汽車電氣與電子技術(shù)---第9章_電控自動變速器-wenkub.com
2025-01-09 04:27 本頁面
【正文】 ? ？ ? 。若 D檔和 R檔的測量結(jié)果油壓均過低，則表明主油路調(diào)壓閥或油泵有故障。自動變速器殼體上，設(shè)置有進行上述試驗的相應(yīng)測量孔。 ? 由于高低檔之間的轉(zhuǎn)換，存在著充油和排油問題，應(yīng)該有一定的 “ 時差 ” 。它利用升檔和降檔時的時間差來分析故障，是對失速試驗結(jié)果的進一步驗證。進行失速試驗的步驟如下： ? （ 1）用駐車制動器或行車制動器將車輪制動； ? （ 2）使選檔桿處在 D檔或 R檔的位置； ? （ 3）使自動變速器油溫達正常溫度 50～ 80℃ ； ? （ 4）使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，時間不超過 5s，試驗次數(shù)不超過 3次； ? （ 5）讀出發(fā)動機的轉(zhuǎn)速值，該轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速，一般為 2022r/min左右。 故障閱讀器與捷達轎車的連接 利用故障診斷儀 ? 關(guān)閉點火開關(guān)，打開診斷插頭接口蓋板，上的自診斷接口位于煙灰盒上方護板后面。踏下制動踏板，選檔桿鎖止電磁閥鎖止解除，選檔桿可換入其它檔位 變速桿鎖止電磁閥 、變矩器鎖止電磁閥與液壓調(diào)節(jié)電磁閥 ? 換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥與液壓調(diào)節(jié)電磁閥安裝位置 換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥和液壓調(diào)節(jié)電磁閥 N8 N8 N90、 N9 N94－換檔控制電磁閥 N91－鎖止離合器控制電磁閥 N93－主油路壓力調(diào)節(jié)電磁閥 G93－變速器油溫度傳感器 換檔電磁閥、變矩器鎖止電磁閥與液壓調(diào)節(jié)電磁閥工作原理 換檔電磁閥的工作原理 電控自動變速器的故障檢測與診斷 ? 電控自動變速器的一般檢測步驟 ? 電控自動變速器具有機械－電子－液壓一體化特點，在檢修時，應(yīng)遵循由簡單到復(fù)雜，由表及里，先初步判斷故障的范圍，再進一步確定故障部位的原則。 車速與變速器轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置 ? 該開關(guān)位于變速器殼內(nèi)，由選檔桿拉索控制，檔位多功能開關(guān)將選檔桿的位置信號傳給電控單元后執(zhí)行下列功能： R檔位接通倒車燈；掛入行車檔位后，切斷起動機電路；接通或斷開速度調(diào)節(jié)裝置。此信號用于計算按載荷變化的換檔時刻，并用于調(diào)整自動變速器的油壓。 01N型自動變速器電子控制系統(tǒng)部件 ? ECU ? 01N型自動變速器采用單獨的 ECU，由電源電路、輸入電路、輸出電路、信號轉(zhuǎn)換器和微機等組成。電子調(diào)節(jié)方式通過電控單元輸出的調(diào)壓電磁閥的占空比調(diào)節(jié)主油路液壓。 模糊邏輯控制的換檔模式 a) 運動和經(jīng)濟換檔規(guī)律曲線 b) 根據(jù)加速踏板的踏下速度確定運動系數(shù)和換檔模式 ? 加速踏板的踏下速度對應(yīng)一個運動系數(shù)，使用模糊邏輯后，可借助于運動系數(shù)在經(jīng)濟型換檔曲線和運動型換檔曲線兩者之間形成一個滑動的換檔時刻確定線，即在二者之間存在許多隨意的換檔時刻。 運動（動力）換檔模式換檔規(guī)律曲線示例 經(jīng)濟換檔模式換檔規(guī)律曲線示例 ? 01N自動變速器控制系統(tǒng)采用模糊邏輯控制的換檔模式，由電控單元根據(jù)踏加速踏板的速度進行選擇。 1選檔桿 2換檔模式（運動模式或經(jīng)濟模式）選擇開關(guān) 3強制降檔開關(guān) 4節(jié)氣門位置傳感器 5發(fā)動機轉(zhuǎn)矩信號 6發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號 7自動變速器 8發(fā)動機轉(zhuǎn)矩下降由點火調(diào)節(jié) 9油壓調(diào)節(jié)電磁閥 10－換檔電磁閥 11ECU 12故障指示燈 13輸出轉(zhuǎn)速傳感器 14診斷接口 01N型自動變速器電子控制系統(tǒng)電路圖 F－制動燈開關(guān) F8強制低速檔開關(guān) F125檔位開關(guān) G28發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 G38變速器轉(zhuǎn)速傳感器 G68— 車速傳感器 G69節(jié)氣門位置傳感器 G93變速器液溫度傳感 J226起動鎖和倒車燈繼電 J217自動變速器電控單元 J220發(fā)動機電控單元 L19－檔位指示板照明燈 M16／ M17－倒車燈 M9／ M10－制動燈和尾燈 N88－操縱離合器 K1電磁閥 N89－操縱制動器 B2電磁閥 N90－操縱離合器 K3電磁閥 N91－調(diào)節(jié)鎖止離合器電磁閥 N92－換檔平順電磁閥 N93－壓力調(diào)節(jié)電磁閥 N94－換檔平順電磁閥 NllO－選檔桿桿鎖止電磁閥 S14－熔絲 電子控制系統(tǒng)基本工作原理 ? ? 電控單元內(nèi)部存儲著變速器換檔程序和變矩器鎖止程序。手控換檔閥由選檔桿操縱，其作用是利用滑閥的移動，實現(xiàn)控制油路的轉(zhuǎn)換，即根據(jù)選檔桿所置排檔位置將液壓油轉(zhuǎn)換到 “ P”、 “ R”、 “ N”、 “ D”、 “ 3”、 “ 2”或“ 1”的油路。 液壓系統(tǒng)的基本組成 ? 包括供油泵、濾清器、調(diào)壓閥等。 多片濕式制動器的組成 １ — 制動器摩擦片 2— 制動器鋼片 3— 殼體 4— 活塞 5— 活塞缸 6— 太陽輪軸 （ 3）單向離合器 ? 其作用是單方向傳遞動力或單方向制動，確保平順無沖擊換檔。 多片濕式制動器 ? 由制動器活塞、回位彈簧、鋼片、摩擦片及制動轂等組成。換檔離合器常采用多片濕式離合器，由液壓回路控制其結(jié)合與分離。機械 4檔時，除變矩器鎖止離合器 LC接合外，動力傳遞路線同上。動力傳遞路線為：泵輪 → 渦輪 → 渦輪軸 → 離合器Ｋ 1和 K3→ 整個行星齒輪機構(gòu)以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。動力傳遞路線為：泵輪 → 渦輪 → 渦輪軸 → 離合器 K1→小太陽輪 → 短行星齒輪 → 長行星齒輪驅(qū)動齒圈。大、小太陽輪采用前后分段式結(jié)構(gòu)，長、短行星齒輪共用一個行星齒輪架。行星齒輪系通常由 2～ 3個單級行星齒輪機構(gòu)或雙級行星齒輪機構(gòu)組成。
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