it的味道寶供儲(chǔ)運(yùn)的成長(zhǎng)故事(編輯修改稿)
2025-02-08 08:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 兩次飛躍 第一次飛躍：基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng) ? 系統(tǒng)分析過(guò)程的復(fù)雜性： 寶供儲(chǔ)運(yùn)的基本業(yè)務(wù)流程是這樣的：客戶發(fā)過(guò)來(lái)一個(gè)單子 ，也就是一套托運(yùn)表 ， 要填好貨物品種 、 目的地 、 數(shù)量 /重量等等 ， 然后寶供的分公司根據(jù)這張表 ， 按照客戶要求聯(lián)系火車或者汽車準(zhǔn)備第二天發(fā)運(yùn) 。 有車皮了 ， 如果這個(gè)單子的貨少 ， 馬上還要準(zhǔn)備調(diào)配其他客戶的貨物一起發(fā)運(yùn) 。 第二天要有車?yán)交疖囌救パb ， 根據(jù)要求還要加一些包裝 ， 比如說(shuō)怕漏水要加塑料布 ， 怕磕碰要用木架子 。 裝完以后車皮的門要鎖住 ， 封條要封好 ， 封條的號(hào)碼還要記錄下來(lái)通知接貨的分公司 。 到達(dá)目的地后 ， 分公司要到車站去接收 ， 把貨拉到寶供當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)里面去檢驗(yàn)有沒(méi)有損失 ， 然后分類儲(chǔ)存好 ， 等待客戶簽收 。 客戶簽收以后再把單子馬上快遞回貨物始發(fā)地的分公司 ， 分公司上報(bào)總公司 ， 總公司就憑這個(gè)找客戶拿錢 。 兩次飛躍 第一次飛躍：基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng) ? 系統(tǒng)分析過(guò)程的復(fù)雜性： 在實(shí)際操作中每筆貨物都是不一樣的 ， 在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)有變化 ， 都會(huì)衍生出一種新的流程 。 比如食品在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中有個(gè)批號(hào)問(wèn)題 ， 考慮到保質(zhì)期要 “ 先進(jìn)先出 ” ；再比如有些貨物在運(yùn)輸過(guò)程中必須分開(kāi) ， 不能同批搭配運(yùn)輸?shù)鹊?。 而系統(tǒng)分析是必須盡量考慮到所有這些情況的 。 兩次飛躍 第一次飛躍：基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng) （ 1997年底 ~1998年） ? 系統(tǒng)分析過(guò)程的復(fù)雜性： 最后 ， 這次系統(tǒng)分析整整用了兩周 。 在這段時(shí)間里 ， 系統(tǒng)分析員不但跟寶供的業(yè)務(wù)人員談 ，跟運(yùn)作的人談 ， 跟操作的人談 ， 上上下下談了個(gè)遍 ， 還把所有的表格全都收上來(lái)進(jìn)行分析 。 在廣州編好一個(gè)雛形以后 ， 又回到北京繼續(xù)編了一個(gè)月 ， 再加上修修改改 ， 正式運(yùn)行已經(jīng)是半年以后的事了 。 兩次飛躍 第一次飛躍：基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng) ? 用戶抵觸 ? 一些資格比較老的管理人員，由于以前公司內(nèi)的計(jì)算機(jī)他們基本不用動(dòng)，因此對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)不了解、不熟悉，這使他們多少形成了一種抵觸情緒。甚至有人說(shuō)：這些東西是華而不實(shí)，到底有什么用啊？ ? 另外，還有人習(xí)慣了以前的操作方式嫌用計(jì)算機(jī)麻煩 ? 也有一些人員的素質(zhì)實(shí)在跟不上，必須調(diào)整 第二次飛躍：報(bào)表自動(dòng)生成 （ 1998年 810月 ） ? 問(wèn)題提出： 寶供的客戶服務(wù) 。 客戶是通過(guò)寶供在互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)網(wǎng)站為入口來(lái)了解自己的貨物信息的 。 每個(gè)客戶都會(huì)被分配一個(gè)密碼 ， 客戶在輸入密碼后將可以看到自己幾個(gè)月來(lái) （ 包括昨天 ） 的所有貨運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù) 。 遇到的問(wèn)題： 從各個(gè)分公司傳回來(lái)的數(shù)據(jù)每日更新 ， 數(shù)量相當(dāng)大 ， 這一方面讓客戶查起來(lái)很不方便 ， 而且有些客戶由于一些原因不能上網(wǎng)查詢 。 在這一點(diǎn)上 ，
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