氣門驅(qū)動組ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-10 23:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 單向閥 單向閥架 柱塞腔 A 挺柱體腔 B 進油口 進油通道 結(jié)構(gòu)： 性能： 消除了配氣機構(gòu)的間隙，減小了各零件的沖擊載荷和噪聲提高發(fā)動機高速時的性能。 發(fā)動機工作時 ， 機油沿主油道供到氣門挺柱 ， 并充滿柱塞內(nèi)腔及其下面的空腔 。 當氣門關(guān)閉時 ， 機油經(jīng)挺柱體和柱塞上的油孔壓進柱塞腔 A內(nèi) ， 并推開單向閥充人挺柱體腔 B內(nèi) 。 彈簧 6使柱塞 3連同壓合在柱塞中的球座 2緊靠著推桿 ，使配氣機構(gòu)的間隙消失 。 當凸輪轉(zhuǎn)到工作而使挺柱上推時 ． 推桿作用于支承座 2和柱塞 3上的反力力圖使柱塞克服柱塞彈簧的力相對于挺柱體1向下移動 ， 于是柱塞下部空腔內(nèi)的油壓迅速升高 ， 使單向閥 7關(guān)閉 。 由于液體的不可壓縮性 ， 整個挺柱便像一個剛體一樣 ， 按凸輪的運動規(guī)律 ， 使氣門開啟 、 關(guān)閉 。 當油壓過高或者氣門受熱膨脹時 ， 將有少許油液經(jīng)柱塞與挺柱體的間隙處漏出去 。 當氣門開始關(guān)閉或冷卻收縮時，柱塞所受壓力減小，由于柱塞彈簧的作用，柱塞向上運動，始終保持與推桿的接觸，同時柱塞下部空腔 B產(chǎn)生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開單向閥，向挺柱體腔內(nèi)充油而再度充滿整個挺柱內(nèi)腔。 液力挺柱 機油經(jīng) 7進入低壓油腔（柱塞 11上方），并經(jīng) 5進入高壓油腔。凸輪作用，挺柱 9及柱塞下移，高壓油腔油壓升高，使 5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個剛體，氣門被打開。氣門關(guān)閉后，在彈簧力作用下，挺柱上移，高壓腔壓力下降，凸輪與挺柱之間始終無間隙。 在氣門受熱時，可通過減少補油
教學課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1