【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 250 180 125 90 63 45 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 電機(jī)軸 0 1440 (r/min) R2 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 35 24=21 32 (1+( 26 261)) 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 36 4. 主變速傳動(dòng)系的幾種特殊設(shè)計(jì) （ 1）具有多速電動(dòng)機(jī)的主變速傳動(dòng)系設(shè)計(jì) 特點(diǎn)：可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu) 運(yùn)轉(zhuǎn)中變速 適用范圍：半自動(dòng)、自動(dòng)機(jī)床、普通機(jī)床 常用電機(jī)轉(zhuǎn)速：同步轉(zhuǎn)速（ 750/1500） r/min 同步轉(zhuǎn)速（ 750/1500/3000） r/min （ 1500/3000） r/min （ 1000/1500） r/min （ 750/1000/1500） r/min 三速電機(jī) 雙速電機(jī) 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 37 8=22 21 24 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 38 （ 2）具有交換齒輪的變速傳動(dòng)系 特點(diǎn)： 應(yīng)用范圍： 大大簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu) 不需操縱機(jī)構(gòu) 變速費(fèi)時(shí)、麻煩 自動(dòng)或半自動(dòng)車床 專用機(jī)床 齒輪加工機(jī)床 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 39 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 40 （ 3）采用公用齒輪的變速傳動(dòng)系 在變速傳動(dòng)系中，即是前一變速組的被動(dòng)齒輪， 又是后一變速組的主動(dòng)齒輪，稱為公用齒輪 。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 41 5. 擴(kuò)大傳動(dòng)系變速范圍的方法 （ 1）增加變速組 在原有的變速傳動(dòng)系 內(nèi)再增加一個(gè)變速組， 是擴(kuò)大變速范圍最簡(jiǎn) 便的方法。 重復(fù) 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 42 （ 2）采用背輪機(jī)構(gòu) 背輪機(jī)構(gòu)又稱回曲機(jī)構(gòu) ， 注意“超速”現(xiàn)象 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 43 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 44 （ 3） 采用雙公比的傳動(dòng)系 在通用機(jī)床的使用中，每級(jí)轉(zhuǎn)速使用的機(jī)會(huì)不太相同。 經(jīng)常使用的轉(zhuǎn)速一般是在轉(zhuǎn)速范圍的中段，轉(zhuǎn)速范圍 的高、低段使用較少。雙公比傳動(dòng)系就是針對(duì)這一情 況而設(shè)計(jì)的。主軸的轉(zhuǎn)速數(shù)列有兩個(gè)公比，轉(zhuǎn)速范圍 中經(jīng)常使用的中段采用小公比，不經(jīng)常使用的高、低 段用大公比。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 45 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 46 （ 4）采用分支傳動(dòng) 分支傳動(dòng)是指在串聯(lián)型式變速傳動(dòng)系的基礎(chǔ)上， 增加并聯(lián)分支以擴(kuò)大變速范圍。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 47 24=21 32 (1+( 26 261) 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 48 6. 齒輪齒數(shù)的確定 1）定比傳動(dòng)齒輪齒數(shù)的確定 滿足傳動(dòng)比要求，依據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)推薦的方法。 2）滑移齒輪變速組中齒數(shù)的確定 對(duì)于外聯(lián)系傳動(dòng)鏈，當(dāng)傳動(dòng)比是標(biāo)準(zhǔn)公比的整數(shù)次方時(shí)，可采用查表法。 對(duì)于傳動(dòng)比要求準(zhǔn)確的傳動(dòng)鏈（如內(nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈），可通過計(jì)算法確定各變速組內(nèi)齒輪副的齒數(shù)。當(dāng)各對(duì)齒輪模數(shù)相同，且不變位，則各對(duì)齒輪副的齒數(shù)和必然相等。由此可得 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1 2 2 11 Z Z =11 z z zuZ S S S Zuu? ? ???49 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 50 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 51 齒數(shù)和的選?。? 模數(shù)大 —— 增大齒數(shù)和 （ 1）初選 計(jì)算齒輪模數(shù) 模數(shù)小 —— 減小齒數(shù)和 （ 2）初選中心距 設(shè)定模數(shù) 計(jì)算齒數(shù)和 查表修 改齒數(shù)和 修改中心距 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 52 3）確定齒數(shù)和應(yīng) 注意的事項(xiàng) ： （ 1）齒數(shù)和不宜過小 避免小齒輪根切，同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)需要。 20~18m i n ?z 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 53 （ 2）齒數(shù)和不宜過大 通常 Sz≤100~120 （ 3）三聯(lián)滑移齒輪順利通過條件 三聯(lián)滑移齒輪的最大和次大齒輪齒數(shù)差 ≥4。 （ 4）滿足轉(zhuǎn)速圖上傳動(dòng)比要求 驗(yàn)算實(shí)際傳動(dòng)比與理論傳動(dòng)比之間的轉(zhuǎn)速誤差： )%1(10)( ????? ?nnn 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 54 轉(zhuǎn)速誤差過大，要修正齒數(shù)和。 有時(shí)在希望的齒數(shù)和范圍內(nèi)，找不到變速組各傳動(dòng)副相同的齒數(shù)和，為了滿足傳動(dòng)比要求，可選擇齒數(shù)和不等，但差數(shù)一般小于 1～ 3，然后采用齒輪變位，保證中心距。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 55 7. 計(jì)算轉(zhuǎn)速 1）機(jī)床的功率扭矩特性 （ 1） 恒扭矩傳動(dòng) ：主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)床，驅(qū)動(dòng)直線運(yùn)動(dòng)工作臺(tái)的傳動(dòng)件在所有轉(zhuǎn)速下承受的轉(zhuǎn)矩基本相同。 （ 2） 恒功率傳動(dòng) ：主運(yùn)動(dòng)為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)床，主軸在所有轉(zhuǎn)速下承受的轉(zhuǎn)矩與工件或刀具直徑基本成正比，但主軸轉(zhuǎn)速與工件或刀具直徑基本成反比。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 56 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 57 （ 3） 計(jì)算轉(zhuǎn)速 ：主軸或各傳動(dòng)件傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。 2）變速傳動(dòng)系中傳動(dòng)件計(jì)算轉(zhuǎn)速的確定 （ 1）先計(jì)算出主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速； （ 2）由轉(zhuǎn)速圖確定各傳動(dòng)件的計(jì)算轉(zhuǎn)速； 確定方法 ：找出該傳動(dòng)件有幾級(jí)轉(zhuǎn)速，確定哪一級(jí)傳遞了全部功率，再確定傳遞全功率的最低轉(zhuǎn)速。 分級(jí)變速主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 58 表 52 各類機(jī)床的主軸計(jì)算轉(zhuǎn)速 機(jī)床類型 計(jì)算轉(zhuǎn)速 n 等公比傳動(dòng) 混合公比或無級(jí)調(diào)速 中型通用機(jī)床和使用較廣的半自動(dòng)機(jī)床 車床，升降臺(tái)銑床，轉(zhuǎn)塔車床，液壓放行半自動(dòng)車床，多刀半自動(dòng)車床，單軸自動(dòng)車床，多軸自動(dòng)車床，立式多軸半自動(dòng)車床 臥式鏜銑床（ 63~90） n為主軸第一個(gè)（低的）三分之一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速 立式鉆床，搖臂鉆床，滾齒機(jī) n為主軸第一個(gè)（低的）四分之一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高一級(jí)轉(zhuǎn)速 13m i n?? Znn ?m i nm axm i n ?????????nnnnmi nmaxmi n ?????????nnnn14