[理學]畢業(yè)設計-proe參數(shù)化齒輪-展示頁
2025-01-25 07:05本頁面
【正文】 不當造成的財力及資源的白白浪費，繼續(xù)測試，直到設計完好為止，如此一來，大大地提高了設計效率，縮短產品的設計周期，有利于長久發(fā)展，同時又可帶來很大的經(jīng)濟效益。相關行業(yè)，如信息、電子、新材料等的發(fā)展也推動了齒輪傳動技術的發(fā)展。新中國成立以來，中國的齒輪制造技術有了長足的進步。中國是一個巨大的齒輪市場。齒輪傳動是機械傳動中數(shù)量最大，應用最廣泛的傳動。無錫商業(yè)職業(yè)技術學院 2007屆 機電系 048841班 5號 張奎畢業(yè)設計說明書齒輪傳動的建模與仿真——齒輪減速器學 號： 05姓 名： 張奎班 級： 048841專 業(yè)：機電一體化系 部：機電工程系指導老師： 陳 鳳 完成時間：~目 錄引言(3)第1章 傳統(tǒng)設計（4）(4)(4)(5)(5)(5)（5） ( 9)(12)(12)(12)(12)(14)(14)(15)(15)、彎矩圖(16)(16)(17)(17)(18)(18)、密封的設計(19)第2章 Pro/E設計流程(19) Pro/E建模（24） Pro/E仿真（26）第3章 畢業(yè)設計小結(29)參考文獻（30）引 言齒輪被作為工業(yè)的象征鑲嵌在國徽上，這是因為齒輪與齒輪減速器幾乎是所有機械成套設備的傳動部件。齒輪在機械裝備中傳遞動力或傳遞運動方面與皮帶、摩擦、液壓等傳動件相比，具有傳動功率范圍大、傳動效率高、傳動比準確、使用壽命長、安全可靠等特點和優(yōu)點。齒輪制造業(yè)在國際上是一個大的產業(yè)。齒輪制造技術在吸收電子信息技術的營養(yǎng)后煥發(fā)出新的活力。近年來,世界經(jīng)濟，特別是中國經(jīng)濟的發(fā)展帶來了對齒輪傳動產品(齒輪傳動變速箱)的旺盛需求。對于齒輪傳動的建模與仿真的意義，我們要說的是，在以往不管設計那一種機械產品，都得先根據(jù)相關的數(shù)據(jù)以及其他的輔助條件，之后，也是最重要的一點，就是必須根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)生產出樣機，再進行相應的運動學、靜、動平衡等等復雜而多樣的試驗，如此才可以確定所設計的產品是否合理、得當、實用，然而從經(jīng)濟角度以及市場競爭的方面考慮，這個傳統(tǒng)的設計過程所須的時間、人力、財力頗多，不利于長久發(fā)展，對于其研究必須得到一個可持續(xù)的革命。第1章 傳統(tǒng)設計原始數(shù)據(jù)傳動帶牽引力F=6KN，傳動帶線速度V=,滾筒直徑D=450mm 。4%。檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修；傳動方案：1—電動機 2—聯(lián)軸器 3—減速器 4—聯(lián)軸器 5—滾筒 6—傳動帶（1）電動機類型的選擇 根據(jù)動力源和工作條件，選用Y系列三相異步電動機。為了計算電動機所需功率Pd，需確定傳動裝置總效率η。由表查得：η1=η4=，η2=，η3=；則傳動裝置的總效率為：η=η1η22η33η4=。（JB/T96161999）（3）電動機轉速的選擇 選用常用同步轉速1000r/min和1500r/min兩種作對比?，F(xiàn)將兩種電動機的有關數(shù)據(jù)列于下表比較:方案電動機型號額定功率/KW同步轉速/（ r/min）滿載轉速/ （r/min）總傳動比iⅠY160M41115001459ⅡY160L6111000971由上表可知方案Ⅰ總傳動比過大，為了能合理的分配傳動，使傳動裝置結構緊湊決定選用方案Ⅱ。因沒有其它傳動機構，故該減速器傳動比if=i=；考慮兩級齒輪潤滑問題，兩級大齒輪應有相近的浸油深度，即i1= i2。傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算1) 各軸轉速的計算nm=971 r/minnⅠ= nm=971 r/minnⅡ= nⅠ/i1=971/ r/min = r/minnⅢ= nⅡ/i2=nⅣ= nⅢ= r/min2) 各軸輸入功率的計算Pd=PⅠ= Pdη1==PⅡ= PⅠη2η3==PⅢ= PⅡη2η3==PⅣ= PⅢη3η4==3) 各軸輸入轉矩的計算Td=9550Pd/ nm=mTⅠ=9550 PⅠ/nⅠ=mTⅡ=9550 PⅡ/nⅡ=955087
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