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正文內(nèi)容

軌道工程ppt課件(編輯修改稿)

2024-09-19 04:54 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 擴(kuò)散車(chē)輪傳下的壓力 組成: 鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、軌枕和扣件、道床以及道岔 強(qiáng)度: 取決于鋼軌類(lèi)型、枕軌類(lèi)型和密度、道床類(lèi)型和厚度等 分級(jí): 根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件,分為特重、重型、次重型、中型和輕型 5個(gè)等級(jí)。 鋼軌 作用 :直接承受車(chē)輪的巨大壓力并引導(dǎo)車(chē)輪運(yùn)行方向。要求有足夠的剛度、韌度。 類(lèi)型 :以每米長(zhǎng)度的重量表示,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類(lèi)型有: =75 kg/m; 60 kg/m; 50 kg/m等。 長(zhǎng)度 :鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 25 m、 m兩種。 鋼軌的對(duì)接 兩個(gè)鋼軌的末端用兩塊魚(yú)尾板夾住,螺栓擰緊 接頭形式: 按相對(duì)于枕軌的位置分為 懸空式和承墊式 單枕承墊式 雙枕承墊式 對(duì)接式 錯(cuò)接式 目前廣泛采用的是 懸接對(duì)接式 聯(lián)結(jié)零件 接頭聯(lián)結(jié)零件 作用 :聯(lián)結(jié)鋼軌與鋼軌間的接頭; 組成 :魚(yú)尾板、螺栓、螺帽、彈性墊圈等。 中間聯(lián)結(jié)零件 作用:將鋼軌緊扣在軌枕上; 分類(lèi):木枕用和鋼筋混凝土用。 枕軌 一、作用 :支承鋼軌,將鋼軌傳來(lái)的壓力傳遞給道床,并且還可以保持鋼軌位置和軌距。 二、類(lèi)型 :木枕和鋼筋混凝土枕。 木枕: 彈性好,重量輕,鋪設(shè)更換方便;但消耗木材,使用壽命短。 鋼筋混凝土枕: 使用壽命長(zhǎng),穩(wěn)定性能高 養(yǎng)護(hù)工作量小等。 道床 一、作用: ,把從軌枕上傳來(lái)的壓力均勻地傳給路基; ,阻止軌枕縱向和橫向移動(dòng)。 。 二、使用材料: 碎石、卵石、粗砂等,其中以碎石為最優(yōu)。 我國(guó)鐵路一般都采用碎石道床。 道岔 作用 :使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備。 在車(chē)站上大量鋪設(shè),用的最多的是單開(kāi)道岔。 一、普通單開(kāi)道岔 (一 )組成:轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護(hù)軌、連接部分。 轉(zhuǎn)轍器 組成:兩根基本軌、兩根尖軌、轉(zhuǎn)轍機(jī)械; 作用:操作轉(zhuǎn)折機(jī)械可以改變尖軌的位置,確定道岔的開(kāi)通方向。 轍叉以及護(hù)軌 組成:轍叉心、翼軌、護(hù)軌; 作用:保證車(chē)輪安全通過(guò)兩股軌線的相互交叉處。 有害空間: 從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間,存在一個(gè)軌線中斷的空隙。 組成:兩根直軌,兩根導(dǎo)曲軌; 作用:連接轉(zhuǎn)轍器和轍叉器及護(hù)軌部分,使之成為一組完整道岔。 二、其他類(lèi)型道岔與交叉設(shè)備 道岔銜接的兩條線路各自向兩側(cè)分岔。 可以同時(shí)銜接三條線路。 四組單開(kāi)道岔和一副菱形交叉設(shè)備的結(jié)合體。 只有轍叉而無(wú)轉(zhuǎn)轍器部分,機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)交叉設(shè)備時(shí),只能沿著原來(lái)的線路繼續(xù)運(yùn)行而不能轉(zhuǎn)線。 第二節(jié) 站場(chǎng) ? 了解車(chē)站的作用和分類(lèi) ? 掌握中間站作業(yè)和設(shè)備 ? 掌握區(qū)間段作業(yè)和設(shè)備以及特點(diǎn) ? 掌握編組站作業(yè)和設(shè)備以及特點(diǎn) ? 了解客運(yùn)站、貨運(yùn)站以及鐵路樞紐的概念 作用與任務(wù) 車(chē)站既是鐵路辦理客、貨運(yùn)輸?shù)幕?,又是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)基層生產(chǎn)單位。在車(chē)站上,除辦理旅客和貨物運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)作業(yè)以外,還辦 理和列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的各項(xiàng)工作。為了完成上述作業(yè),車(chē)站上設(shè)有客貨運(yùn)輸設(shè)備及與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備,還配備了客運(yùn)、貨運(yùn)、 行車(chē)、裝卸等方面的工作人員。 車(chē)站分類(lèi) 按任務(wù)量和在國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)的地位不同分為: 特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站; 全國(guó)共有五千多個(gè)車(chē)站;
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