汽車電氣與電子技術(shù)---第9章_電控自動變速器-資料下載頁
2025-01-12 04:27本頁面
【正文】 ； 電池和變速器之間的接地線完好。 故障閱讀器與捷達轎車的連接 利用故障診斷儀 ? 關(guān)閉點火開關(guān)，打開診斷插頭接口蓋板，上的自診斷接口位于煙灰盒上方護板后面。拆下煙灰盒，按箭頭方向推動護板。將故障診斷儀 ，自診斷插口的接線插頭為 16腳插頭，其上第 4腳接電池負(fù)極，第 16腳接蓄電池正極，第 5腳為數(shù)據(jù)插頭（ K線）。 故障閱讀器與捷達轎車的連接 HELP 1Raid data transfer 2F1ash code output 自診斷 幫助 1快速數(shù)據(jù)傳遞 2閃光碼輸出 Rapid data transfer HELP Enter address word 快 速 數(shù) 據(jù) 傳 遞 幫助 輸入地址碼 Rapid data transfer Q 02Gearbox electronics 快速數(shù)據(jù)傳遞 02變速器電控系統(tǒng) Rapid data transfer Q 02Gearbox electronics 快速數(shù)據(jù)傳遞 02變速器電控系統(tǒng) Faults recoginzed！ 故障被識別 ！ 快速數(shù)據(jù)傳遞 05清除故障存儲器 Rapid data transfer Q 05Erase fault memory Rapid data transfer → Fault memory is erased！ 快速數(shù)據(jù)傳遞 故障存儲器被清除 電控自動變速器的檢測試驗 ? 進行失速試驗的目的是檢查變矩器性能的好壞、發(fā)動機輸出功率的大小和變速器離合器及制動器是否打滑。進行失速試驗的步驟如下： ? （ 1）用駐車制動器或行車制動器將車輪制動； ? （ 2）使選檔桿處在 D檔或 R檔的位置； ? （ 3）使自動變速器油溫達正常溫度 50～ 80℃ ； ? （ 4）使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，時間不超過 5s，試驗次數(shù)不超過 3次； ? （ 5）讀出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速，一般為 2022r/min左右。 ? 通過失速試驗可對自動變速器的性能進行分析： ? （ 1）試驗時，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 2022r/min左右，表明自動變速器在正常工作狀態(tài)； ? （ 2）若試驗時在 D和 R檔位時的失速轉(zhuǎn)速相同，但均低于規(guī)定值，說明發(fā)動機功率不足； ? （ 3）若失速轉(zhuǎn)速高出標(biāo)準(zhǔn)值 500r／ min以上，則表明變矩器損壞。 ? （ 4）若試驗時在 D檔位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，則表明是前進離合器或制動器打滑，可能是離合器片磨損或控制油壓偏低或油泵或調(diào)壓閥有故障；若在 R檔位時失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，則說明倒檔離合器或制動器打滑，可能是摩擦片磨損或 R檔油壓過低。 ? 時滯試驗的目的是為了進一步判定離合器和制動器的磨損情況和控制油壓是否正常。它利用升檔和降檔時的時間差來分析故障，是對失速試驗結(jié)果的進一步驗證。進行時滯試驗的步驟如下： ? （ 1）使選檔桿置于 N檔位置，拉緊駐車制動器，自動變速器油溫應(yīng)正常； ? （ 2）使選檔桿分別從 N檔換入 D檔和 R檔，間隔時間 lmin，以便使離合器、制動器恢復(fù)到工作狀態(tài)； ? （ 3）用秒表測量有振動感（換檔沖擊）時所經(jīng)歷的時間。 ? 時滯試驗的一般標(biāo)準(zhǔn)： N— D檔，標(biāo)準(zhǔn)值為； N— R檔，標(biāo)準(zhǔn)值為 。 ? 時滯試驗時，若時滯時間大于規(guī)定值，則表明摩擦片間的間隙過大或控制油壓過低；若時滯時間小于規(guī)定值，則表明摩擦片間隙調(diào)整不當(dāng)或控制油壓過高。 ? 由于高低檔之間的轉(zhuǎn)換，存在著充油和排油問題，應(yīng)該有一定的 “ 時差 ” 。試驗時每次試驗間隔為 lmin，取三次試驗的平均值作為依據(jù)。 ? 液壓試驗的目的是為了測量管路中的液壓，用于判斷油泵、調(diào)壓閥工作性能的好壞。 ? 試驗內(nèi)容包括：主油路油壓、 R檔制動器油壓等。自動變速器殼體上，設(shè)置有進行上述試驗的相應(yīng)測量孔。 ? 主油路油壓試驗步驟： ? （ 1）使自動變速器油溫正常，拉緊駐車制動器，起動發(fā)動機。 ? （ 2）測量 D檔和 R檔怠速和失速時的油壓數(shù)值與規(guī)定值相比較。若測量結(jié)果 D檔和 R檔的油壓均過高，則表明主油路調(diào)壓閥有故障。若 D檔和 R檔的測量結(jié)果油壓均過低，則表明主油路調(diào)壓閥或油泵有故障。若僅在 R檔時油壓低，則表明 R檔油路有泄漏。 ? 進行道路試驗的目的是為了進一步檢查自動變速器的使用性能，對換檔點（升檔、降檔）、換檔沖擊、振動、噪聲、打滑等方面進行檢查。 本章小結(jié) ? 本章主要講述了一下內(nèi)容： ? 1 概述：電控自動變速器的類型、基本組成及其作用 ? 2 電子控制自動變速器結(jié)構(gòu)與原理：液力變矩器、行星齒輪變速器、液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理 ? 3 電子控制系統(tǒng)： 組成及其作用、換檔規(guī)律曲線 ? 4 電控自動變速器的故障檢測與診斷 思考與 練習(xí) 9 ? 。 ? ？ ? 。 ? 01N電控自動變速器行星齒輪變速器的傳動路線？ ? 01N電控自動變速器電控系統(tǒng)的組成和換檔控制基本工作原理？ ? 01N電控自動變速器電控系統(tǒng)進行故障碼讀取的方法步驟？ ? 、時滯試驗、液壓試驗？
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