【文章內容簡介】 接縫施工 ①脹縫：當脹縫一側砼澆筑完后，取掉脹縫模板再澆筑另一側砼，壓縫板條使用前應涂專用脫模劑，在砼振搗完后先抽動一下，終凝前將壓縫板條取出，此時不要擾動兩側砼，縫隙內澆灌填縫隙料。 ②縱橫向施工縫及縮縫 橫向施工縫與縮縫的施工多采用切縫法，當砼強度達到設計強度的 25%～ 30%時，應采用切縫機進行切割。用水冷卻切縫時，應防止切縫水滲 入基層和土基，冷卻用水的壓力不應低于 。要注意掌握切縫時間，過早鋸縫時槽口邊緣易損壞；過遲因砼過硬，使刀片易磨損，而更重要的是易產生裂縫。用切縫機切縫的砼，應采用 425以上普通水泥澆筑。 養(yǎng)生：水泥砼板做面完成后應及時養(yǎng)生。水泥砼需濕潤養(yǎng)生，以防止砼板產生收縮裂縫，保證砼水化過程的進行。養(yǎng)生在抹面 2h后砼有相當硬度時開始。采用草袋、草簾、麻袋等覆蓋于砼板表面，均勻灑水，保持濕潤狀態(tài)。水泥砼面板施工流程詳見《水泥砼面板施工流程圖》 水泥 礫 石 基層施工流程圖 材料拌和 混合料運輸 鋪攤和整形 碾壓 接頭處理 養(yǎng)生 測量放線 材料進場檢驗 設置下承層 水泥砼面板施工流程圖 路緣石施工 施工前期準備 測量 路緣石墊層底標高與邊線位置 ，成品砼路緣石運輸到現(xiàn)場 ，注意砼路緣石半成品的保護，堆放整齊，不允許將缺角缺邊半成品進行砌筑施工 。 砼路緣石施工 在澆筑好水泥路面道路兩邊進行鑲砌砼路緣石，先清理基礎土方或邊模板或殘余砼，澆筑砼墊層 ，待砼強度達到 75%方可砌筑砼路緣石。砌筑時按放線定位的邊線位置拉線砌筑，遇彎道處按弧線裝設傳力桿拉桿 攤鋪與振搗 表面整修 接縫施工 養(yǎng)生 砼混合料的拌和與運輸 模板安裝 軌跡進行砌筑，確保直線段順直，彎道段成弧線。 路 緣石施工完畢，及時將外側進行護土，待路緣石穩(wěn)固和水泥砼路面達到 80%強度且養(yǎng)護到期方可進行 瀝青混凝土路面施工 。 及道路標線施工 按照要求，在原有水泥路面上要加鋪 8cm 瀝青混凝土，其中 5cm為粗粒 瀝青 混凝土，上層 3cm 為細粒 瀝青 混凝土。瀝青混凝土路面施工所用原料采用節(jié)能環(huán)保 SLJ3 型瀝青攪拌機現(xiàn)場攪拌瀝青砼，施工采用 SUPER1800 型瀝青攤鋪機進行攤鋪施工的方案： 施工前期準備 施工前首先進行原路面路線各平面和高程控制點的復測工作，明確路線中、邊線和下水井的位置， 標明其輪廓后，報建設方工程師檢查。確定路段施工順序方案，確定路基層缺陷修復已完全合格，制定實施性階段工期計劃橫道圖、雙代號網絡圖，填報開工報告報建設方工程師審批。 主體施工設備及生產能力 （ 1）瀝青混凝土攪拌設備 瀝青混凝土攪拌設備擬選用國產節(jié)能環(huán)保型瀝青攪拌機 SLJ3瀝青混凝土拌和站，生產能力為 25t/h～ 28t/h（理論產量為 30t/h）。操作方式具有手控、自控兩種，并可用微機控制，先進的電子計量。 瀝青砼路面預計于 2022 年 10 月 10 日左右開工，預計工期 12天。本合同段瀝青路面二層共計 約 14150 ㎡ ， 1155 立方米。工期擬安排 12 天，按有效期系數為 計算，實際工期為 約 10 天，平均每天攤鋪 1180 ㎡ 。按日攤鋪 1180㎡ ，粗粒式瀝青砼 ，需 日供瀝青砼 210 噸 ，由于天氣處 于秋季 ，可適當延長施工時間，中午停止作業(yè) 1 小時 。根據我司擬投入的設備的生產及施工能力，完全能夠在預計工期內完成瀝青路面的攤鋪工作。 （ 2）瀝青混凝土運輸設備 瀝青混凝土 只有場內運輸，路線較短， 運輸設備均采用 機動翻斗車運輸 運輸。 （ 3）混凝土攤鋪設備 本合同段瀝青混凝土二層施工面積合計為 14150m2，瀝青混凝土攤鋪機擬選用 1 臺國產 SUPER1800 型攤鋪機型 ，配備平衡梁電腦自動調平。施工時按路寬半幅，寬度為 4m～ 6m來攤鋪，每天完全能夠滿足攤鋪 1180m2的施工任務。 上述機型在 我公司其他公路瀝青攤鋪施工中 均獲得極佳的施工效果，特別是平整度指標，得到行業(yè)專家的一致好評。 （ 4）瀝青混合料碾壓設備 本合同段碾壓工程量為 14150m2。擬投入英格索蘭 DD— 110 型(11T)雙鋼輪振動壓路機 1 臺， YL25 型輪胎壓路機 1 臺，用于瀝青混凝土路面的初碾、復碾、終碾工序。 設備安裝調試 （ 1）瀝青混凝土拌和站 瀝青砼攪拌站 采用打地腳螺栓基礎，全部配套設備用 平板拖車運輸至 xx，在 7個工作日內，用 8T 履帶式吊車吊裝就位，而后在 2個工作日內接通水、電及電腦控制系統(tǒng)，進行自動計量系統(tǒng)標定 (經技術監(jiān)督局 )，完成空機調試。 設備安裝調試的同時，進行并完成場內供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、 材料稱量系統(tǒng) (包括瀝青、碎石、礦粉、混合料 )、環(huán)保處理系統(tǒng)及材料運輸道路、瀝青混合料排隊運輸環(huán)道的安裝和施工。 瀝青砼攪拌站場內材料儲量碎石、礦粉按 3 天儲備；瀝青按 3天儲備；碎石按規(guī)格劃區(qū)隔離堆放，瀝青按不同來源、不同標號分類存放，不得混雜。 瀝青 混合料配合比設計 瀝青混合料材料及配合比設計在合同簽訂后第 7 天開始進行，瀝青路面試驗路開工前 7 天完成，并報 建設方 工程師批準。試驗室的所有稱量器具均需經過主管部門檢驗及精度標定。 （ 1）材料試驗 碎石 (— 區(qū)間內的各種規(guī)格 )、石粉、瀝青都必須根據《技術規(guī)范》及交通部《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》進行全部項目指標的試驗，并滿足其要求。 （ 2）瀝青混合料配合比試驗 瀝青混合料配合比試驗在工地中心試驗室進行。瀝青混合料馬歇爾試驗 (包括浸水馬歇爾試驗 )的技術指標應符合《 技術規(guī)范》的要求，并按照目標配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證三個階段，確定最終石料級配及最佳瀝青用量。同時，應通過試驗瀝青的粘溫關系，確定瀝青混合料拌和與壓實的等粘溫度和操作條件。集料與結合料拌和后應進行析漏試驗及瀝青混合料車轍動穩(wěn)定度試驗。 ① 目標配合比設計 目標配合比設計框圖 ② 生產配合比設計 各冷料倉的石料按目標配合比確定的比例進入烘干筒烘干后，熱料經過篩分重新分成不同粒級的礦料，分別進入 4 個熱料倉， 此時，各個熱料倉的礦料級配已發(fā)生變化，需重新進行配合比計算，確定各個熱料倉石料進入拌和室的比例，并最終確定最佳瀝青用量。 混合料類型 材料選定和試驗 礦料配合比計算 瀝青用量 范圍 制作馬歇爾試件 個 數 經過次數 拌和溫度 制件溫度 密度 max 穩(wěn)定度 max 孔隙率 流 值 飽和度 殘留穩(wěn)定度 馬歇爾試驗 與標準對比 決定瀝青用量 48H 后浸水（ 60℃ ） 30～ 45min 符合 不 符 生產配合比設計按如下框圖進行 ③ 試拌試鋪驗證 通過試驗路試拌試鋪驗證，取得和確定瀝青砼混合料拌和、運輸、攤鋪及碾壓施工所需的各項數據，以指導工地大面積施工。 試驗路段施工過程中，應會同建設方共同進行現(xiàn)場研究，共同協(xié)商認可后方可大面積組織施工。 試驗路鋪筑 在瀝青混凝土路面正式施工前，應在建設方工程師批準和監(jiān)督下，調 用投入一合同段全部機械設備，將各種類型瀝青混合料鋪筑不少于 50m 的試驗路段，以取得施工的工班進度及施工輔助人員、機具配備、最佳平整度、最佳壓實度、瀝青混合料的松鋪厚度、壓實工藝主遍數、混合料施工溫度控制、標高及寬度控制、橫、順接縫控制、擬定施工單元 (瀝青砼攪拌站、自卸車、瀝青砼攤鋪機和壓試驗確定目標配合比 料物集料校核粒徑組成 熱料倉材料篩分 熱料倉材料配合比設計 馬歇爾試驗確定 最終瀝青用量 路機 )的施工能力以及運輸路線與機械設備的最佳組合等試驗數據，修正原定的施工組織設計方案后，報建設方工程師審批，以便指導施工。 試驗路鋪筑的前提條件是：所有參加本合同段施工的工程技術管理人 員及技術工人就位；所有用于本合同段的機械設備進場安裝調試完畢，處于完好待用狀態(tài)；擬用于本合同段工程的全部配套試驗、檢驗儀器和設備到位并處于工作狀態(tài)；試驗路段路面基層經驗收符合規(guī)范標準；經 建設方 工程師批準的試驗路段及各類型瀝青混合料配合比。 試驗路段取得滿意的試驗數據和具有指導意義的試驗經驗后，經 建設方 工程師批準，方可進行瀝青混凝土面層大面積正規(guī)施工作業(yè)。 鋪試驗段 攤鋪速度 碾壓方式遍數 現(xiàn)場評定質量 按生產配合比試料 拌和時間 拌和溫度 機械配合 觀察和 檢驗混合料 馬歇爾試驗 抽提和篩分 標 準 確定礦料配合比和瀝青用量 瀝青混合料拌和 ① 瀝青加溫 瀝青加溫采用導熱油系統(tǒng)，即鍋爐加溫導熱油至 300℃，導熱油經管道通過瀝青儲存罐， 再經回路至鍋爐重新加溫，明火不直接與瀝青接觸，可將瀝青路用性能的熱損失減少到最低限度。 瀝青加熱至 140～ 160℃，由瀝青泵經管道輸送至瀝青混和料拌和機，經計算機自動控制系統(tǒng)計量后進入拌和倉與加熱后的碎石混合。 ② 碎石加溫拌和 碎石經皮帶輸送機進入四個單獨的冷供斗內以保證粗細集料的精確配料，后進入旋轉滾筒干燥器，以便在加熱 (碎石加熱溫度在150～ 170℃范圍內 )和干燥過程中不斷攪動集料，集料通過干燥器后按不同大小進行篩分，并在攪拌前放入四個已加熱的料斗中，再經計算機自動控制系統(tǒng) 經精確稱量進入瀝青混合料攪拌設備，在重油(或柴油 )加熱下拌制 30 秒或更長時間， (拌好的瀝青混合料不得在聚料斗內存放 6小時以上 )，并保持拌的規(guī)定溫度，用自卸車運至施工現(xiàn)場。 瀝青混合料的出廠溫度控制在 150℃～ 170℃范圍內，并應保證運到施工現(xiàn)場的攤鋪溫度不低于 150℃。 拌和不均勻、有析漏現(xiàn)象、混合料出廠溫度或攤鋪溫度低于規(guī)定溫度、抽提試驗不合格及過度加熱炭化的瀝青混合料不得用于施工，視情況廢棄或重新加工并經 建設方 工程師批準后使用。 瀝青砼攪拌站及施工現(xiàn)場均配備瀝青油提儀，隨時取樣測定瀝青混合料的瀝青含量、 級配組成和有關力學性能。 瀝青混合料運輸 瀝青混合料采用 機動翻斗車 運輸，在運輸中車箱應清洗干凈，不得沾有機物資， 儲料斗 應靈活密封，運輸途中用經過加工的，特別合體的厚帆布隔絕材料嚴密封蓋，以防止塵埃污染、防雨和熱量過分損失。必須確保瀝青混合料的攤鋪和碾壓溫度在不低于《技術規(guī)范》規(guī)定的溫度時進行。瀝青混合料的現(xiàn)場攤鋪溫度均應高于規(guī)范規(guī)定的最低溫度限制，才可以保證瀝青砼攤鋪質量。 瀝青混合料的攤鋪和碾壓 瀝青砼路面應在全面驗收合格的路面基層 (原混凝土路面 )上進行施工。主車道按照下面層的順序依次連 續(xù)作業(yè)。 ① 瀝青混合料的攤鋪和碾壓 瀝青混合料的攤鋪作業(yè)在雨天或雨后有積水、路面基層 (或施工下層 )未干燥、不得施工。施工原則上應連續(xù)進行，但由于惡劣天氣條件、機械故障或其它不可抗力因素造成必須停止攤鋪作業(yè)時，應在停止作業(yè)處做成垂直施工縫 (第二天開工前用切縫機切割 )。在重新進行攤鋪作業(yè)前，須在施工縫處噴灑粘層油。粘層材料應與混合料采用同一標號的瀝青。 下列情況的瀝青混合料不得用于本合同工程攤鋪作業(yè)： — 混合料溫度低于規(guī)范規(guī)定混合料攤鋪溫度下限的； — 遭受雨淋、塵埃污染的瀝青混合料 ； — 肉眼可以判定級配不合理、瀝青含量偏大或偏小、離析或結塊、拌和不均勻的瀝青混合料； — 連續(xù)保溫超過規(guī)定時限的瀝青混合料 — 非當班拌和的瀝青混合料。 對所有表面松散材料都應清掃至潔凈無污物為止。瀝青混合料的拌和速率、運輸速度應與攤鋪機連續(xù)不間斷工作的吞吐能力相匹配，并盡一切可能保持攤鋪機連續(xù)作業(yè)。 AB攤鋪機采用自動找平基準裝置控制高程和平整度。 瀝青混合料的壓實步驟一般為： 11T 雙鋼壓路機初壓→ 11T雙鋼輪壓路機復壓→ 25T 膠輪壓路機驗終壓 (靜壓 )。由于我公司采用的AB型瀝青砼攤鋪機有振動壓 實功能，可省去初壓環(huán)節(jié)，同時也可保證瀝青混合料的碾壓溫度。 瀝青混合料的攤鋪系數和各碾壓步驟的碾壓遍數可采用成熟的經驗數據并結合試驗路段的鋪筑進行確定。 瀝青路面缺陷修復 經檢測后瀝青路面厚度、標高、壓實度、平整度與瀝青混合料級配和瀝青含量超標均應視為工程缺陷，而應進行返工修復。全面修復應在 建設方 工程師指導下，首先進行缺陷范圍及深度判定，整層重鋪并處理好接縫。 缺陷修復必須在缺陷產生三日內進行，以使修復后的瀝青路面與原路面顏色一致，結合良好。 道路標線施工