液壓基本回路ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-02-11 00:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 = mpT AFpCA )(1?p2 — 液壓缸回油腔壓力 ， p2?0。 F — 外負(fù)載力； 式中： 于是 mpmT FApACAAq)( 11111 ?????() 式中 C — 與油液種類等有關(guān)的系數(shù)； AT — 節(jié)流閥的開口面積； Tp? 1ppp pT ???— 節(jié)流閥前后的壓強(qiáng)差 ， m — 為節(jié)流閥的指數(shù)；當(dāng)為薄壁孔口時(shí) ， m =。 mpmT FApACAAq)( 11111 ?????() 式 ()為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性方程。以 v為縱坐標(biāo) ,FL為橫坐標(biāo)，將式()按不同節(jié)流閥通流面積 AT作圖，可得一組拋物線，稱為進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性曲線。 （ 2）功率特性 圖 ， 液壓泵輸出功率即為該回路的輸入功率為： ppp qpP ?FFP ?? ?11111 qpAq ? 回路的功率損失為： 111 qpqpPPP ppp ?????11 )()( qppqqp Tpp ?? ???= 1qpqp Tp ?? ?= 而缸的輸出功率為： 式中 — 溢流閥的溢流量 , 。 q?1qqq p ??? 進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路的功率損失由兩部分組成：溢流功率損失 和節(jié)流功率損失 qpPp ?? ?1 12 qpP T???1qpqpP Tp ?????pqpqpPPPppp 11??? ??() V 回油路節(jié)流調(diào)速回路 回油路節(jié)流調(diào)速回路 采用同樣的分析方法可以得到與進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路相似的速度負(fù)載特性 . mpm FApACAT )(112?? ?? 節(jié)流閥串聯(lián)在液壓缸的回油路上 ， 進(jìn)油路和回油路節(jié)流調(diào)速的比較 (1) 承受負(fù)值負(fù)載的能力 回油節(jié)流調(diào)速能承受一定的負(fù)值負(fù)載 (2) 運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性 回油節(jié)流調(diào)速回路運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好 。 (3) 油液發(fā)熱對(duì)回路的影響 進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的油液發(fā)熱會(huì)使缸的內(nèi)外泄漏增加； (4) 啟動(dòng)性能 回油節(jié)流調(diào)速回路中重新啟動(dòng)時(shí)背壓不能立即建立 ， 會(huì)引起瞬間工作機(jī)構(gòu)的前沖現(xiàn)象 。 進(jìn)油路 、 回油路節(jié)流調(diào)速回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 但效率較低 ，只宜用在負(fù)載變化不大 ， 低速 、 小功率場(chǎng)合 ， 如某些機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)中 。 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 圖 旁油路節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流閥裝在與液壓缸并聯(lián)的支路上 ， 利用節(jié)流閥把液壓泵供油的一部分排回油箱實(shí)現(xiàn)速度調(diào)節(jié) 溢流閥作安全閥用 ，液壓泵的供油壓力Pp取決于負(fù)載 。 容積調(diào)速回路 容積調(diào)速回路有泵 缸式回路和泵 馬達(dá)式回路 。 這里主要介紹泵 馬達(dá)式容積調(diào)速回路 。 變量泵 定量馬達(dá)式容積調(diào)速回路 馬達(dá)為定量 ,改變泵排量VP可使馬達(dá)轉(zhuǎn)速 nM隨之成比例地變化 . 變量泵 定量馬達(dá)容積調(diào)速回路 防止回路過載 調(diào)定油泵 1的供油壓力 輔助泵 1補(bǔ)償泵 3和馬達(dá) 5的泄漏 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路 變量泵 變量馬達(dá)式容積調(diào)速回路 。
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