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正文內(nèi)容

絞車傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)機(jī)械設(shè)計(jì)及自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)

2025-02-09 17:24 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的KA=1由表104查的=則載荷系數(shù)K==11==m=按彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算由圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN1=KFN2=取彎曲疲勞安全系數(shù)S=(——)[F]1=500/= MPa[F]2=380/=計(jì)算載荷系數(shù)K==11=由表105查的齒形系數(shù)得YFa1= YFa2=齒形校正系數(shù)YSa1= YSa2=對(duì)比圓整后的m為4經(jīng)圓整m=4算出小齒輪齒數(shù)Z3=33大齒輪Z4=127幾何尺寸計(jì)算分度圓直徑 d3=Z3m=334=132mmd4=Z4m=1274=508mm中心距a=(d3+d4)/2=320mm齒輪寬度 b=dd3=1132=132mm小齒輪齒寬B3=137mm 大齒輪齒寬B4=132mm七、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 (1)高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 根據(jù)前面已知我們可得到該軸上的功率是P1=該軸上的轉(zhuǎn)矩是T1=142465 Nmm 高速級(jí)的小齒輪的分度圓直徑d1=80mmNN先初步估算軸的最小直徑。選取材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表表153,取A0=120,于是有根據(jù)軸上有鍵槽都在此基礎(chǔ)上直徑有增量的出最后的為31mm,我們根據(jù)電動(dòng)機(jī)的選擇Y180L8型號(hào),查設(shè)計(jì)教程上的表179可得電動(dòng)機(jī)的軸徑為48mm, Nm,再查174可得聯(lián)軸器選為L(zhǎng)T7型號(hào),其軸徑為4048mm,則軸的最小軸徑我們選為42,即與聯(lián)軸器相連的軸徑為d1=42mm(如下圖中的d1),半聯(lián)軸器的長(zhǎng)度L=112mm,半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度=84mm,則取=82mm。初步擬定軸上零件的裝配方案如下: 由聯(lián)軸器的選擇我們可以得到d1=42mm,則d2=46mm,d3上裝載軸承,根據(jù)軸承的選擇為6010深溝球軸承,查得其參數(shù)為dDB=508016,可知軸承寬度為16mm 內(nèi)徑為50mm,得出d3=50mm,查指導(dǎo)書中表152得d4=56mm,d5=66mm,d7根據(jù)軸承知道為50mm,則d6=56mm。 根據(jù)聯(lián)軸器的選定L0=84得,我們可定L6=82,L5中有軸承端蓋一般選為20mm加上拆卸空間選定為30mm,L5=50mm,L4=24mm為軸承寬度,L1=16+8+16+4=44mm,B=16mm,b=12mm,L2=B14=81mmL3=137+20+16+812=169mm, 齒輪、聯(lián)軸器、與軸的周向定位都是平鍵連接,由表61查的齒輪與軸的連接平鍵的尺寸為161070,聯(lián)軸器上的鍵尺寸為12870,齒輪與軸的配合采取過(guò)度配合,允許有過(guò)盈配合的精確定位,所以選H7/r6,聯(lián)軸器采取過(guò)度配合,但不允許過(guò)盈,所以選擇H7/r6,軸與軸承之間采取過(guò)度配合,軸的直徑公差采用k6(具有小過(guò)盈量,木錘裝配)。 參考表152,取軸端倒角為245。求軸上的各個(gè)載荷,做出簡(jiǎn)圖可得如下根據(jù)軸上的布置,我們畫出受力簡(jiǎn)圖如上L1=66mm L2=223mmFH1根據(jù)以上的圖所示,可以得出力、彎矩、扭矩。載荷水平面H垂直面V支反力FNH1= FNH2= NFNV1= NFNV2= N彎矩MH= NmmMv= Nmm總彎矩= Nmm扭矩T=142465Nmm 按彎扭合成強(qiáng)度校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)上面的彎矩圖和扭矩圖我們可以知道在裝載齒輪的面上強(qiáng)度最大,即這個(gè)面是最危險(xiǎn)的,根據(jù)表中的數(shù)據(jù),取=有前面所選定的材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理,由表151查得[]=60Mpa。因此,關(guān)全。 精確校核軸的疲勞強(qiáng)度 判斷危險(xiǎn)截面 和兩段上的任意截面都只受扭矩作用, 每個(gè)直徑都是由扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度算出的最小直徑取得,所以無(wú)需校核。在此我們把與之間的截面定位Ⅰ面,我們只需校核Ⅰ面的左右兩側(cè)。截面Ⅰ左側(cè)抗彎截面系數(shù) W==503=12500mm3抗扭截面系數(shù) WT==503=25000mm3則截面的左側(cè)彎矩為=mm截面上的扭矩T=142465 Nmm 由材料45鋼,調(diào)質(zhì)處理可查表151得 根據(jù)r/d= 2/50=D/d= 在查附表32中得又由附圖31可得軸的材料的敏性系數(shù)為 , 故有效應(yīng)力集中系數(shù)為 由附圖32和33得截面形狀系數(shù)和 扭轉(zhuǎn)剪切尺寸系數(shù) 由附圖34得表面質(zhì)量系數(shù) 表面未經(jīng)強(qiáng)化處理即則按式(312)及(312a)的綜合系數(shù) 又由碳鋼特性系數(shù) 知道 于是,計(jì)算安全系數(shù) 故知安全。截面右側(cè)抗彎截面系數(shù)W按表154中的公式計(jì)算。W==WT== mm彎矩和扭矩都不變,其彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為 由附表38求得 表面質(zhì)量系數(shù)為故得綜合系數(shù)為所以右側(cè)安全系數(shù)為故在右側(cè)的截面強(qiáng)度也是足夠的。綜上所述,所設(shè)計(jì)的軸的強(qiáng)度符合強(qiáng)度要求。鍵的設(shè)計(jì)與校核已知mm,mm,Nm參考教材,由式61可校核鍵的強(qiáng)度,由于38~44,50~58,所以聯(lián)軸器與軸的連接平鍵的尺寸為bh=128,齒輪與軸的連接平鍵的尺寸為bh=1610。查表得[]=100~120MPa取聯(lián)軸器處的鍵長(zhǎng)為70mm,齒輪處的鍵長(zhǎng)為70mm,=MPa[]==[]所以所選鍵為:bhl=12870, bhl=161070符合強(qiáng)度條件。(2)中間軸的設(shè)計(jì)計(jì)算①材料:選用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理,查表153取=35Mpa,A0=110②各軸段直徑的確定: 由, p=,則,段要裝配軸承,取d1=50mm,選用6010軸承,=16+8+16+4=44mm裝配高速級(jí)大齒輪,確定直徑為56mm,長(zhǎng)度L2=B24=76mm,軸環(huán)段的直徑為d3=64mm,長(zhǎng)度L3確定第一根軸時(shí),定為20mm,即L3=20mm,d4=56mm,可以計(jì)算出來(lái),低速級(jí)的小齒輪不能做為軸齒輪,L4=1374=133mm,d5與d1類似,即d5=50mm,L5=44mm,取齒輪距箱體內(nèi)壁距離為:16mm;由于箱體鑄造誤差,在確定軸承位置時(shí),應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離:8mm。該軸總長(zhǎng)為:L=317mm根據(jù)前面已知得出,d2=425mm,d3=132mm第二根中間軸的轉(zhuǎn)矩T2=,由受力分析可得N
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