【文章內容簡介】 的壓實工具控制在最佳含水量附近。回填土的每層虛鋪厚度不超過 30cm。 回填土運入槽內時不得損傷管節(jié)及其接口。 管道兩側回填土的壓實度 不應小于 90%； 管道溝槽位于路基范圍內時，管頂以上 25cm范圍內回填土表層的壓實度不應小于 85%。管道溝槽回填土，當原土含水量高且不具備降低含水量條件不能達到要求壓實度時，管道兩側及溝 槽位于地基范圍內的管道頂部以上，應回填石灰土、砂、砂礫或其他可以達到要求壓實度的材料。 檢查井、雨水口及其他井室周圍的回填，應符合下列規(guī)定： 時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 19 （ 1） 現(xiàn)場澆筑混凝土或砌體水泥砂漿強度應達到設計規(guī)定； （ 2） 路面范圍內的井室周圍，應采用石灰土、砂、砂礫等材料回填，其寬度不宜小于 40cm； （ 3） 井室周圍的回填，應與管道溝槽的回填同時進行；當不便同時進行時，應留臺階形接茬； （ 4） 井室周圍回填壓實時應沿井室中心對稱進行，且不得漏夯； （ 5） 回填材料壓實后應與井壁緊貼。 1． 5． 2 施工中注意事項： 排 水管道施工前必須復查排出水口標高，確定能排出時再施工。 路上雨水井應緊靠路牙設置。 檢查井、收水井井頂標高應與相應處設計路面標高平齊。 管溝基礎及檢查井井底要求落在原狀土上，如遇淤泥應全部挖除并填碎石或塊石。 檢查井周圍、管道周圍及管頂面以上 50cm范圍內的回填土應對稱、均勻、薄鋪、輕夯實填土。 排水溝管基礎應落在原狀土上且在施工排水過程中不受擾動，用機械挖土時不應超挖，一般要求人工清底?；兹缬鲇倌?，必須清除至好土，并填入碎石夯實，使之不產(chǎn)生不均勻下沉。 根據(jù)實際情況，在適當位置預 埋過路管道。 （二） 、道路工程 2． 路基土方 （ 1）、挖方區(qū)采用挖掘機開挖，自卸車運棄，平地機結合推土機進行時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 20 整平，同時形成路拱，以利排水。開挖時沿道路南北兩側，依地形情況開挖排水溝，以利施工期間排水。對于壓實度達不到要求的路幅，按設計要求，可翻松摻 6%石灰處理。 （ 2）、石灰土施工依據(jù)我公司的經(jīng)驗，路基摻灰拌和采用“取土場集中拌和”的施工方法。在取土坑用挖掘機、裝載機集中翻拌、悶料，以確保其均勻性，宜采用轉推法翻拌。路拌采用重型缺口圓盤或重型鏵梨配合穩(wěn)定土拌和機拌和。 （ 3）、路基在 原地面碾壓合格后采用分層回填，每層壓實厚度控制在15～ 25cm 之間，施工時在路基設計寬度要求的兩側各加寬 50cm 的施工加寬值，以保證路基邊部的強度和穩(wěn)定。路基施工完再對邊坡進行處理。 （ 4）、對回填土必須分層壓實，做密實度（環(huán)刀法）和含水量試驗，對已平整回填的場地，若壓實度達不到回填的要求，必須進行翻挖，局部換填土或 6%石灰土處理，若原有溝塘的位置不清楚，須查閱整平前的地形圖。 路基處理和溝塘處理 采用挖掘機、推土機、自卸車協(xié)同作業(yè)。一般填方路段，挖除原地面的耕植土 30cm，然后回填土。全線道 路路基施工前，所經(jīng)農(nóng)田需首先清除表層的耕植土 3040cm，若下層土為粉土或粉質粘土，且工程性質較差，壓路機碾壓后有輪跡，不能達到路基壓實度要求，需在超挖 25cm，換填級配較好的粗粒土，或將原土摻 6%的石灰進行分層壓實，壓實度需達到設計要求。 道路處于河、塘路段，先在路基外側筑壩抽水、清除淤泥后，河、時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 21 塘陡坎挖成大于 1m寬，內傾 3%的臺階，然后再回填 4%石灰土至原地面。對于水塘剩余面積小于 1/4的水塘則全部填掉。 路基施工過程中，若路堤基底范圍內地表水或地下水影響路基穩(wěn)定時應采取攔截、引排等措施，并在 路堤底部填筑不宜風化的碎石等透水性材料。 施工質量控制關鍵點 4． 嚴格控制含水量，碾壓時含水量應接近最佳含水量，壓實度應達到設計規(guī)定要求。 4． 每層壓實厚度控制在 2025cm ，對每層土的壓實度進行檢測，施工自檢，監(jiān)理驗收合格后，方可進行下一層的施工。 4． 在河塘、農(nóng)田段施工時，按要求挖成臺階，臺階有足夠的寬度，以便機械操作和保持搭接，防止路基開裂。 4． 石灰土填筑路基時，生石灰要達到Ⅲ級以上，月存放時間不宜過長，生石灰要經(jīng)過充分消解，拌和要均勻，對于不同土質的不同灰劑量的石灰土，及時 做標準擊實試驗、含灰量試驗，使試驗指標與實際施工控制相符合。 4． 及時清理路基縱橫向排水溝，保證路基排水暢通。 4． 路基施工質量和進度，有很大程度上依賴于氣候，必須抓住有利季節(jié)進行施工。路基在雨季施工時，做好臨時排水和防護措施，以免路肩和邊坡拉槽、坍塌。 2． 3 石灰土基層施工 在施工中將分段施工，采用 2臺 WBZ400穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，并配時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 22 備相應機械設備協(xié)同作業(yè)。 施工前的準備工作 （ 1）基層的驗收；（ 2）灑水潤濕基層頂面；（ 3）測量放樣。 原材料要求和準備 石灰土的原材料主要是石灰和 土，對原材料質量嚴格把關是保證石灰土質量的重要環(huán)節(jié)。 （ 1）石灰：石灰質量應符合（規(guī)范）表 Ⅲ級消石灰或生石灰的技術指標 ,并盡量縮短石灰的存放時間。石灰應在使用前 710天充分消解，消解后的石灰應保持一定的濕度 ,但也不能過濕成團，消石灰應過孔徑 5mm的篩，并盡快使用。 （ 2）土：宜采用塑性指數(shù) 1520的粘性土。土塊的最大粒徑不應大于15mm。有機質含量超過 10%的土不宜選用。 原材料的估算 根據(jù)設計配合比和最大干容重計算各種材料的用量。 運輸、攤鋪 （ 1）土運輸用 5T自卸汽車運輸每車 裝土量要求相等，保證每車數(shù)量一致，按格卸料。達到一定長度時用推土機攤鋪，平地機初平，用光輪壓路機快速靜壓 2遍，防止其上層材料運輸時碾出車轍。放土寬度大于設計寬度50cm以保證拌和機能夠拌和到邊。并通過高程測量檢驗是否達到計算高程，高出部分用平地機鏟除，不足部分補土。 （ 2）根據(jù)配合比計算粉煤灰用量，用石灰劃格。用 1T拖拉機運料，人工攤鋪，用光輪壓路機快速靜壓 2遍，并測其松鋪厚度是否均勻。 時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 23 （ 3）根據(jù)配合比計算石灰用量，用 1T拖拉機運料，人工攤鋪，用光輪壓路機快速靜壓 1遍，對暴露出的不平整人工攤均勻，并檢測厚 度。 拌和 用穩(wěn)定土拌和機配合鏵梨拌和，拌和深度以打入底基層 1cm為限，以保證上下層的連接。為確保配比的準確性，通過滴定法，檢測石灰土中灰含量，如不足應及時加灰。施工中石灰 土 配比比試驗配比略大一點，并及時檢查含水量。檢測材料的含水量，達不到最佳含水量的 2%則灑水，超過最佳含水量的 +2%則晾曬。穩(wěn)定土拌和機拌和應在 2遍以上，拌和完成的標志為混合料色一致，無灰條，灰團和花面，無粗細集料窩。在拌和過程中為防止有素土夾層，應有專人跟隨拌機檢驗拌和深度。 整平 每 10M1斷面 23點測量高程，用石灰打點后用 推土機攤鋪（高程高于設計高 4CM），用二輪壓路機靜壓 1遍后測量高程用平地機初平（高程高于設計高 3CM），用三輪壓路機壓 2遍（邊部壓 34遍）再次每 20M1斷面 23點測高程，用平地機精平（高程高于設計高 ）。 碾壓 碾壓前的含水量要略大于最佳含水量。采用先輕后重的方法，碾壓時應從低向高處進行碾壓（彎道由內向外碾壓），用振動壓路機振壓 4— 6遍，振動啟閉應在行車中進行，停車時不得啟閉振動開關。 用 12/15T壓路機一檔壓 2遍，后用 18/21T壓路機一檔壓 2遍、二檔 4— 6遍直至密實度達到要求（最好當天 壓完）。壓路機在碾壓路段禁止調頭、換檔、轉向。兩邊多壓 2— 3遍，外側應超路面寬度 50CM壓 34遍后再正常碾壓。同日施工兩段接時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 24 頭處應采用搭接形式。前一段拌和整形后，留有 5— 8m不碾壓，后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起進行碾壓。 檢測高程、壓實度等檢測內容、并灑水養(yǎng)生。 2． 12%石灰土底基層 2． 4． 20cm 厚含灰量為 12%的石灰土，施工方案為采用整幅滿鋪的方法，（松鋪系數(shù)為 ），在局部地段，不能全幅施工，其縱橫搭接時應采用 12 級臺階，每級寬度不小于 1m。 施工流程：報請批 準→測量放樣→清理下承層→布料→松鋪整平→輕型碾壓→重型碾壓→保溫養(yǎng)生→下道工序 （ 1）、在開工前，對石灰有效成份及灰土含灰量進行檢測，嚴禁不合格材料進場。 （ 2）、石灰土采用場拌法拌制。石灰在使用前 710 天內充分消解，未經(jīng)消解的顆粒應控制在 10mm 以內，且土粒中不得含有樹根、雜草或其它有機雜質。 （ 3）、在開工批準之后，選擇 50100m 的試驗路段，以便確定灰土的最大干密度、配合比、松鋪系數(shù)等技術數(shù)據(jù)來指導以后的施工。 （ 4）、石灰土在施工時，應首先對下承層進行精確放樣，直線段每 20m設一樁，曲線段每 5m 設一樁，并用石灰撒出道路邊線及中心線，以控制中心高程、橫坡度、松鋪厚度等。具體施工時，應根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，嚴格控制松鋪系數(shù)和攤鋪長度，使厚度誤差在177。 10mm 之間，并應注意攤鋪時每側放寬 20~25cm，爭取做到當天攤鋪當天碾壓成形。 （ 5）、壓路機碾壓時，應按由輕及重，由兩側向中心的方法進行，用時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 25 12T 以 上壓路機壓實時，其輪跡深度不得大于 5mm，且不得有浮土、脫皮、松散等現(xiàn)象，壓實遍數(shù) 8~10 遍。對壓路機碾壓不到的地方（如井室四周）應用電夯進行夯實。 （ 6）、碾壓完畢后，應進行保濕養(yǎng)生，在養(yǎng)生期間不得開放交通， 并注意經(jīng)常用 12T 以上壓路機復碾壓成形后，填寫工序報驗單和工序質量評定報監(jiān)理審核批準。 2． 2 質量控制關鍵點： （ 1）、施工前做好各種填料的試驗工作，所有試驗資料真實可靠并報請監(jiān)理工程師審批，并及時通知現(xiàn)場技術人員，作為質量控制的依據(jù)。 （ 2）、認真做好施工中的測量控制工作，對挖、填方區(qū)的邊線、高程、坡率等及時進行動態(tài)控制，嚴禁超挖超填，各項測量結果均須技術負責人把關及時報監(jiān)理工程師審批。 （ 3）、在河塘段施工時，按要求挖成臺階，臺階有足夠的寬度，以便機械操作和保持搭接，防止路基開裂。為確保邊緣 壓實度，路基施工超寬宜大于 30cm。 （ 4）、路基施工質量和進度，有很大程度上依賴于氣候，必須抓住有利季節(jié)進行施工。路基在雨季施工時，做好臨時排水和防護措施，以免路肩和邊坡拉槽、坍塌。 （ 5）、質量標準：根據(jù)規(guī)范和質量檢驗評定的方法及頻率進行。每道工序經(jīng)自檢合格后方可報驗，確保報驗合格率 100%。 時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 26 2． 5 二灰碎石基層施工 2． ， 二灰碎石基 層為：機動車道 20cm 厚，配合比為： 6： 14： 80. 二灰碎石基層施工工藝框如下圖 : 2． 6． 2施工方法 2． 6． 備料及試配 2． 6． ：等級必須是Ⅲ級及Ⅲ以上生石灰 2． 6． :不得含有淤泥、雜草等雜物， AL2O3和 SiO2的含量應大于 70%，燒失量應小于 10%，需風干使用。 底基層驗收合格 施工放樣 拌制二灰碎石混合料 基層攤鋪 整型碾壓 接縫和調頭處理 壓實度檢測 養(yǎng)生 ≥ 七天 填分項工程驗收 監(jiān)理工程師驗收 不合格 時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 27 2． 5． 石料：為Ⅱ級及Ⅱ以上石灰?guī)r機扎碎石，混合料中集料采用密實級配。 2． 56． 試配：先拌和二灰，后用二灰摻入石料再拌和。施工中要根據(jù)現(xiàn)場材料的試驗確定各種混合的最佳含水量和最大干容重，做強度試驗，確定現(xiàn)場施工配合比 . 2． 5． 拌和 2． 5． 。 2． 5． 二灰碎石的配合比由試驗室設計，配合比設計應根據(jù)設計要求試驗確定的石灰、粉煤灰用量，施工現(xiàn)場要適當提高石灰劑量的 ％ .并符合經(jīng)濟的原則 . 2． 5． 拌和：混合材料的稱量按設計的配合比執(zhí)行，對于拌和設備中的電子計量部分進行必要的檢驗、確認，其量偏差應控制在 2％以內 . 2． 5． . 2． 5． :用自卸汽車將混合料運至施工現(xiàn)場，機械與人工協(xié)作，攤鋪時應注意： 2． 5． ，保持潮潤 . 2． 5． 量為 2％ . 2． 5． 將拌好的混合料按設計斷面和松鋪厚度，均勻攤鋪于路槽內 .松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，壓實系數(shù)根據(jù)實驗段定 . 2． 5． 碾壓 2． 5． 、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，時代大道南延工程施工組織設計 南京燁華建設工程有限公司 28 要求各部位碾壓次數(shù)盡量相同 (通常路面兩則應多壓 23遍 ). 2． 5． 找平后，當混合料含水量處于最佳含水量177。 (12％ )時進行碾壓，用 12t以上三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓 .