【文章內(nèi)容簡介】 盒 25HZ相敏軌道電路圖 B G 2 5G J Z 2 20扼 流 變壓 器C3 41 2Z1 1 0 V1 1 0 V0 . 5 V1 V3 . 5 V7 VⅡ 2Ⅱ 2 Ⅱ 3 Ⅲ 1 Ⅲ 2Ⅲ 3Ⅰ 4Ⅰ 2 Ⅰ 3Ⅰ 13157R X1 0 A1 A1 A6 N 6 N3 6 N1 3 2546 N 6 N3 6 N1 3 2541 1 0 V1 1 0 V0 . 5 V1 V3 . 5 V7 VI I I 3Ⅱ 2 Ⅱ 3 Ⅲ 1 Ⅲ 2I I 1Ⅰ 1Ⅰ 2 Ⅰ 3Ⅰ 412351 0 A4264F 2 0 7 1 2F 2 0 7 1 1H F13F 2 0 8 1 0F 2 0 8 93 3 20 3 1 83 3 20 1 1 83 3 20 2 33 3 20 2 4扼 流 變壓 器B G 2 5G J F 2 2 0J J Z 2 2 0J J G 1 1 0G J R2 9 D G 三、 25HZ單個軌道電路區(qū)段無車占用而出現(xiàn)紅光帶 故障時，室內(nèi)外故障判斷流程。 低于日常測試值 電壓為 0V 甩開電纜端子 測試室外側電壓 電壓仍為 0V 故障在室外 高于日常測試值值 室內(nèi)短路 甩開電纜端子 測試室外側電壓 電壓明顯升高 電壓變化不大 高于日常測試值 室內(nèi)開路 室內(nèi)短路 故障在室外 分線盤測試受端電壓 四 .一片軌道電路出現(xiàn)紅光帶時，室內(nèi)外故障判斷流程。 ? ? 室內(nèi)電源走向和室內(nèi)電源故障 : ? 電源屏送出四束軌道電源分別是： SGJZ、 SGJF、 XGJZ、 XGJF上行兩束，下行兩束。 ? ? 電源屏送出四束軌道電源，經(jīng)分線盤保險送到室外電纜合。 ? ? 主要是影響較多軌道區(qū)段的由室內(nèi)向外送的電源通道。 ? 要處理軌道電路電源故障必須看懂室外軌道理電源配線圖。 四 .一片軌道電路出現(xiàn)紅光帶時，室內(nèi)外故障判斷流程。 XGJZ220 XGJZ220 XGJF220 XGJF220 電源屏 分線盤 HF7 1 2 1 3 19DG 1/19w 5 7 1 3 1315DG 17/19DG 5 7 21DG 25DG 1 3 XB2 XB2 XB2 室內(nèi)良好時應重點考慮室外電纜。 ? 1)、判斷分線盤到第一方向合之間電纜，一般這個電纜混線或開路時影響比較多，斷線時電纜合測不到電壓，混線時室內(nèi)裝不上保險。 ? 2）、判斷方向合至各區(qū)段的分支電纜，從圖紙上可以看出來是哪根電纜。 ? 3）、在處理短路故障和電源接地故障時，應甩掉方向合中的環(huán)線分段區(qū)分，還應甩掉 XB箱內(nèi)的保險加以區(qū)別。 ? 4）、在清掃、調(diào)整、緊固電源鏍絲時一定注意絕緣，在施工時一定要防護好電纜。 故障受理的幾種區(qū)別 ? 結合電路重點講授的幾種區(qū)別： ? 25HZ電流的區(qū)別。 ? 25HZ電壓的區(qū)別。 ? 。 ? 、二個區(qū)段和多個區(qū)段的區(qū)別。（分界絕緣） ? 5. 道床漏泄和短路故障的區(qū)別。 二、室外軌道電路在短路與開路時電路分析： ? 電阻上的現(xiàn)象 ? （ 1）送端變壓器二次至扼流變壓器二次斷路時：由于電路斷開沒電流流過，電阻是串在電路中， 電阻上無電壓，斷路點之前由于甩掉后面的負載，測得值為電源端電壓，使電壓升高，斷路點之后由于無電流，電壓為零。 ? （ 2）送端扼流變壓器一次至受端扼流變壓器一次斷路時，電阻上的電壓下降一半。這是因為在送電端變壓器二次至扼流變壓器二次有個回路的存在。 ? （ 3）受端扼流二次以后的斷線對電阻上的電壓影響不大或略有升高。這是因為前面二個回路的構通造成。 室外軌道電路在短路與開路時電路分析： ? （ 2） 半斷路：相當在和電阻串聯(lián)的回路中又串上一個電阻，這個電阻也許是連接線接觸不好造成的，哪么這個電阻要和限流電阻分壓，使限流電阻上的電壓比正常有明顯的降低，故障串聯(lián)分壓電壓值應比正常略高，故障點之后應比故障點之前電壓值顯著降低。 室外軌道電路在短路與開路時電路分析： ? （ 3）全短路：相當在后面的負載之前加了一個短路線，所有的電流不經(jīng)過負載又從短路點直接回到送電端。哪么所有的壓降通過短路線幾呼全部降到限流電阻上，故障點之前，因為測量的是一根線沒有電壓或很低，低電壓是鋼軌阻抗上的壓降，在短路點離送電端越遠電壓也相應會提高一些。 室外軌道電路在短路與開路時電路分析： ? （ 4）半短路：相當在負載上（變壓器、鋼軌）并上一個電阻，使回路電阻減小，使限流電阻上的電流增大電壓明顯升高，半短路時，軌面電壓比全短路時高，但比正常情況下低。故障電壓高低和并在電路上的電阻大小有關系，電阻越小限流電阻電壓越高。 三 .室外常見故障 ? 引入線故障 ? 1）、引入線銹斷、塞釘頭與鋼絲繩假焊、塞釘頭與鋼軌接觸不良； ? 銹斷測試：軌面無電壓，一根引入線對軌面有電壓，一根引入線對軌面沒電壓。 ? 假焊測試：鋼軌與鋼絲繩有電壓。 ? 塞釘與鋼軌接觸不良測試：釘與鋼軌有電壓。 三 .室外常見故障 ? 2）、引入線碰軌底 — 指不同極性造成的短路； ? 3）、兩根引入線相碰造成短路； ? 4）、引入線的卡釘與道釘、軌板、鋼軌相碰造成短路。 三 .室外常見故障 ? 鋼軌絕緣故障 ? 1）、槽型破損通過魚尾板短路 ? 一種能直觀檢查 外部破損； ? 一種不能直觀檢查 內(nèi)部磨損需要測量或分解； ? 2）、鋼軌肥邊將槽型短路造成軌面無電壓，處理時要注意細小毛剌； ? 3）、鋼軌扣件超過槽型，將絕緣短路，造成軌面無電壓。條件是短路軌端的兩邊絕緣； ? 4）、鋼軌墊板移在軌端下將軌端短路，造成軌面無電壓； 三 .室外常見故障 ? 5）、軌端擠死造成短路； ? A、軌端上部擠死去 B、軌端下部擠死 C、軌端中部擠死 ? 其中軌端中部擠死最不好觀察。 ? 6）、絕緣管、絕緣墊破損造成短路； ? A、絕緣執(zhí)絕大部分是工務緊固鏍絲時將絕緣墊擠破，條件是必需軌端兩端的絕緣墊。 ? B、絕緣管破損，一部分是更換絕緣時造成，一部分是鋼軌伸縮磨損造成。 ? 7）、槽型兩邊道釘碰魚尾板，造成短路； ? 8）、工務軌距桿絕緣破損造成短路。 三 .室外常見故障 ? 道岔按裝裝置故障 ? （ 1）、角鋼絕緣破損造成短路。條件是必需軌道兩側的絕緣破損，才能構通短路。 ? 1）、角鋼絕緣管破損。 ? 2）、道岔滑床板兩處碰角鋼造成短路。 ? 3）、 L鐵絕緣板和鐵墊板反造成短路，正常按裝角鋼上面是絕緣板然后是鐵板，裝反后造成 L鐵鏍絲和鐵板相碰。 三 .室外常見故障 ? （ 2）、第一、二、三連接桿絕緣破損造成短路。 ? 1）、絕緣管破損； ? 2）、連接桿連接鏍絲開口肖過長越過絕緣碰尖軌； ? 3）、工務鎖閉桿放在角鋼上，碰尖軌造成一處不良，其它原因造成一處絕緣不良。 三 .室外常見故障 ? 絕緣的測試 ? 1）、軌距桿絕緣的測試、道岔尖端桿、連接桿絕緣測試。 ? A、將萬用表放在 ，一表筆搭在軌距桿鐵板上，另一表筆分別搭在兩軌面上測，在哪個軌面測出電壓，則說明另一端桿與鐵夾板間的絕緣破損。 ? B、測試兩端加裝絕緣的軌距桿時：應將萬用表放在交流 ，將一個表筆搭在軌距桿上，另一表筆分別對兩軌面測試，哪個軌面有電壓，則說明軌距桿的另一端絕緣破損，測試道岔尖端桿，連接桿的絕緣測試方法相同。 三 .室外常見故障 ? C、轉轍機基礎角鋼絕緣的測試： ? 將鋼軌和角鋼分別打出亮點，將萬用表放在交流 ，首先測一下兩軌面電壓，一表筆移至角鋼上，另一表筆分別對兩軌面進行測試，測得兩側電壓基本平衡（均為零或均不為零）為絕緣良好。若在某軌面測出電壓，則說明另一側角鋼絕緣破