【新版】電梯培訓(xùn)課件電梯的基本結(jié)構(gòu)(編輯修改稿)
2024-11-21 23:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 你清楚嗎？ 5．想一想在什么情況下必須給對(duì)重側(cè)也安裝限速器—安全鉗裝置？,31,第3節(jié) 電梯井道部分,32,第3節(jié) 電梯井道部分,3.1 導(dǎo)軌 導(dǎo)軌和導(dǎo)靴是電梯轎廂和對(duì)重的導(dǎo)向部分。 導(dǎo)軌種類：T型、L型（低速）、槽行、其他 導(dǎo)軌長(zhǎng)度一般為3～5m，不允許采用焊接和螺栓直接連接，需用專門的連接板連接。 對(duì)導(dǎo)軌的材料、表面粗糙度、安裝精度都有要求。,33,第3節(jié) 電梯井道部分,3.2 導(dǎo)靴 導(dǎo)靴的凹形槽與導(dǎo)軌的凸形工作面配合，使轎廂或?qū)χ匮刂鴮?dǎo)軌上下移動(dòng)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向功能。 通常，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間存在摩擦。 導(dǎo)靴的安裝位置 電梯轎廂導(dǎo)靴被安裝在轎廂上梁和底部安全鉗座的下面與導(dǎo)軌接觸處，每臺(tái)電梯的轎廂共安裝4套。對(duì)重導(dǎo)靴安裝在上、下橫梁兩側(cè)端部、每臺(tái)電梯的對(duì)重側(cè)安裝4套導(dǎo)靴。,34,第3節(jié) 電梯井道部分,導(dǎo)靴的分類 固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴－－常用于低速載貨電梯中。電梯運(yùn)行速度0.63m/s。導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間存在一定的間隙，隨著運(yùn)行時(shí)間，間隙會(huì)越來越大，電梯運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)晃功。保養(yǎng)時(shí)常常需要用黃油潤(rùn)滑導(dǎo)軌。 彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴－－彈性導(dǎo)靴的靴頭只能在彈簧的壓縮方向上作軸向移動(dòng)。靴頭是浮動(dòng)的。彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴的彈簧壓縮值是可調(diào)的。,35,第3節(jié) 電梯井道部分,滾輪式導(dǎo)靴－－由滾輪、彈簧、靴座、搖臂組成。滾輪代替了滑動(dòng)導(dǎo)靴，大大減小了運(yùn)行的摩擦力，使電梯運(yùn)行平穩(wěn)、舒適、噪聲小、節(jié)約能源。,36,第3節(jié) 電梯井道部分,3.3 緩沖器 緩沖器的作用 是電梯最后一道保護(hù)裝置。將運(yùn)動(dòng)著的轎廂和對(duì)重在一定的緩沖行程或時(shí)間內(nèi)減速停止。 “轎廂或?qū)χ卣l掉下來都不是它的責(zé)任，但它卻是電梯中最倒霉的一個(gè)倒霉蛋，因?yàn)檎l掉下未都要砸到它” 緩沖器安裝在底坑內(nèi)，2噸以上貸梯轎廂下裝兩個(gè)緩沖器，2噸以下電梯轎廂下裝1個(gè)緩沖器。對(duì)重側(cè)一般只配1個(gè)緩沖器。,37,第3節(jié) 電梯井道部分,緩沖器的類型 彈簧緩沖器是一種蓄能型緩沖器，常用于低速電梯(=1.0m/s)中，由緩沖膠墊、緩沖座、圓柱螺旋型彈簧座組成。特點(diǎn)：有回彈。在任何情況下緩沖器的行程不得小于65mm，要能承受轎廂質(zhì)量和載重之和(或?qū)χ刭|(zhì)量)的2.5～3倍的靜載荷在115％額定速度下的重力制停距離。即緩沖行程S=0.0674V2。,38,第3節(jié) 電梯井道部分,液壓緩沖器—是耗能型緩沖器，常用于快速與高速電梯中(1.0m/s)，由緩沖墊、復(fù)位彈簧、柱塞、環(huán)形節(jié)流孔、變量棒、缸體組成。特點(diǎn)：緩沖平穩(wěn)?；驹硎切】坠?jié)流作用將沖擊動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。輔助彈簧可吸收第一次沖擊，也可使緩沖器復(fù)位。在任何情況下，緩沖行程不小于420mm，緩沖行程在梯速4m/s時(shí)，S=0.330.0674V2。,39,第3節(jié) 電梯井道部分,40,第3節(jié) 電梯井道部分,3.4 隨行電纜 “電梯中的大動(dòng)脈，一旦有斷裂現(xiàn)象，必將產(chǎn)生大失血，后果不堪設(shè)想” 轎廂內(nèi)外所有電氣開關(guān)、照明、信號(hào)控制線等都要與機(jī)房控制柜連接，轎內(nèi)按鈕也要與機(jī)房控制柜連接，所有這些信號(hào)的信息傳輸都需要通過電梯隨行電纜。隨行電纜在轎廂底部固定牢靠并接入轎廂。,41,3.5 補(bǔ)償裝置 原因：當(dāng)電梯提升高度超過30m以上時(shí)，懸掛在曳引輪兩側(cè)的曳引鋼絲繩的重量不能再忽略不計(jì)了。為了減小曳引機(jī)的輸出功率，就要抵消曳引鋼絲繩的重量對(duì)電梯運(yùn)行的影響。采取在轎廂底部和對(duì)重底部加裝補(bǔ)償裝置。 “補(bǔ)償裝置是一個(gè)不管轎廂還是對(duì)重，誰受到提升就緊跟誰屁股后邊跑的家伙?！?42,第3節(jié) 電梯井道部分,種類： 補(bǔ)償鏈――近幾年發(fā)展了多個(gè)品種，有： 帶有消音麻繩的補(bǔ)償鏈，對(duì)于低速、快速電梯常采用。它造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 帶膠套的補(bǔ)償鏈，此類補(bǔ)償鏈不用麻繩，而是用耐磨的聚乙烯材料將補(bǔ)償鐵鏈包住。噪音小。 全塑平衡補(bǔ)償鏈（補(bǔ)償鏈外包橡膠)。噪音更小。,43,第3節(jié) 電梯井道部分,44,第3節(jié) 電梯井道部分,補(bǔ)償繩 以鋼絲繩為主體，通過鋼絲繩卡鉗、掛繩架(及張緊輪)懸掛在轎廂或?qū)χ氐撞?。常用于速度大?.75m／s的電梯。 分類：?jiǎn)蝹?cè)補(bǔ)償、雙側(cè)補(bǔ)償、對(duì)稱補(bǔ)償。,45,第3節(jié) 電梯井道部分,3.6 對(duì)重 作用： 減小電梯曳引機(jī)的輸出功率； 減小曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦曳引力，延長(zhǎng)鋼絲繩壽命； 如果電梯在“沖頂”和“蹲底”時(shí)，使電梯失去曳引條件。 對(duì)重裝置的重量計(jì)算公式： P=G+KQ P－ 對(duì)重側(cè)總重量；G－轎廂自重； Q－電梯額定載重。K－0.45～0.55（輕載取小值，重載取大值）；,46,第3節(jié) 電梯井道部分,為防“沖頂”、“蹲底現(xiàn)象，在井道中常設(shè)置減速開關(guān)、
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1