【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 放人，需要盤(pán)車(chē)到平層位臵后才可放人（盤(pán)車(chē)放人操作方法見(jiàn)電梯困人救援應(yīng)急預(yù)案）。 ④、當(dāng)判斷電梯位臵無(wú)法放人時(shí)，應(yīng)安慰乘客： “ 請(qǐng)您耐心等待，您在轎廂內(nèi)最安全 ” 。 ⑤、當(dāng)放出被困人員后，應(yīng)引導(dǎo)客人走消防通道離開(kāi)大廈。 ⑥、電梯維修人員應(yīng)到機(jī)房斷掉所有電梯的總電源，防止電梯恢復(fù)后大電流沖擊電子板。 發(fā)生地震電梯應(yīng)急 措施 ? 接到省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布臨震預(yù)報(bào)，由工程部通知顧客參照國(guó)務(wù)院發(fā)布的 《 破壞性地震應(yīng)急條例 》 （于 1995年 4月 1日起實(shí)施）執(zhí)行。 ? 當(dāng)?shù)卣鹨寻l(fā)生，震級(jí)為四級(jí)以下，烈火度為 6度以下時(shí)，應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行如下檢查： ? ①、檢查供電系統(tǒng)有無(wú)異常。 ? ②、電梯井道、導(dǎo)軌、轎廂有無(wú)異常。 ? ③、以檢修速度做上下全程運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常即刻停梯，并使電梯反向運(yùn)行至最遠(yuǎn)層站停梯，通知專業(yè)維修人員檢查修理。如上下全程運(yùn)行無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，再多次往返試運(yùn)行后，方可投入運(yùn)行。 ? 當(dāng)?shù)卣鹫鸺?jí)為四級(jí)（含四級(jí)）以上、烈度為 6度以上時(shí)，應(yīng)由專業(yè)人員對(duì)電梯進(jìn)行安全檢驗(yàn)，無(wú)異?，F(xiàn)象或?qū)υO(shè)備進(jìn)行檢修后方可試運(yùn)行，經(jīng)多次試運(yùn)行一切正常后方可投入使用。 電梯困人救援應(yīng)急 措施 ? 電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí)，維修管理人員應(yīng)安慰乘客，使他們安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生 “ 剪切 ” 、 “ 墜井 ” 事故。在操作前，維修管理人員應(yīng)做好下列工作： ? ①、若有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)使乘客鎮(zhèn)靜等待，勸阻乘客不要強(qiáng)行手扒轎門(mén)或企圖出入轎廂，并與維修人員取得聯(lián)系。 ? ②、維修人員應(yīng)了解轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層位臵以便于解困工作。 ? ③、告知乘客盡量離轎門(mén)或已開(kāi)啟的轎廂門(mén)口，更不要倚靠廳、轎門(mén)，不要在轎廂內(nèi)吸煙，打鬧，必須聽(tīng)從操作人員指揮。盤(pán)車(chē)放人操作方法： ? 電梯在運(yùn)行中一旦發(fā)生故障，并且電梯轎廂內(nèi)有乘客被困時(shí)。被困在電梯內(nèi)的乘客實(shí)際并沒(méi)有人身危險(xiǎn)，但是由于乘客自身精神過(guò)度緊張或由非專業(yè)人員從事解救的情況下，才會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。所以，上述情況一旦發(fā)生，敬請(qǐng)嚴(yán)格遵守如下電梯故障狀態(tài)受困人員的解救規(guī)范。 電梯困人救援應(yīng)急 措施 首先，使用禮貌用語(yǔ)按如下語(yǔ)言規(guī)范對(duì)電梯轎內(nèi)乘客進(jìn)行說(shuō)明以 緩解乘客的緊張情緒 “ 尊敬的乘客：由于電梯發(fā)生故障在運(yùn)行中保護(hù) 而產(chǎn)生停運(yùn)，我們對(duì)給您造成的不便深表歉意。請(qǐng)不要緊張，您們 是十分安全的。我們現(xiàn)在會(huì)馬上將電梯臵于層樓平層狀態(tài)讓您們出 來(lái)。請(qǐng)?jiān)陔娞莨收暇仍陂g盡量站在轎廂后側(cè)等待，我們的維修人 員開(kāi)啟轎門(mén)后，再走出轎廂。感謝您的合作與支持！ ” 電梯的故障狀態(tài)的救援和盤(pán)動(dòng)電梯放人，只在緊急情況下進(jìn)行，所 以操作者必須是受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練并取得由國(guó)家指定部門(mén)頻發(fā)的特種行 業(yè)操作證的技術(shù)人員，其他人員如從事該項(xiàng)工作均會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)后果。 ⑴、在盤(pán)動(dòng)電梯轎廂前，勿請(qǐng)嚴(yán)格遵守第一項(xiàng)的規(guī)范，如沒(méi)有對(duì)被 困乘客作上述聯(lián)系和解釋，則屬工作上的疏忽。 ⑵、確認(rèn)電梯轎廂的位臵，如電梯停留在平層位臵 177。 500MM時(shí)可直 接開(kāi)啟轎門(mén)將乘客救出，如果超出上述標(biāo)準(zhǔn)，則嚴(yán)格遵循盤(pán)車(chē)規(guī)范 進(jìn)行放人。 電梯困人救援應(yīng)急 措施 ? ⑶ 、在進(jìn)行盤(pán)動(dòng)電梯之前必須切斷電梯總電源。 ⑷、當(dāng)盤(pán)動(dòng)電梯下行時(shí)，遇到不能盤(pán)動(dòng)時(shí)，可能是電梯轎廂下梁的安全鉗已經(jīng)動(dòng)作，進(jìn)一步的工作須由資歷較深，技術(shù)全面的技工指導(dǎo)進(jìn)行。 ? ⑸、盤(pán)動(dòng)電梯轎廂最好至最近樓層樓面，通常是以節(jié)省人力和時(shí)間來(lái)決定上行或下行，如對(duì)重的重量大于轎廂和乘客的總重量，則往上盤(pán)，如果轎廂和乘客的總重量大于對(duì)重的重量，則往下盤(pán)。 ? ⑹、盤(pán)動(dòng)無(wú)變速箱的高速電梯時(shí)，應(yīng)加倍小心，謹(jǐn)防因電梯轎廂和內(nèi)部乘客的總重量大于對(duì)重總量產(chǎn)生的重力加速過(guò)快而使電梯失去控制，發(fā)生意外情況。 ? ⑺、松閘操作必須要有兩名維修人員同時(shí)進(jìn)行，松閘一點(diǎn)一點(diǎn)松，以防盤(pán)車(chē)失控造成轎廂蹲底或沖頂。 電梯困人救援應(yīng)急 措施 ⑻ 、盤(pán)車(chē)到平層位臵后，維修人員可到轎廂停站樓層用外層門(mén)鑰匙打開(kāi)層、轎門(mén)放人。 ⑼、維修人員使用外層門(mén)鑰匙打開(kāi)層門(mén)時(shí)，必須確認(rèn)轎廂是否在本層，一定要注意安全，以免發(fā)生墜落事故。 ⑽、盤(pán)動(dòng)電梯轎廂至接近樓層樓面后，電梯制動(dòng)裝臵一定要復(fù)原，然后用電梯廳門(mén)專用外開(kāi)鎖鑰匙，在本層打開(kāi)電梯廳門(mén)轎門(mén)，放出被困乘客。 ⑾、盤(pán)動(dòng)電梯時(shí)，電梯制動(dòng)裝臵人為打開(kāi)后，一定要小心緩慢行進(jìn)，不能不顧電梯盤(pán)動(dòng)速度，長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)抱閘，以防止電梯轎廂總重量大于對(duì)重重量產(chǎn)生的重力加速后，而失去控制的危險(xiǎn)，特別是無(wú)變速齒箱的高速電梯。 電梯困人救援應(yīng)急 措施 電梯濕水應(yīng)急 措施 ? 電梯機(jī)房處于建筑物最高層，底坑處于建筑的最底層，井道通過(guò)層站與樓道相連。機(jī)房會(huì)因屋頂或門(mén)窗漏雨而進(jìn)水；底坑除因建筑防水層處理不好而滲水處，還會(huì)因暖氣及上下水管道、消防栓、家庭用水等的泄露，使水從樓層經(jīng)井道流入底坑，發(fā)生洪水時(shí)，井道、轎廂也會(huì)遭水淹。當(dāng)發(fā)生濕水事故時(shí)，除從建筑設(shè)施上采用堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。 ? ①、當(dāng)?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層上，中止運(yùn)行，斷