氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-20 23:03本頁(yè)面
【正文】 塞下移，高壓油腔油壓升高，使 5壓緊在柱塞座上，兩油腔完全分離；由于液體的不可壓縮，挺柱與油缸成為一個(gè)剛體，氣門(mén)被打開(kāi)。 當(dāng)氣門(mén)開(kāi)始關(guān)閉或冷卻收縮時(shí)，柱塞所受壓力減小，由于柱塞彈簧的作用，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，始終保持與推桿的接觸，同時(shí)柱塞下部空腔 B產(chǎn)生真空度，于是，主油道的油壓將再次推開(kāi)單向閥，向挺柱體腔內(nèi)充油而再度充滿整個(gè)挺柱內(nèi)腔。 由于液體的不可壓縮性 ， 整個(gè)挺柱便像一個(gè)剛體一樣 ， 按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 ， 使氣門(mén)開(kāi)啟 、 關(guān)閉 。 彈簧 6使柱塞 3連同壓合在柱塞中的球座 2緊靠著推桿 ，使配氣機(jī)構(gòu)的間隙消失 。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí) ， 機(jī)油沿主油道供到氣門(mén)挺柱 ， 并充滿柱塞內(nèi)腔及其下面的空腔 。因此將凸輪制成錐面，將挺柱底部制成球面，以使磨損均勻。多用于大缸徑柴油機(jī)。 曲軸正時(shí)齒形帶輪 中間軸齒形帶輪 張緊輪 凸輪軸正時(shí)齒形帶輪 2）挺柱 （ 1）作用：將凸輪的推力傳給推桿或氣門(mén)。采用斜齒齒輪。 凸輪軸的軸向定位： ?止推軸承：第一軸承 ?止推片：正時(shí)齒輪與第一軸頸之間 ?止推螺釘：正時(shí)齒輪蓋上 ?以上各結(jié)構(gòu)中均應(yīng)留有一定間隙，并可調(diào)整。 同名凸輪的相對(duì)角位置 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。 凸輪性能：表面有良好的耐磨性，足夠的剛度、韌性。 耐磨，抗沖擊韌性，剛度。 凸輪 挺柱 推桿 搖臂 凸輪軸正時(shí)齒輪 搖臂軸 1）凸輪軸 作用： 驅(qū)動(dòng)和控制各缸氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使其符合發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序、配氣相位和氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律等要求。 氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組
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