)域 ，長(zhǎng) 200 米 ，寬度 30 米 。 6 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 測(cè)量工作是施工中最基本也是最重要的環(huán)節(jié)，首先用全站儀恢復(fù)線路中線，根據(jù)路基填筑高度，再加上施工拓寬寬度 50cm，放出填筑坡腳位置，用石灰撒出白線，同時(shí)釘上標(biāo)志樁，使路基施工作業(yè)范圍一目了然。每 20 米放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍（為保證路基施工壓實(shí)度，每側(cè)超填 50cm），然 后用竹桿插在左右兩側(cè)邊樁旁（每 20 米一斷面），在其上系上紅布條并用工程線縱穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 10 向連結(jié)（能及時(shí)調(diào)整路線縱坡和路基橫坡度，保證路基平整度），這樣作業(yè)人員能直觀、準(zhǔn)確的施工。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 路拌法水泥改良土【首件工程】施工 前，首先做好土源取樣工作，土源要求干凈，無(wú)垃圾、植被、淤泥等雜質(zhì) ， 由試驗(yàn)室做分析試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定土樣的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指導(dǎo)施工 ，根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的土工試驗(yàn)報(bào)告，對(duì)改良土配合比進(jìn)行驗(yàn)證 。 松鋪厚度的確定 本次 試驗(yàn)按 松鋪厚度 25cm、 32cm 分別進(jìn)行試驗(yàn)，每種松鋪厚度試 驗(yàn) 1 層 ，具體方法為：先測(cè)出具體位置上土前的高程，在上土完成，經(jīng)整平后再測(cè)其對(duì)應(yīng)位置的高程；然后在壓實(shí)度經(jīng)檢測(cè)合格，壓路機(jī)收面工作完成后再測(cè)該位置高程，這樣碾壓前后高差之比即為該點(diǎn)松鋪系數(shù)；碾壓前的厚度即為該點(diǎn)的松鋪厚度，碾壓后的厚度即為該點(diǎn)的壓實(shí)厚度 。 試驗(yàn)組合設(shè)定 松鋪厚度（ cm） 碾壓方式（遍） 檢測(cè)內(nèi)容 25 靜壓 1+弱振 1+強(qiáng)振 1 K， K30 強(qiáng)振 3 K， K30 強(qiáng)振 5 K， K30 靜壓收光 / 32 靜壓 1+弱振 1+強(qiáng)振 1 K， K30 強(qiáng)振 3 K， K30 強(qiáng)振 5 K， K30 靜壓收光 / 當(dāng) 25t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓完第 三 遍以后，開(kāi)始按規(guī)范要求的檢測(cè)頻率檢測(cè)其 壓實(shí)質(zhì)量 ，靜壓 1 遍 +弱振 1 遍 +強(qiáng)振 1 遍后測(cè)壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù) K30， 然后每 強(qiáng)振兩 遍均 進(jìn)行檢測(cè) ，直至達(dá)到合格為止，并做好記錄。 碾壓及含水量控制 在碾壓時(shí)土體含水量一般控制在最佳含水量177。 2%。達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)用25T 壓路機(jī)直線端先兩側(cè)后中間進(jìn)行碾壓，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)；先慢后快、先靜壓后振動(dòng)碾壓，先弱振后強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/3~1/2，碾 壓時(shí)壓路機(jī)的行走速度控制在 35Km/h 內(nèi)，達(dá)到無(wú)漏壓、穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 11 無(wú)死角，確保碾壓均勻密實(shí)。 填料來(lái)源 經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查，本段內(nèi)的填料主要采用取土場(chǎng)取料，滿足穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段站房、區(qū)間房屋及中堂動(dòng)車運(yùn)用所工程 SZH6標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)文件及其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。本標(biāo)段主要為借土填方，取土來(lái)源為 增 城取土場(chǎng)，運(yùn)輸距離 30 公里以上。 施工進(jìn)度計(jì)劃 路拌法水泥改良土【首件工程】 計(jì)劃在 2020 年 2 月 05日開(kāi)工，分兩層進(jìn)行填筑，松鋪厚度分別為 25cm、 32cm， 2020 年 02 月 15日完工。 7 施工方 法 施工工藝 施工工藝流程圖 圖 1 路拌法施工水泥穩(wěn)定土的工藝流程 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 自卸汽車上料 推土機(jī)粗平 平地機(jī)精平 擺放和攤鋪水泥 第一次拌和 第二次拌和 整形 碾壓 接縫和調(diào)頭處的處理 養(yǎng)生 穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 12 不同性質(zhì)的填料分別填筑，不混填，每一攤鋪層填料中的粗細(xì)填料應(yīng)攤鋪均勻，避免出現(xiàn)粗集料或細(xì)集料窩現(xiàn)象。 填筑時(shí)橫斷面全寬、縱向分層填筑壓實(shí)，不產(chǎn)生縱向接縫。 工藝概述 改良土路拌法是從取土場(chǎng)把準(zhǔn)備改良的原土料直接運(yùn)卸、攤鋪在施工現(xiàn)場(chǎng)路基填筑面上，在含水率合適的條件下，均勻撒布外摻料，再用路拌機(jī)就地拌和均勻并整形碾壓。將原土料攤鋪在定點(diǎn)的路拌作業(yè)場(chǎng)地上或直接將取土場(chǎng)進(jìn)行清理平整，然后均勻撒布外摻料并用路 拌機(jī)械進(jìn)行拌和，再將拌和好的改良土運(yùn)至路基上填筑。 卸土控制 填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 20m 釘出邊線木樁，為保證 路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出 50cm。在場(chǎng)地中劃出方格網(wǎng)，并用白灰灑出，按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度，計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以便現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形由低向高分層進(jìn)行填筑。 卸料時(shí)按方格網(wǎng)控制 攤鋪整平 為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊、中、邊每隔 20 米釘攤鋪層厚樁縱橫掛線，進(jìn)行厚度檢查核實(shí)。 填料在攤鋪過(guò)程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 13 的填料均勻填料攤鋪平整。 先用 推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī) 進(jìn)行精平，路基頂面做成兩側(cè) 4%的橫向排水坡。 推土機(jī)進(jìn)行初平 平地 機(jī)進(jìn)行 精 平 布灰 將水泥改良劑均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的路基方格上，表面應(yīng)力求平整。在整平后的原狀土面上按照擬定的比例將水泥均勻攤鋪在土層上，人工攤鋪、平整水泥，使水泥均勻。具體操作要點(diǎn)如下： （ 1）測(cè)量人員用水平儀在平整后的場(chǎng)地內(nèi)沿縱向每 20m 一個(gè)斷面設(shè)置好的控制樁(樁一般用φ 16 鋼筋制作 )上標(biāo) 示出路基土頂面高程 ,以便檢查厚度并配備鋼釬隨機(jī)抽檢穗莞深城際軌道交通新塘至洪梅段 SZH6 標(biāo) 路拌法水泥改良土【首件工程】施工方案 中中 鐵鐵 五五 局局 （（ 集集 團(tuán)團(tuán) ）） 有有 限限 公公 司司 14 拌和深度把信息及時(shí)反饋給操作人員進(jìn)