[理學(xué)]畢業(yè)設(shè)計(jì)-proe參數(shù)化齒輪(編輯修改稿)
2025-02-12 07:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 觸疲勞許用應(yīng)力［σH］［σH］=σHminZN/SHmin由教材圖637查得：σHlim1=6100MPa ， σHlim2=500Mpa接觸疲勞壽命系數(shù)ZN：按一年300個(gè)工作日，雙班每天8小時(shí)計(jì)算，由公式N=60njth得N1=609711（2103008）= N2= N1/ i1=查教材圖638中曲線1，得:ZN1= ZN2=按一般可靠性要求，取SHmin=1 ［σH1］=σHminZN/SHmin=［σH2］=σHminZN/SHmin=4)計(jì)算小齒輪分度圓直徑d1 由教材表612，取Ψd=1d1≥=(mm)取d1=90(mm)5)計(jì)算圓周速度 ==因?yàn)椤?m/s,故取8級(jí)精度合適。( 4 )確定主要參數(shù)，計(jì)算主要幾何尺寸。1)齒數(shù)：取z1=23，則z2=z1i1==,取z2=892)驗(yàn)算傳動(dòng)比誤差：Δi=%5%,合適。3)確定模數(shù)m。m=d1/z1 =,取m=4mm4)分度圓直徑。d1=mz1=423=92mmd2=mz2=489=356mm5)中心距aa==224 mm6)齒寬bb=取b2=92mm,=98mm ( 5 )校核彎曲疲勞強(qiáng)度。1)復(fù)合齒形因數(shù)，由圖640得：YFS1= YFS2=2)彎曲疲勞許用應(yīng)力由圖641得彎曲疲勞極限應(yīng)力： =510Mpa, MPa由圖642得彎曲疲勞壽命系數(shù)：彎曲疲勞的最小安全系數(shù)：按一般可靠性要求，取=1。計(jì)算得彎曲疲勞許用應(yīng)力為3)校核計(jì)算140Mpa故彎曲疲勞強(qiáng)度足夠。（6）齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小齒輪由于直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)；大齒輪采用孔板式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)尺寸按經(jīng)驗(yàn)公式和后續(xù)設(shè)計(jì)的高速軸配合段直徑計(jì)算，見表F14；大齒輪結(jié)構(gòu)草圖見附圖2。名稱計(jì)算公式結(jié)果/mm模 數(shù)m4壓力角20齒 數(shù)2389傳動(dòng)比分度圓直 徑92356齒頂圓直 徑==100364基 圓直 徑334齒根圓直 徑82346中心距224齒 寬9892根據(jù)工作條件，初選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度法進(jìn)行最小直徑估算，即：初算軸徑時(shí)，若最小直徑軸段開有鍵槽，還要考慮鍵槽對(duì)軸的強(qiáng)度的影響。當(dāng)該軸段截面上有一個(gè)鍵槽時(shí)，直徑增大5%~7%，兩個(gè)鍵槽時(shí)，直徑增大10%~15%。A值由課本查表確定：對(duì)于各軸A值取相等，即A=118。高速軸：最小直徑D11，考慮到鍵槽的影響以及聯(lián)軸器孔徑系列標(biāo)準(zhǔn)，取D11=25mm中間軸：計(jì)算同上，D19=45mm低速軸：計(jì)算同上，D32=70mm根據(jù)軸上零件的結(jié)構(gòu)、定位、裝配關(guān)系、軸向?qū)挾燃傲慵g的相對(duì)位置等要求，初步設(shè)計(jì)減速器裝配草圖，見附圖3。（1）、高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高速軸軸系的結(jié)構(gòu)如附圖4所示。1)各軸段直徑的確定D11：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段，D11=25mmD12：密封處軸段，根據(jù)聯(lián)軸器的軸向定位要求，以及密封圈的標(biāo)準(zhǔn)（擬采用氈圈密封），D12=28mmD13：滾動(dòng)軸承段，D13=30mm。滾動(dòng)軸承選取NF206，其尺寸為D14：過(guò)度軸段1，D14=36mm齒輪處軸段：由于小齒輪直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。D15：過(guò)度軸段2，D15=40mmD16：過(guò)度軸段3，D16=35mm齒輪處軸段：由于小齒輪直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)。D17：過(guò)度軸段4，D17=40mmD18： 滾動(dòng)軸承段，D18=D13=30mm2）各軸段長(zhǎng)度的確定L11：由聯(lián)軸器的轂孔寬度確定，L11=62mmL12：由箱體結(jié)構(gòu)、軸承端蓋、裝配關(guān)系等確定，L12=50mmL13：由滾動(dòng)軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定，L13=16mmL14：由箱體結(jié)構(gòu)、裝配關(guān)系等確定，L14=10mmL15：由高速級(jí)小齒輪寬度確定，L15=68mmL16：由連接強(qiáng)度確定，L16=10mmL17：由連接強(qiáng)度、材料的使用經(jīng)濟(jì)性及結(jié)構(gòu)美觀等確定，L17=48mmL18：同L16L19：同L15L20：同L14L21：同L133）細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于該高速軸采用的是圓柱滾子軸承，軸較小段采用定制套筒進(jìn)行軸向定位，而另一段采用軸端擋圈進(jìn)行軸向定位。（2）、中間軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中間軸軸系的結(jié)構(gòu)如附圖5。1）各軸段直徑的確定D19：最小直徑，滾動(dòng)軸承軸段，D19=45mm。滾動(dòng)軸承選取6209，其尺寸為D20：高速級(jí)大齒輪軸段，D20=50mmD21：過(guò)渡軸段，根據(jù)齒輪的軸向定位要求，D21=56mm齒輪處軸段：由于小齒輪直徑較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)D22：同D21D23：同D20D24：同D192）各軸段長(zhǎng)度的確定L22：由滾動(dòng)軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定，L22=25mmL23：由高速級(jí)大齒輪的轂孔寬度確定，L23=74mmL24：由過(guò)渡軸段，根據(jù)齒輪的軸向定位要求，L24=12mmL25：由低速級(jí)小齒輪寬度確定，L25=98mmL26：同L24L27：同L23L28：同L223）細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3）、低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)低速軸軸系的結(jié)構(gòu)如附圖6。1）各軸段直徑的確定D25：滾動(dòng)軸承處軸段，D25=70。滾動(dòng)軸承選取6214，其尺寸為D26：過(guò)渡軸段，考慮到低速級(jí)大齒輪的軸向定位，D26=75mmD27：低速級(jí)大齒輪軸段，
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