【正文】 ts the charts and statics in the process of design to make them programmed， and then uses VB language to input the data that needed directly into the puter system ， which provides several schemes to be selected for designers． Finally， connection of VB and CATIA is realized and user interface of choosing kind of gear and inputting parameter are developed. By final program parameter table of CATIA is controlled. Base on interface input parameter and model regeneration, promptly design of gear parts is realized. Keywords: VB。將設(shè)計(jì)過(guò)程中的圖表進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)和擬合，從而達(dá)到可編程的目的，然后利用 VB 語(yǔ)言將所需要的數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，求解出多種設(shè)計(jì)方案，希望能給設(shè)計(jì)人員提供參考。 本人簽名： 日期 年 月 日 XXXX 大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) I 齒輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì) 摘 要 齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的一種傳動(dòng)，具有承載能力大，效率高，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。專業(yè)資料主頁(yè)盡享 齒輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 專 業(yè)： 姓 名： 指導(dǎo)老師： 機(jī)械與車輛學(xué)院 機(jī)械電子工程 學(xué) 號(hào)： 職 稱： 教授 中國(guó) XX 二○一 二 年五月專業(yè)資料主頁(yè)盡享 畢業(yè)設(shè)計(jì)誠(chéng)信承諾書(shū) 本人鄭重承諾： 本人承諾呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）《 齒輪機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計(jì) 》是在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立開(kāi)展研究取得的成果，文中引用他人的觀點(diǎn)和材料，均在文后按順序列出其參考文獻(xiàn)，設(shè)計(jì)（論文）使用的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。但是，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)的過(guò)程需查閱大量的圖表并進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，給設(shè)計(jì)工作者帶來(lái)了很大的困難。 最后 實(shí)現(xiàn) VB 和 CATIA 連接 , 開(kāi)發(fā) 了用戶選擇齒輪種類和參數(shù)輸入界面 , 最終程序控制 CATIA 參數(shù)表 , 根據(jù)界面輸入?yún)?shù)自動(dòng)進(jìn)行模型再生 , 以實(shí)現(xiàn)齒輪類零件便捷化設(shè)計(jì)的目的。； gear； design； CATIA； Parameterization ； Gear XXXX 大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) III 目 錄 第 1 章 緒論 ............................................................................................................. 1 參數(shù)化技術(shù)概述 ...................................................................................... 1 參數(shù)化技術(shù)研究現(xiàn)狀 .............................................................................. 1 參數(shù)化技術(shù)研究?jī)?nèi)容、意義、研究背景 .............................................. 2 本論文研究的內(nèi)容 ....................................................................... 2 本論文研究的背景、意義 ........................................................... 2 第 2 章 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)理論 ..................................................................................... 3 齒輪傳動(dòng)的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 .......................................................... 3 齒輪常用材料及熱處理 .......................................................................... 4 齒輪傳動(dòng)精度簡(jiǎn)介 .................................................................................. 6 直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) ...................................................................... 7 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) .................................................................... 13 圓錐齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì) ............................................................................ 16 蝸輪蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì) ............................................................................ 18 第 3 章 用 VB 語(yǔ)言開(kāi)發(fā)齒輪機(jī)構(gòu)參數(shù)化過(guò)程 ................................................... 19 Visual Basic 軟件簡(jiǎn)介 ........................................................................ 19 系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) ........................................................................................... 20 齒輪參數(shù)化的過(guò)程 ................................................................................... 20 界面設(shè)計(jì) ....................................................................................... 21 程序設(shè)計(jì) ....................................................................................... 23 第 4 章 基于 VB 與 CATIA 軟件環(huán)境下齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā) ......................... 27 CATIA 軟件功能的介紹 .......................................................................... 27 VB 與 CATIA 的接口及開(kāi) 發(fā)流程 .......................................................... 27 齒輪參數(shù)化開(kāi)發(fā)過(guò)程 [10] .......................................................................... 28 漸開(kāi)線的形成 [11] .......................................................................... 28 參數(shù)的輸入 ................................................................................... 29 建模過(guò)程和具體操作 ................................................................... 29 第 5 章 總結(jié)及展望 ............................................................................................... 33 致 謝 ..................................................................................................................... 34 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................. 35 附 錄 ..................................................................................................................... 36 1. 齒輪參數(shù)化軟件源代碼 ............................................................................ 36 2. 外文文獻(xiàn)和翻譯 ........................................................................................ 60 XXXX 大學(xué) 2021 屆畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第 1 章 緒論 參數(shù)化技術(shù)概述 參數(shù)化設(shè)計(jì)（ Parametric Design） ,也稱為尺寸驅(qū)動(dòng)（ DimensionDriven），是通過(guò)改動(dòng)設(shè)置圖形的某一部分或某幾個(gè)部分的尺寸，或者修改編輯已經(jīng)定義好的參數(shù)，自動(dòng)完成對(duì)圖形中相關(guān)部分的改動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)圖形的驅(qū)動(dòng) [1]。機(jī)械設(shè)計(jì)是一個(gè)創(chuàng)造性的活動(dòng)，是一個(gè)反復(fù)修改、不斷完善的過(guò)程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，零件的結(jié)構(gòu)要素 90%以上是通用或標(biāo)準(zhǔn)化的，零件有 7%~80%是相似的。這種設(shè)計(jì)系統(tǒng)不支持初步設(shè)計(jì)過(guò)程，缺乏變參數(shù)設(shè)計(jì)功能，不能良好的自動(dòng)處理對(duì)已有圖形的修改，不能有效地支持變型化、系列化設(shè)計(jì)，從而使得設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、 設(shè)計(jì)費(fèi)用高、設(shè)計(jì)中存在大量重復(fù)勞動(dòng)，嚴(yán)重影響了設(shè)計(jì)的效率，無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。 參數(shù)化設(shè)計(jì)方法是一種全新的思維方式來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的創(chuàng)建和修改設(shè)計(jì)。在參數(shù)化設(shè)計(jì)中采用參數(shù)化模型，設(shè)計(jì)者可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)來(lái)修改和控制幾何形狀，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的精確造型，而不必在設(shè)計(jì)時(shí)專注于產(chǎn)品的具體尺寸。因此參數(shù)化設(shè)計(jì)更 符合工程設(shè)計(jì)的習(xí)慣，極大的提高了設(shè)計(jì)效率，縮短了設(shè)計(jì)周期，減少了設(shè)計(jì)過(guò)程中信息的儲(chǔ)存量，降低了設(shè)計(jì)費(fèi)用，從而增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。目前齒輪傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。 齒輪類零件參數(shù)化設(shè)計(jì) ， 國(guó)內(nèi)外 很多學(xué)者進(jìn)行了研究。 張 繼 春采 用Pro/ENGINEER 實(shí)現(xiàn)了對(duì)結(jié)構(gòu)形狀基本相同而尺寸大小不同的一系列機(jī)械零件的參數(shù)化的二次開(kāi)發(fā)實(shí)用 [3]。李叢德、王得勝實(shí)現(xiàn)了基于 VB 的 SolidWorks 漸開(kāi)線齒輪二次開(kāi)發(fā)方法研究 [5]等。 參數(shù)化技術(shù)研究?jī)?nèi)容、意義、 研究 背景 本論文研究的內(nèi)容 為了 實(shí)現(xiàn) 實(shí)現(xiàn)一系列化的從改變初始條件到自動(dòng)生成齒輪模型及最終選擇齒輪類型的參數(shù)化設(shè)計(jì) ，本文選擇 VB 語(yǔ)言作為開(kāi)發(fā)工具。所謂參數(shù)化設(shè)計(jì)是指設(shè)計(jì)圖形的拓?fù)潢P(guān)系不變，尺寸形狀由一組參數(shù)進(jìn)行約束，參數(shù)與圖形的控制尺寸有顯式的對(duì)應(yīng)。本設(shè)計(jì)用 VB 編程使計(jì)算過(guò)程簡(jiǎn)單化，提高了計(jì)算精度，且能夠方便的看到計(jì)算結(jié)果，大大提高了工作效率。在 VB 界面下選擇閉式齒輪還是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，選擇齒輪材料和熱處理方法得出材料的應(yīng)力極限值，小齒輪或大齒輪的額定功率，轉(zhuǎn)速，齒數(shù)或傳動(dòng)比等，傳動(dòng)的類型（單向還是雙向）傳動(dòng)比誤差范圍等最后計(jì)算得出各齒輪的參數(shù)。這就需要我們對(duì)齒輪進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，使齒輪的性能更加好，精度更加高，這將使生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品的質(zhì)量更好！ ，可以檢驗(yàn)并整合我大學(xué)四年來(lái)對(duì)所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，并 促 使 我將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際設(shè)計(jì)中， 最終提高自身把理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)所需的產(chǎn)品的能力。 V