【總結(jié)】蝸輪蝸桿傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)是用來(lái)傳遞空間交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。最常用的是軸交角∑=90°的減速傳動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)能得到很大的單級(jí)傳動(dòng)比,在傳遞動(dòng)力時(shí),傳動(dòng)比一般為5~80,常用15~50;在分度機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)比可達(dá)300,若只傳遞運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)比可達(dá)1000。蝸輪蝸桿傳動(dòng)工作平穩(wěn)無(wú)噪音。蝸桿反行程能自鎖。重點(diǎn)學(xué)習(xí)內(nèi)容本章中阿基米德蝸桿傳動(dòng)的失效形式、設(shè)
2025-03-03 06:41
【總結(jié)】實(shí)驗(yàn)二Proe參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)一、程序參數(shù)化設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)1、實(shí)驗(yàn)步驟(1)建立實(shí)驗(yàn)?zāi)P鸵?jiàn)圖1,具體包括拉伸、打孔及陣列操作。圖1(2)設(shè)置參數(shù)。在工具參數(shù),添加的參數(shù)有:大圓直徑D=300、大圓高度H=100、邊孔直徑DL=50、陣列個(gè)數(shù)N=6、中孔直徑DZ=100、中孔高度DH=100,見(jiàn)圖2。圖2(3)建立參數(shù)和圖形尺寸的聯(lián)系。在工具關(guān)系,建
2025-06-29 18:17
【總結(jié)】proe參數(shù)化建模簡(jiǎn)介(1)??本教程分兩部分,第一部分主要介紹參數(shù)化建模的相關(guān)概念和方法,包括參數(shù)的概念、參數(shù)的設(shè)置、關(guān)系的概念、關(guān)系的類型、如何添加關(guān)系以及如何使用關(guān)系創(chuàng)建簡(jiǎn)單的參數(shù)化零件(以齒輪為例)。第二部分介紹參數(shù)化建模的其他方法:如族表的應(yīng)用、如何使用UDF(用戶自定義特征)、如何使用Pro/Program創(chuàng)建參數(shù)化零件。(后一部分要等一段
2025-06-29 23:22
【總結(jié)】誠(chéng)信聲明本人鄭重聲明:所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下,由我本人獨(dú)立完成。有關(guān)觀點(diǎn)、方法、數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)等的引用已在文中指出,并與參考文獻(xiàn)相對(duì)應(yīng)。我承諾,論文中的所有內(nèi)容均真實(shí)、可信。如在文中涉及到抄襲或剽竊行為,本人愿承擔(dān)由此而造成的一切后果及責(zé)任。??畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))作者簽名:
2025-06-22 01:30
【總結(jié)】本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:基于Pro/E的減速箱參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究院(系):光電工程學(xué)院專業(yè):光電信息工程學(xué)生:學(xué)號(hào):指導(dǎo)教師:
2024-12-01 19:39
【總結(jié)】目錄引言.............................................................................................................................................................1....................
2024-11-06 00:28
【總結(jié)】Pro/ENGINEER軟件是美國(guó)PTC公司開(kāi)發(fā)的CAD/CAE/CAM系統(tǒng)解決方案,其強(qiáng)大的三維處理功能、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和簡(jiǎn)單實(shí)用的操作受到許多設(shè)計(jì)者推崇。其CAD輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)采用參數(shù)化設(shè)計(jì)、基于特征的實(shí)體模型化設(shè)計(jì)系統(tǒng),與傳統(tǒng)的CAD系統(tǒng)所建立的幾何圖素簡(jiǎn)單堆疊的模型不同,Pro/ENGINEER的CAD系統(tǒng)建立的模型可以深刻地體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的思想,不但可以真實(shí)體驗(yàn)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的可視化模型,而且
【總結(jié)】斜齒輪的創(chuàng)建 本節(jié)將介紹漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪的創(chuàng)建,漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪的創(chuàng)建方法與漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的創(chuàng)建方法相似。本節(jié)同樣使用參數(shù)化的設(shè)計(jì)方法,創(chuàng)建漸開(kāi)線斜齒圓柱齒輪。 建模分析(如圖3-52所示): (1)輸入?yún)?shù)、關(guān)系式,創(chuàng)建齒輪基本圓 (2)創(chuàng)建漸開(kāi)線 (3)創(chuàng)建掃引軌跡 (4)創(chuàng)建掃描混合截面 (5)創(chuàng)建第一個(gè)輪齒 (6)陣列輪齒圖3-52
2025-06-29 18:26
【總結(jié)】目錄摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------------------2第一章緒論---------------------------------------------------------------------
2025-06-22 15:55
【總結(jié)】目錄摘要---------------------------------------------------------------------------------------------------------------2第一章緒論-------------------------------------------------------------
2025-07-01 11:56
【總結(jié)】西南交通大學(xué)機(jī)械CAD課程大作業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)題目:基于PROE二次開(kāi)發(fā)的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)指導(dǎo)教師:熊鷹組員信息:2022年12月基于PROE二次開(kāi)發(fā)的齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)09機(jī)械12,13班1目錄簡(jiǎn)介...............................................................
2025-06-27 18:40
【總結(jié)】基于Pro/E的齒輪類零件參數(shù)化設(shè)計(jì)摘要:基于Pro/E開(kāi)發(fā)平臺(tái),應(yīng)用Pro/TOOLKIT工具包以及VC++編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)了齒輪參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng),通過(guò)在VC++中創(chuàng)建的對(duì)話框修改齒輪參數(shù),例如模數(shù)、齒數(shù)、齒寬、壓力角、變位系數(shù)等,可以得到相應(yīng)的漸開(kāi)線齒輪,從而滿足設(shè)計(jì)要求。實(shí)際應(yīng)用表明該系統(tǒng)可以大幅度提高工作效率。該系統(tǒng)的建立方法亦可
【總結(jié)】第12章蝸桿傳動(dòng)§12-1蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)和類型§12-2圓柱蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)和幾何尺寸§12-3蝸桿傳動(dòng)的失效形式、材料和結(jié)構(gòu)§12-4圓柱蝸桿傳動(dòng)的受力分析§12-6圓柱蝸桿傳動(dòng)的效率、潤(rùn)滑和熱平衡計(jì)算§
2025-01-07 20:14
【總結(jié)】基于proE的機(jī)械通用件特征建模及參數(shù)化設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄第一章緒論 1第二章Pro/E 2Pro/E的簡(jiǎn)介 2Pro/E的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì) 2參數(shù)化 2基于特征建模 2單一數(shù)據(jù)庫(kù) 2全相關(guān)性 3第三章CAD建模中的特征與約束理論 4第四章參數(shù)化零件設(shè)計(jì) 6參數(shù)化設(shè)計(jì) 6機(jī)械通用件的參數(shù)化設(shè)計(jì) 6
2025-06-22 01:42
【總結(jié)】2021屆機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)課程設(shè)計(jì)論文-1-前言國(guó)內(nèi)的減速器多以齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動(dòng)比大而機(jī)械效率過(guò)低的問(wèn)題。另外,材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)。由于在傳動(dòng)的理論上、工藝水平和材料品質(zhì)方面沒(méi)有突破,因此,沒(méi)能從根本上解決傳遞功率大、傳動(dòng)比大、體積小、重量輕、機(jī)械效率高等這些基本要求。國(guó)外的減速器,以德國(guó)、丹
2025-06-04 19:21