驅(qū)動防滑控ppt課件-文庫吧資料
2025-05-13 12:05本頁面
【正文】 氣門工作原理 a)全開； b)半開； c)全關(guān) 1主節(jié)氣門； 2副節(jié)氣門 a) b) c) 原理 ：副氣門由 步進(jìn)電機(jī) 根據(jù) ABS／ ASR ECU發(fā)出的控制指令驅(qū)動偏轉(zhuǎn)，改變進(jìn)氣系統(tǒng)流通面積，從而改變發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。 ? 在 ASR模式下實行車輪制動時， 驅(qū)動輪與非驅(qū)動輪 將采用不同的控制方法，且 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制僅用于驅(qū)動輪控制 (非全輪驅(qū)動車輛 )。 ASR系統(tǒng)基本組成與原理 ? 傳感系統(tǒng) ASR傳感系統(tǒng)除了提供 減速度、輪速 等運動狀況信息還必須向 ECU提供 制動系統(tǒng)工作信號以判定車輪處于 制動或驅(qū)動 狀況，以及發(fā)動機(jī)節(jié)氣門位置、變速器工作狀況等相關(guān)信息，便于ECU為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制提供決策依據(jù)。（ ABS／ ASR控制的主系統(tǒng) ） 注意 ： 在實施 ASR控制時一般先從發(fā)動機(jī)控制開始，圓滑過渡到驅(qū)動輪制動控制。 ?特點 ： 反應(yīng)速度快、控制強(qiáng)度好、靈敏度高 ?發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制與驅(qū)動輪制動的 區(qū)別 ： ? 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩控制： 一般用于 ASR初始控制 及 良好路面 上低強(qiáng)度的、過渡性質(zhì)的滑移率控制，有助于保證控制過程的圓滑過渡
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