汽車電氣與電子技術(shù)---第9章_電控自動(dòng)變速器(編輯修改稿)
2025-02-08 04:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 兩種型式。 多片濕式制動(dòng)器 ? 由制動(dòng)器活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片及制動(dòng)轂等組成。鋼片通過(guò)外花鍵齒安裝在變速器殼體的內(nèi)花鍵齒圈上，摩擦片則通過(guò)內(nèi)花鍵和制動(dòng)轂上的外花鍵槽連接，制動(dòng)轂與行星齒輪機(jī)構(gòu)的元件相連接。當(dāng)液壓缸中沒(méi)有壓力油時(shí)，摩擦片與制動(dòng)轂可以自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓力油進(jìn)入制動(dòng)器的液壓缸后，通過(guò)活塞將鋼片和摩擦片壓緊在一起，摩擦片、制動(dòng)轂以及與其相連的行星齒輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)部件被制動(dòng)。 多片濕式制動(dòng)器的組成 １ — 制動(dòng)器摩擦片 2— 制動(dòng)器鋼片 3— 殼體 4— 活塞 5— 活塞缸 6— 太陽(yáng)輪軸 （ 3）單向離合器 ? 其作用是單方向傳遞動(dòng)力或單方向制動(dòng)，確保平順無(wú)沖擊換檔。單向離合器由內(nèi)、外座圈以及兩者之間的滾柱組成，當(dāng)元件的受力方向與鎖止方向相同時(shí)，滾柱進(jìn)入內(nèi)、外座圈之間楔槽的窄端，與內(nèi)、外座圈相連的元件連接為一體；而當(dāng)受力方向與鎖止方向相反時(shí)，滾柱進(jìn)入內(nèi)、外座圈之間楔槽的寬端，與內(nèi)、外座圈相連的元件的連接被解除。 單向離合器的工作原理 a) 鎖止?fàn)顟B(tài) b) 自由狀態(tài) 液壓系統(tǒng) ? 液壓系統(tǒng)的作用是控制換檔元件的動(dòng)作、提供變矩器工作液壓并保證變速器的冷卻與潤(rùn)滑。液壓系統(tǒng)通常由供油裝置、換檔控制裝置、換檔質(zhì)量控制裝置等部分組成。 液壓系統(tǒng)的基本組成 ? 包括供油泵、濾清器、調(diào)壓閥等。供油泵由變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)。供油泵為液壓系統(tǒng)提供工作壓力，經(jīng)調(diào)壓閥調(diào)壓后向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供工作液壓。 液壓系統(tǒng)的基本組成 ? 包括手控?fù)Q檔閥和換檔控制電磁閥。手控?fù)Q檔閥由選檔桿操縱，其作用是利用滑閥的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)控制油路的轉(zhuǎn)換，即根據(jù)選檔桿所置排檔位置將液壓油轉(zhuǎn)換到 “ P”、 “ R”、 “ N”、 “ D”、 “ 3”、 “ 2”或“ 1”的油路。 手控?fù)Q檔閥的基本工作原理 電子控制系統(tǒng) ? 電子控制系統(tǒng)的組成與作用 1－選檔桿 2－換檔模式（運(yùn)動(dòng)模式或經(jīng)濟(jì)模式）選擇開關(guān) 3－強(qiáng)制降檔開關(guān) 4－節(jié)氣門位置傳感器 5－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩信號(hào) 6－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 7－自動(dòng)變速器 8－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩下降由點(diǎn)火調(diào)節(jié) 9－油壓 調(diào)節(jié)電磁閥 10－換檔電磁閥 11ECU 12－故障指示燈 13－輸出轉(zhuǎn)速傳感器 14－診斷接口 ? 檔位多功能開關(guān)檢測(cè)選檔桿位置，制動(dòng)用于檢測(cè)制動(dòng)狀態(tài)，強(qiáng)制低速檔開關(guān)用于檢測(cè)節(jié)氣門全開位置。 1－選檔桿 2－換檔模式（運(yùn)動(dòng)模式或經(jīng)濟(jì)模式）選擇開關(guān) 3－強(qiáng)制降檔開關(guān) 4－節(jié)氣門位置傳感器 5－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩信號(hào) 6－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 7－自動(dòng)變速器 8－發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩下降由點(diǎn)火調(diào)節(jié) 9－油壓 調(diào)節(jié)電磁閥 10－換檔電磁閥 11ECU 12－故障指示燈 13－輸出轉(zhuǎn)速傳感器 14－診斷接口 ? 在滑閥箱中布置著換檔電磁閥N8 N8N90，換檔平順電磁閥 N9N94，壓力調(diào)節(jié)電磁閥 N93和調(diào)節(jié)變矩器鎖止離合器電磁閥 N91等執(zhí)行元件。在選檔桿內(nèi)部還有選檔桿鎖止電磁鐵 N110。 1選檔桿 2換檔模式（運(yùn)動(dòng)模式或經(jīng)濟(jì)模式）選擇開關(guān) 3強(qiáng)制降檔開關(guān) 4節(jié)氣門位置傳感器 5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩信號(hào) 6發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 7自動(dòng)變速器 8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩下降由點(diǎn)火調(diào)節(jié) 9油壓調(diào)節(jié)電磁閥 10－換檔電磁閥 11ECU 12故障指示燈 13輸出轉(zhuǎn)速傳感器 14診斷接口 01N型自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)電路圖 F－制動(dòng)燈開關(guān) F8強(qiáng)制低速檔開關(guān) F125檔位開關(guān) G28發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 G38變速器轉(zhuǎn)速傳感器 G68— 車速傳感器 G69節(jié)氣門位置傳感器 G93變速器液溫度傳感 J226起動(dòng)鎖和倒車燈繼電 J217自動(dòng)變速器電控單元 J220發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元 L19－檔位指示板照明燈 M16／ M17－倒車燈 M9／ M10－制動(dòng)燈和尾燈 N88－操縱離合器 K1電磁閥 N89－操縱制動(dòng)器 B2電磁閥 N90－操縱離合器 K3電磁閥 N91－調(diào)節(jié)鎖止離合器電磁閥 N92－換檔平順電磁閥 N93－壓力調(diào)節(jié)電磁閥 N94－換檔平順電磁閥 NllO－選檔桿桿鎖止電磁閥 S14－熔絲 電子控制系統(tǒng)基本工作原理 ? ? 電控單元內(nèi)部存儲(chǔ)著變速器換檔程序和變矩器鎖止程序。換檔點(diǎn)通常由節(jié)氣門開度和車速確定，換檔（升檔或降檔）時(shí)刻與節(jié)氣門開度和車速的關(guān)系常用換檔規(guī)律曲線表示。 ? 為滿足汽車動(dòng)力性或經(jīng)濟(jì)性的要求，通常設(shè)置經(jīng)濟(jì)換檔模式和運(yùn)動(dòng)（動(dòng)力）換檔模式，可通過(guò)換檔模式選擇開關(guān)選擇或通過(guò)模糊邏輯控制自動(dòng)選擇。 ? 經(jīng)濟(jì)換檔模式變速器換檔點(diǎn)和鎖止變矩器時(shí)機(jī)是為了提高汽車行駛時(shí)的燃料經(jīng)濟(jì)性 . ? 運(yùn)動(dòng)換檔模式是為滿足汽車加速性能的需要，推遲升檔點(diǎn)和變矩器鎖止時(shí)機(jī)。 運(yùn)動(dòng)（動(dòng)力）換檔模式換檔規(guī)律曲線示例 經(jīng)濟(jì)換檔模式換檔規(guī)律曲線示例 ? 01N自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)采用模糊邏輯控制的換檔模式，由電控單元根據(jù)踏加速踏板的速度進(jìn)行選擇。電控單元有兩種換檔控制程序：與司機(jī)和行駛狀況有關(guān)的換檔時(shí)刻程序和與行駛阻力有關(guān)的換檔時(shí)刻程序。與司機(jī)和行駛狀況有關(guān)的行駛程序又稱為動(dòng)態(tài)操縱程序（ DSP），用模糊邏輯控制，以滿足不同司機(jī)的駕駛要求；與行駛阻力有關(guān)的換檔時(shí)刻程序，電控單元按車速、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速情況，計(jì)算出行駛阻力，然后確定換檔時(shí)刻。
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