畢業(yè)論文--化學(xué)反應(yīng)與汽車養(yǎng)護(hù)關(guān)系探析(編輯修改稿)
2025-02-08 07:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 示波器而不用短路法或從運(yùn)轉(zhuǎn)著的發(fā)動機(jī)上卸下火花塞導(dǎo)線的辦法 ，即使用，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間切勿超過 30 秒。 ⑦ 測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。 ⑧ 行駛著的車輛切勿切斷點火開關(guān) 。⑨ 發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時，應(yīng)及時停車檢查、排除故障。 ⑩ 避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效 (油壓過高 )、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。 現(xiàn)在的汽車安全性要求極高， 汽車輪胎充氮?dú)庠谳喬ド蠎?yīng)用已經(jīng)有將近 20 多年的歷史。 近年 來 ，歐盟范圍內(nèi)已經(jīng)強(qiáng)制汽車輪胎必須充 填氮?dú)?，我國也逐步推廣應(yīng)用。 的 優(yōu)點 由于一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內(nèi)含水分，油分，結(jié)合空氣中的氧氣對輪胎產(chǎn)生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導(dǎo)致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩(wěn)。氮?dú)鉃槎栊詺怏w， 化學(xué)性質(zhì)不活潑， 氣體分子比氧氣分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小。其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢 3040%，能保持胎壓穩(wěn)定，同時還可以 降低行駛噪音 、 減少爆胎 、 延長輪胎使用壽命 、 降低油耗 。 基于以上 優(yōu) 點， 為了 提高行車安全性和舒適性， 提高燃油經(jīng)濟(jì) 性 ，降低噪音， 且延長了輪胎的使用壽命 ， 對汽車輪胎養(yǎng)護(hù)加氣時，最好選用氮?dú)狻? 蓄電池 汽車有兩個電源，一個是蓄電池，另一個是發(fā)電機(jī)， 蓄電池 是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，它 的 主要用途是 發(fā)動機(jī)起動時 ， 向起動 系統(tǒng)、 點火系統(tǒng) 、電子燃油噴射系統(tǒng)和汽車的其它電器設(shè)備 供電 。目前汽車通用的 鉛酸蓄電池 ，是 用填滿海綿狀鉛的 鉛 極 板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的 鉛極 板 作正極，并用稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā) 生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成黔東南民族職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽 車檢測與維修 技術(shù) 專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計） 第 5 頁 共 9 頁 鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。 單格電池 的電壓是 2V。汽車上用的 鉛酸 蓄電池 通常把 6個單格電池 串聯(lián)成 12V的電池組。鉛 酸 蓄電池在使用一段時間后要補(bǔ)充蒸餾水，使電解質(zhì) 密度保持在 177。 ／ ml。其化學(xué)反應(yīng)方程式如下： 負(fù)極材料： Pb 正極材料： PbO24 電解質(zhì)溶液：H2SO4 放電過程 負(fù)極： Pb2e+SO42=PbSO4 正極： PbO2+2e+SO42+4H+=PbSO4+2H2O 總反應(yīng)： Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O 充電過程 負(fù) 極： PbSO4 +2e=Pb+SO42 正 極： PbSO42e+2H2O=PbO2+4H++SO42 總反應(yīng)： 2PbSO4 +2H2O=Pb+PbO2+2H2SO4 汽車 蓄電 池 工作原理總反應(yīng)化學(xué)方式： Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O，此反應(yīng)為可逆反應(yīng)，前者向后者反應(yīng)為放電反應(yīng)，后者向前者反應(yīng)為充電反應(yīng)。 根據(jù)蓄電池工作原理，平時養(yǎng)護(hù)時， 每格電池 電解液液面 高度 應(yīng) 始終保持在 max 和min 之間 ,每月檢查一次 ,并視液面下降情況 ,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水 (純水 )，切勿加酸 ，隨時保持密度在 177。 ／ ml； 當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時 ,應(yīng)及時進(jìn)行車外充電； 防止蓄電池過充電
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1