壓力控制回路appt課件(2)(編輯修改稿)
2025-02-10 10:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多缸系統(tǒng)一缸保壓回路 要求： 多缸系統(tǒng)中負(fù)載的變化不應(yīng)影響保壓缸內(nèi)壓力的穩(wěn)定。 ▲ 壓力繼電器的作用是在夾緊壓力達(dá)到預(yù)定值時(shí)發(fā)出電信號(hào)， 使進(jìn)給油缸動(dòng)作； 工作原理： ▲ 開始動(dòng)作時(shí)，油泵同時(shí)向多處供油。 ▲ 當(dāng)進(jìn)給缸缸快進(jìn)時(shí)，泵壓下降，但單向 閥關(guān)閉，把壓緊油路與進(jìn)給油路隔開。 ▲ 由蓄能器給壓緊油缸保壓并補(bǔ)償泄漏。 8 1 2 3 4 5 6 7 增壓回路 作用： 用來提高液壓系統(tǒng)中某一支路的工作壓力，以滿足局部工作機(jī)構(gòu)的需要。 采用增壓回路，系統(tǒng)的整體工作壓力仍然較低，這樣可以節(jié)省能源。 單作用增壓器的增壓回路 工作原理： 利用活塞與柱塞有效面積的不同使液壓系統(tǒng)中局部區(qū)域或的高壓。 ▲ 當(dāng)換向閥在左位工作時(shí)，活塞下行； ▲ 當(dāng)載荷增加使油壓升高到設(shè)定值時(shí)，閥 2打開，壓力油進(jìn)入增壓器，推動(dòng)活塞右行，柱塞端輸出高壓油； ▲ 調(diào)節(jié)順序閥 2，可調(diào)節(jié)油缸上腔非增壓狀態(tài)的最大工作； ▲ 調(diào)節(jié)減壓閥 3，可調(diào)增壓器的最大輸出壓力。 雙作用增壓器的增壓回路 ▲ 當(dāng)換向閥在左位工作時(shí)，活塞右行，右端的柱塞輸出高壓油； 單作用增壓器只能斷續(xù)供油，若需要獲得連續(xù)輸出的高壓油，可采用雙作用增壓器的增壓回路。 ▲ 當(dāng)換向閥在右位工作時(shí)，活塞左行，左端的柱塞輸出高壓油； 高壓油 ▲ 電磁換向閥反復(fù)在左、右位切換時(shí)，就能得到連續(xù)的高壓油； 2 1 進(jìn)給缸 夾緊缸 減壓回路 作用： 為液壓系統(tǒng)中某一支路提供低于油泵出口的工作壓力，以滿足局部工作機(jī)構(gòu)的需要。 如定位、夾緊、分度、控制油路等支路，圖中：進(jìn)給壓力 夾緊 工作原理： 在需要減壓的支路上串聯(lián)一組減壓閥。 ▲ 一級(jí)減壓時(shí)，壓力由閥 1確定； ▲ 二級(jí)減壓時(shí)，壓力由閥 1確定； ▲ 當(dāng)減壓閥出口壓力比系統(tǒng)壓力低得很多時(shí)，可采用高低壓雙泵分別供油； 平衡回路 作用： 用來平衡立式液壓缸活塞及工作部件的重量，防止在懸停期間因自重下滑而發(fā)生事故。 防止活塞下行運(yùn)動(dòng)中由于自重而造成失控超速的不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)。 外控單向順序閥平衡回路的工作原理 ▲ 當(dāng)換向閥在右位工作時(shí)，活塞上行； ▲ 當(dāng)換向閥在中位時(shí)，單向順序閥關(guān)閉，活塞 懸停時(shí)，在重力作用下不會(huì)下滑； ▲ 當(dāng)換向閥在左位工作時(shí)，節(jié)流閥的控制壓力打開順序閥，活塞下行，順序閥產(chǎn)生的背壓阻止活塞加速下行。 ▲ 活塞懸停時(shí)，因?yàn)轫樞蜷y的泄漏，運(yùn)動(dòng)部件
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